产业链上的山东好品牌丨中国重汽擎动山东新能源汽车产业崛起
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作为山东省汽车产业链的“链主”企业，中国重汽不仅实现自身高速发展，更带动着产业链上下游协同共进。
文丨孟宝乐
放眼中国新能源汽车产业版图，山东正以强劲之势进位攀升。今年上半年，山东新能源汽车产量达53.2万辆，同比增长107.1%，跻身全国第四。
这份亮眼成绩的背后，离不开“链主”企业的强势引领。
作为山东省汽车产业链“链主”企业，中国重汽不仅实现自身高速发展，更以龙头之姿带动一大批上下游企业协同发展，构建起深度融合的新能源商用车产业生态，为山东打造国家新能源汽车重要基地注入澎湃动力。
回望历史，1960年，中国第一辆重型卡车“黄河JN150”从济南汽车制造厂（中国重汽前身）诞生，结束了我国不能自主生产重型卡车的时代。
65年后的今天，中国重汽再次以弄潮儿之姿，站上新能源汽车转型的最前沿。
数智转型，打造“黑灯工厂”新标杆
走进中国重汽莱芜智能工厂，科技感与未来感扑面而来。
在这里，国内首条AGV柔性总装线实现多车型混线生产，220台机械臂以每秒3次的频率精准焊接，173台AGV无人小车有序穿行……这座实现了驾驶室焊接100%自动化的“黑灯工厂”，正以肉眼可见的效率提升，重塑着重型制造的生产图景。
在生产效率上，莱芜智能工厂每隔5分钟就有一辆重型卡车装配完成，驶下生产线，让这里成为全球最高水平的重型卡车制造基地之一，为中国重汽新能源产品的产能提升提供了坚实支撑。
据了解，2020年，该工厂仅用280天就实现“当年开工、当年投产”，较传统重卡工厂建设周期缩短60%，创造了令人瞩目的行业纪录。
莱芜智能工厂的高效运转，不仅代表着中国重卡制造的顶尖水平，更成为区域经济增长的重要引擎，为当地创造了3000多个优质就业岗位，成为产城融合的生动实践。
这一系列突破，离不开科技创新的持续赋能。在新能源商用车产业加速迭代的当下，技术创新早已成为企业抢占赛道的核心竞争力。
中国重汽深谙此道，始终深耕技术研发领域：一方面构建起覆盖L1至L4多技术平台、涵盖高中低档车型的智能产品矩阵，产品体系兼具广度与深度；另一方面推动技术成果快速落地，目前L2+级智能驾驶产品已实现规模化商业落地，走在行业前列，为新能源商用车智能化发展树立了标杆。
更值得关注的是，中国重汽坚持核心技术自主可控，突破了新能源商用车高压电控系统、高效电驱动系统等一批“卡脖子”技术，实现了全场景覆盖与核心系统自研自控，为企业发展构筑起坚实的技术“护城河”。
技术突破的成果直接体现在产品性能上。以中国重汽自主研发的豪沃TX中央驱动牵引车为例，该车型针对能源运输行业需求，通过三电及动力系统的深度优化，能耗降低15%左右，电池寿命和性能大幅提高，电池放电深度更深，电量最高可达600kWh，续航里程可达450km，真正实现充电一次满足全天工作需求。
同时，车辆充电效率大幅提升，从10%充至80%仅需30分钟，有效解决了新能源重卡续航短、充电慢的痛点，大大提高了运输效率。
在轻卡领域，中国重汽同样展现出强大的技术实力。HOWO统帅Pro纯电轻卡采用完全自主研发和生产的两挡自动变速电驱桥，相较于竞品，能兼顾重载爬坡和高速行驶能力，适合山区、平原、市内、城际、城乡等各种路况。
该车型配备120kWh动力电池，支持2C倍率快速充电，充满一次电续航超过300公里，电量从20%充至80%仅需18分钟，可带来额外180km续航，为城市物流等场景提供了高效解决方案。
“链主”引领，构建产业生态圈
凭借在智造升级、技术突破和产业协同方面的持续发力，中国重汽新能源业务实现了爆发式增长。
数据显示，2024年，中国重汽新能源产品销量1.2万辆，同比增长133.5%，其中新能源重卡销量0.9万辆，同比增长287.1%；卡车公司新能源整车生产6159辆，同比增长482.53%。
2025年上半年，增长势头进一步加速，中国重汽新能源产品销量达1.5万辆，同比增长245%，其中新能源重卡销量突破1万辆，同比增长226%；卡车公司新能源整车生产7733辆，同比增长194.7%。
亮眼的业绩背后，是市场对中国重汽新能源产品的高度认可，也反映出企业在新能源商用车领域的强劲竞争力。
目前，中国重汽已形成“技术自主化、产品多元化、市场全球化”的独特优势，产品覆盖重、中、轻、微、客、特全系列商用车车型，能满足新能源不同应用场景运营需求，为全球用户提供全生命周期的智能解决方案。
值得一提的是，作为山东省汽车产业链的“链主”企业，中国重汽不仅实现自身高速发展，更带动着产业链上下游协同共进。
向上游，中国重汽整合核心零部件资源，带动电池、电机、电控等关键零部件企业在山东集聚，形成了完整的新能源商用车核心零部件供应链；
同时，中国重汽积极联合高校、科研机构及上下游企业搭建创新平台，促进技术转化和人才集聚。通过产学研深度融合，加速了新能源商用车新技术、新工艺的研发与应用，推动产业整体向高端化、智能化、绿色化转型。
在这一过程中，山东新能源汽车产业集群效应不断凸显。2025年上半年，山东新能源汽车产量达53.2万辆，同比增长107.1%，产量规模居全国第四位，较去年同期提升5个位次，中国重汽的“链主”引领作用功不可没。
面向未来，中国重汽路径明确，将持续开发下一代新能源重卡、轻卡平台车型，主推大电量、长续航产品，突破中长途场景；加快快速充电、快速换电等新型充换电技术应用，加速增程式混动、氢燃料电池技术的示范推广；加快新产品投放节奏，提升全球市场占有率。
从缔造中国首辆重型卡车开启民族重卡工业纪元，到如今以“链主”姿态构建新能源商用车全产业链生态，中国重汽始终是山东汽车产业转型升级的核心引擎。
随着以中国重汽为代表的龙头企业持续发力，山东新能源汽车产业集群效应将加速释放，推动山东稳步崛起为中国新能源汽车产业版图的关键一极，为全球商用车行业变革贡献更多“中国方案”和“山东智慧”。
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作为山东省汽车产业链的“链主”企业，中国重汽不仅实现自身高速发展，更带动着产业链上下游协同共进。
文丨孟宝乐
放眼中国新能源汽车产业版图，山东正以强劲之势进位攀升。今年上半年，山东新能源汽车产量达53.2万辆，同比增长107.1%，跻身全国第四。
这份亮眼成绩的背后，离不开“链主”企业的强势引领。
作为山东省汽车产业链“链主”企业，中国重汽不仅实现自身高速发展，更以龙头之姿带动一大批上下游企业协同发展，构建起深度融合的新能源商用车产业生态，为山东打造国家新能源汽车重要基地注入澎湃动力。
回望历史，1960年，中国第一辆重型卡车“黄河JN150”从济南汽车制造厂（中国重汽前身）诞生，结束了我国不能自主生产重型卡车的时代。
65年后的今天，中国重汽再次以弄潮儿之姿，站上新能源汽车转型的最前沿。
数智转型，打造“黑灯工厂”新标杆
走进中国重汽莱芜智能工厂，科技感与未来感扑面而来。
在这里，国内首条AGV柔性总装线实现多车型混线生产，220台机械臂以每秒3次的频率精准焊接，173台AGV无人小车有序穿行……这座实现了驾驶室焊接100%自动化的“黑灯工厂”，正以肉眼可见的效率提升，重塑着重型制造的生产图景。
在生产效率上，莱芜智能工厂每隔5分钟就有一辆重型卡车装配完成，驶下生产线，让这里成为全球最高水平的重型卡车制造基地之一，为中国重汽新能源产品的产能提升提供了坚实支撑。
据了解，2020年，该工厂仅用280天就实现“当年开工、当年投产”，较传统重卡工厂建设周期缩短60%，创造了令人瞩目的行业纪录。
莱芜智能工厂的高效运转，不仅代表着中国重卡制造的顶尖水平，更成为区域经济增长的重要引擎，为当地创造了3000多个优质就业岗位，成为产城融合的生动实践。
这一系列突破，离不开科技创新的持续赋能。在新能源商用车产业加速迭代的当下，技术创新早已成为企业抢占赛道的核心竞争力。
中国重汽深谙此道，始终深耕技术研发领域：一方面构建起覆盖L1至L4多技术平台、涵盖高中低档车型的智能产品矩阵，产品体系兼具广度与深度；另一方面推动技术成果快速落地，目前L2+级智能驾驶产品已实现规模化商业落地，走在行业前列，为新能源商用车智能化发展树立了标杆。
更值得关注的是，中国重汽坚持核心技术自主可控，突破了新能源商用车高压电控系统、高效电驱动系统等一批“卡脖子”技术，实现了全场景覆盖与核心系统自研自控，为企业发展构筑起坚实的技术“护城河”。
技术突破的成果直接体现在产品性能上。以中国重汽自主研发的豪沃TX中央驱动牵引车为例，该车型针对能源运输行业需求，通过三电及动力系统的深度优化，能耗降低15%左右，电池寿命和性能大幅提高，电池放电深度更深，电量最高可达600kWh，续航里程可达450km，真正实现充电一次满足全天工作需求。
同时，车辆充电效率大幅提升，从10%充至80%仅需30分钟，有效解决了新能源重卡续航短、充电慢的痛点，大大提高了运输效率。
在轻卡领域，中国重汽同样展现出强大的技术实力。HOWO统帅Pro纯电轻卡采用完全自主研发和生产的两挡自动变速电驱桥，相较于竞品，能兼顾重载爬坡和高速行驶能力，适合山区、平原、市内、城际、城乡等各种路况。
该车型配备120kWh动力电池，支持2C倍率快速充电，充满一次电续航超过300公里，电量从20%充至80%仅需18分钟，可带来额外180km续航，为城市物流等场景提供了高效解决方案。
“链主”引领，构建产业生态圈
凭借在智造升级、技术突破和产业协同方面的持续发力，中国重汽新能源业务实现了爆发式增长。
数据显示，2024年，中国重汽新能源产品销量1.2万辆，同比增长133.5%，其中新能源重卡销量0.9万辆，同比增长287.1%；卡车公司新能源整车生产6159辆，同比增长482.53%。
2025年上半年，增长势头进一步加速，中国重汽新能源产品销量达1.5万辆，同比增长245%，其中新能源重卡销量突破1万辆，同比增长226%；卡车公司新能源整车生产7733辆，同比增长194.7%。
亮眼的业绩背后，是市场对中国重汽新能源产品的高度认可，也反映出企业在新能源商用车领域的强劲竞争力。
目前，中国重汽已形成“技术自主化、产品多元化、市场全球化”的独特优势，产品覆盖重、中、轻、微、客、特全系列商用车车型，能满足新能源不同应用场景运营需求，为全球用户提供全生命周期的智能解决方案。
值得一提的是，作为山东省汽车产业链的“链主”企业，中国重汽不仅实现自身高速发展，更带动着产业链上下游协同共进。
向上游，中国重汽整合核心零部件资源，带动电池、电机、电控等关键零部件企业在山东集聚，形成了完整的新能源商用车核心零部件供应链；
同时，中国重汽积极联合高校、科研机构及上下游企业搭建创新平台，促进技术转化和人才集聚。通过产学研深度融合，加速了新能源商用车新技术、新工艺的研发与应用，推动产业整体向高端化、智能化、绿色化转型。
在这一过程中，山东新能源汽车产业集群效应不断凸显。2025年上半年，山东新能源汽车产量达53.2万辆，同比增长107.1%，产量规模居全国第四位，较去年同期提升5个位次，中国重汽的“链主”引领作用功不可没。
面向未来，中国重汽路径明确，将持续开发下一代新能源重卡、轻卡平台车型，主推大电量、长续航产品，突破中长途场景；加快快速充电、快速换电等新型充换电技术应用，加速增程式混动、氢燃料电池技术的示范推广；加快新产品投放节奏，提升全球市场占有率。
从缔造中国首辆重型卡车开启民族重卡工业纪元，到如今以“链主”姿态构建新能源商用车全产业链生态，中国重汽始终是山东汽车产业转型升级的核心引擎。
随着以中国重汽为代表的龙头企业持续发力，山东新能源汽车产业集群效应将加速释放，推动山东稳步崛起为中国新能源汽车产业版图的关键一极，为全球商用车行业变革贡献更多“中国方案”和“山东智慧”。