欢迎来到提加商用车网的“网络热门卡车鉴定”系列文章第二期！在本期文章中，我们精心挑选了5台奇奇怪怪的卡车，和大家一同“鉴定”一下。话不多说，赶快开启我们今天的文章！盘它！
1#：斯堪尼亚-起亚是何方神圣？
在最近的FB群组“Friends of Transportnostalgia”里，有一张奇奇怪怪的卡车照片引起了广泛的讨论，就是下面这台斯堪尼亚4系124G 360卡车。在它的前面罩上不仅有着标准的斯堪尼亚logo，而且还有一个KIA的logo。而KIA是一家韩国的汽车公司，相信国内的大家也十分的熟悉。
这台卡车是怎么来的呢？还得把事情带回上个世纪。上世纪90年代，斯堪尼亚想在韩国拓展卡车市场，但并没有销售网络和维修服务网络。怎么办呢？于是斯堪尼亚就和起亚合作，利用起亚的销售和维修网络销售斯堪尼亚卡车。这些卡车虽然挂着起亚的logo，但都由荷兰兹沃勒的斯堪尼亚工厂生产。这批卡车都采用了6x2驱动制式，配备CP19N驾驶室，并在前风挡上配备了遮阳板车速指示灯。
这玩意儿是啥呢？就是遮阳板上的三个开口，里面有三盏灯，根据不同的车速切换灯光颜色，方便监管。1997年，韩国爆发经济危机，运输市场无力再负担斯堪尼亚这种高端进口卡车，许多交付到韩国的卡车又被送回了欧洲。之后，斯堪尼亚把起亚的logo去掉，为卡车增添了原本没有的限速器和ABS系统，打折处理掉了。
2#：斯堪尼亚-日野又是啥？
除了斯堪尼亚-起亚外呢，斯堪尼亚也对另一个东亚国家：日本展开了猛烈攻势。这次，斯堪尼亚选择了日野作为合作伙伴，借助日野的销售网络和维护网络销售卡车。比如下面这台斯堪尼亚R系，它的前面罩上就同时配备了斯堪尼亚的logo和日野的logo。
与此同时，车辆也进行了部分更改，比如后视镜。主驾驶侧的后视镜仅保留了主镜，而副驾驶侧的后视镜改成了外摆镜，主镜在上副镜在下，适用日本当地市场的需求。比起斯堪尼亚-起亚，斯堪尼亚-日野的合作可谓是成功了很多，有数千台斯堪尼亚-日野被销售了出去，至今还有不少在运营。
3#：驾驶室没了一半，这台Arocs究竟是干啥的？
接下来就说点现代的卡车吧，比如下图这台奔驰Arocs。从外观上看，它的驾驶室被直接切掉了一半，只留下了主驾驶部分。笔者一开始也很疑惑这台卡车的用途。跟随车身上的Hatty字样，笔者找到了这家公司的官方网站，里面有比较详细的介绍。
其实，这种独特的车辆也算是法国和德国的特色车型了。将驾驶室的一侧切掉，之后就能利用驾驶室原本的空间放置更多的货物，建筑业用这种车的比较多。因为铁条啊、钢筋啊这些不可分割的型材，如果用普通卡车来拉就很难满足外廓限制。因此，切掉驾驶室就能运输更长的货物。Hatty称，这台改装后的Arocs能在不违反交通法规的情况下运输15米长的货物。
怎么改装呢？其实也简单。把车辆的驾驶室切掉并焊接上新的侧壁，为轮拱增添高强度垫板，之后设计新的后视镜镜架，并增添前部挡板，改装就算完成了。Hatty是法国唯一一家从事此类改装的厂家。不仅用奔驰底盘改装，诸如雷诺、依维柯底盘也会被纳入改装对象。对于更狠一点的客户，Hatty也能把卡车改成中置驾驶座，这样两边就都能拿来拉货了。至于该怎么上下车？那就是另一个哲学问题了。
4#：在欧洲跑的依维柯长头卡车
相信许多卡车迷都知道，依维柯曾为澳大利亚市场推出过一款名叫PowerStar的长头卡车。由于澳大利亚市场实在太特殊了，不管是欧洲的平头卡车还是美国的长头卡车，都能在澳大利亚混的风生水起。
不过，你在欧洲也能见到依维柯的长头卡车。虽然它长得像PowerStar，但它其实叫做Strator。这款卡车基于Stralis卡车或Trakker卡车改装而来，并不是官方的作品。想要买它，首先得买一台普通的依维柯卡车，之后送到荷兰的改装商那里改装。
时至今日，Strator这款独特的卡车依旧在产，本次所选取的图片都是最新的Strator车型。这台车由Montalta Gruppe运输公司订购，用来庆祝自己建立88周年，它基于Trakker卡车进行改装，也算是Strator这款车型的特例。
5#：超级大的垃圾车挂车，拿来干啥用的？
这么大的垃圾车您见过吗？说实话，笔者也是第一次见。这台挂车具有三根车轴，总长度达到了整整14米，给人的感觉就是：震撼。
仔细查阅之后呢，发现这批车还是比较好玩的。这款挂车叫做Caseco K6 Semirimorchio，内部垃圾容量达到了50立方米。这几台挂车交付给了意大利的市政部门。由于意大利的街道狭窄，小巷居多，大型垃圾车并不能进入城市，只能采用小型垃圾车。但是，垃圾填埋场离城市都很远很远，如果要小型垃圾车往返清运的话，会造成城市清洁能力降低，也会导致不少的浪费。
因此，意大利市政就购买了这种特殊的大挂车。小型垃圾车在收集完垃圾之后和大挂车对接，之后将垃圾全都倒进大挂车里，就像上图中那样。之后，小车返回工作岗位，而大车则独自前往垃圾填埋场清运。
Caseco最近还推出了K6 Semirimorchio Solar系列垃圾挂车，这型挂车的顶部增添了太阳能板。公司称，借助太阳能板产生的电力，挂车能够自行运转，无需外部能源接入。
在法国和意大利，这种独特的垃圾挂车都有不少的应用，也算是应对老城区的特色解决方案，难得一见了。
结语：
欢乐的时光总是那么短暂，本期网络热门卡车鉴定就到这里结束啦！如果您还想看到后续的更多有趣有料的商用车内容，请别忘了关注我们！如果您也有奇怪的卡车想让我们来“鉴定”一下，欢迎私信向我们投稿！感谢您的阅读与支持！我们下期再见！
文：heseaotter
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