驾驶室加长一米,真皮打造奢华内饰,带你看斯堪尼亚ongine牵引车车顶底盘卡车保险杠

来自荷兰的Vlastuin Truckopbouw是一家经验丰富的卡车改装厂。您可能没有听说过它的名字,但您一定看到过由平头改装为长头的斯堪尼亚NTG卡车。目前,市面上的斯堪尼亚平头改长头卡车基本都是Vlastuin的杰作,以特殊的方式满足了车主们的挑剔口味。

除了改长头卡车之外,加长驾驶室也是Vlastuin改装厂的拿手好戏。在今天的文章里,提加就带您来看一台特殊的斯堪尼亚650 S牵引车,它搭载了由Vlastuin改装的LongLine加长驾驶室,带来了极其奢华的宽阔内部空间。

用于改装的基础车型是一台斯堪尼亚650 S 6x2长轴距牵引车,搭载CS20H高顶带卧铺驾驶室。车辆出厂时的轴距达到了5.25米,以此来适应加长后的驾驶室长度。CS20H型驾驶室原本的长度在2米左右,在经过Vlastuin的加长改装后,驾驶室的整体长度来到了3米以上。虽是一台欧卡,但它的驾驶室尺寸已经能轻松的美卡掰掰手腕。

外观方面,这台斯堪尼亚650 S LongLine采用黑色为底色,附加条纹拉花及细节装饰。它的整体涂装风格较为内敛,但优秀的表面处理使其在阳光下熠熠生辉。在此基础上,车辆前面罩上增添了红色SUPER字样,改装了遮阳板,并且还配备了改装的保险杠。与加长车顶灯架、车顶灯箱等改装件配合,使车辆的外观展现出了力量与活力。

无论如何,这台斯堪尼亚650 S LongLine还是一台标准的NTG系列卡车。虽然它的驾驶室后端进行了加长,但驾驶室前半部分并没有发生变化。因此,斯堪尼亚NTG系列卡车的诸多标志性设计被保留了下来,例如富有肌肉感的前格栅、位于斯堪尼亚车标旁的腰灯、车顶射灯等。腰灯旁附加有两条镀铬装饰条,对车辆前脸起到了装点的效果。

改装的保险杠进一步减小了车辆与地面之间的空隙,颇有一种贴地飞行的观感。牌照架安装在改装保险杠上,而原车的牌照架位置用于安装LongLine字样铭牌,以此来凸显车辆的不凡身份。复古是这台斯堪尼亚650 S的重要组成部分,保险杠、前面罩、车顶、后视镜下端等地都新增了黄色灯光,以此来突出复古风格。

接下来,让我们来聊聊车辆的驱动配置。这台斯堪尼亚650 S采用6x2R的驱动形式,第三桥可进行提升。轻载时提升、重载时放下,有助于降低车辆行驶阻力。它搭载了一台DC 16 118型V8柴油发动机,能够输出650匹马力和3300牛米扭矩,搭配斯堪尼亚Opticruise变速箱,这套动力系统在改装卡车里也是相当常见了。

视角转到侧面,你马上就会发现这款驾驶室的特别之处:它实在太长了。在原车CS20H驾驶室的基础上,Vlastuin将其加长了一米,为车内带来了更多的空间。改装后的驾驶室被称为LongLine驾驶室,代表其与众不同的长度。

作为一台改装卡车,侧裙自然是必不可少的。这台斯堪尼亚650 S LongLine配备了斯堪尼亚原厂出品的侧裙,将整个底盘侧面覆盖起来。提升视觉效果的同时,也降低了车辆的空气阻力。

侧裙上贴有斯堪尼亚V8的专属标志。作为当今唯一一家提供V8发动机的卡车企业,V8早已融入了斯堪尼亚的骄傲血脉之中。侧裙下方是新增的装饰灯条,LONGLINE XXL字样也在诉说着加长驾驶室的骄傲之处。

驾驶室后部采用光滑的封闭式设计,印有车主父亲的个人肖像。排气采用了竖置双出布局,光亮的镀铬表面引人注目。底盘上方覆盖了由花纹钢板覆盖的工作平台,并且电气线缆的龙门架也经过了重新打造,每一个细节都相当完善。

全车采用光亮的铝制轮毂,搭配红色的轴头喷漆,进一步提升视觉效果

视角转到车尾:这台斯堪尼亚650 S LongLine的保险杠经过了重新设计,采用复古风格为主导。尾灯采用方形灯光进行组合,实现倒车灯、刹车灯等功能。保险杠旁带有示廓灯,下方则增添了定制挡泥板,整体搭配相当的标致。

看完外观,就让我们进入驾驶室来看看。车辆内饰的改装由知名企业:Buffl负责,这家企业相当擅长于运用皮革材料。在这台斯堪尼亚650 S LongLine上,内饰采用大量的棕色皮革进行覆盖,仪表台、方向盘、座椅、地板都进行了重新包覆,甚至车辆配备的咖啡机都进行了水转印装饰处理,整体视觉效果极其到位。

门板亦采用真皮材料进行包覆,并且换装了音质更好的音响单元

真皮座椅及真皮脚垫大大提升了驾驶室内的豪华度。它们采用菱形格纹设计,并带有手工缝线,舒适度及豪华度都更上一层楼。

方向盘、仪表盘等操控组件都保留了斯堪尼亚NTG车型的样式,但都采用皮革包覆、水转印装饰等处理手段进行了升级。

加长驾驶室的精髓都集中在后方区域。在这里,有着长2米左右的宽敞空间。考虑到朋友聚会的需求,车主选择将后部区域设计成环绕沙发的形式,配备桌子和冰箱,供亲朋好友使用。

当然,皮革是这块区域不可缺少的元素。沙发、靠枕都采用真皮材料,造型经典耐看。车主将这块区域称之为“雪茄室”,整体颜色及造型搭配也确实呼应这一主题。

睡觉怎么办呢?其实也非常简单。这台斯堪尼亚650 S配备了一张大尺寸的双人床,平时拉起收纳在驾驶室后方,充当背景板。展开时,床铺架在桌子上,便成为了一张大床。

床板下采用皮革包覆,配有“BABAM“字样装饰板及氛围照明,BABAM正是这台斯堪尼亚650 S的昵称,代表着土耳其语中的”我的父亲“。

2021年,该车正式完成改装,交付客户使用。得益于其加长驾驶室及无敌豪华的内饰配置,这台斯堪尼亚650 S成为了道路上的焦点,走到哪都备受瞩目。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!

文图:heseaotter

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1.国内长头卡车之殇配置很高就是名气小因为发动机的前置,所以长头卡车可以做到更好的空气动力学设计,能把风阻降得更低,因为迎风面不是一个整的平面,而是由多种弧面拼接而成。 ▎视野不强通过性差 总长度限制装载量 目前国内的长头卡车主要是以平头卡车的改款模式存在,例如柳汽乘龙T7,其实它就是一台H7车的变体,就像欧洲的长头斯堪尼亚牵引车,它们就jvzq<84yyy4489hjg0ipo8sgyu5339>451777@520jznn
2.长头卡车的价格区间大概是多少?长头卡车的价格区间跨度较大,从几十万到数百万都有。不同品牌、配置、动力类型等因素都会让价格产生较大差异。如经典斯堪尼亚长头卡车T 164行驶72万公里后挂牌价近70万元人民币;而彼得比尔特379擎天柱这类车型价格约358万人民币,甚至有的擎天柱车头高达500万。此外,众多国产长头电动重卡价格多在百万左右,总之其价格jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1gtm867688887mvon
3.美规斯堪尼亚见过吗?配置大不同,美版斯堪尼亚P112M牵引车实拍作为欧洲卡车的标志性品牌之一,斯堪尼亚有着“公路之王”的美誉。不管是在欧洲,还是在亚洲和南美洲等地,斯堪尼亚的卡车都深受驾驶员推崇。 如今的斯堪尼亚卡车均为平头卡车,与美国特色的长头卡车大相径庭。而在上世纪,斯堪尼亚也曾在美国销售2系和3系卡车。虽然销售只持续了7年,销量仅为700台左右,但斯堪尼亚依旧收获jvzquC41yy}/fxsiejkek7hqo1gsvrhng1=3:<678389:97:6;955
4.长头卡车的品牌有哪些?长头卡车品牌众多,涵盖了国内外不少知名企业,如美国的福莱纳、马克、彼得比尔特、沃尔沃,瑞典的斯堪尼亚,中国的比亚迪等。其中,沃尔沃在北美生产著名长头卡车;马克擅长多个领域,产品矩阵丰富;福莱纳旗下车型技术先进且销量可观;斯堪尼亚有多种系列长头重卡;比亚迪则有不同版本长头轻卡。它们都在长头卡车领域有着独特表现jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1gtm867999:57mvon
5.独一无二的存在,配双排座驾驶室,这台斯堪尼亚T长头卡车真神奇本车型号T 113 H,其中T代表这是一台Torpedo长头卡车,11代表车辆采用11升排量的发动机,3代表这是一台斯堪尼亚3系卡车,H代表Heavy,即重型。作为参考,同年代的斯堪尼亚T 113 H一般采用斯堪尼亚DSC11发动机,这款发动机具备360匹等多个马力段。 部分零部件上的湖蓝色已经脱落了不少jvzquC41yy}/fxsiejkek7hqo1gsvrhng1=37>8354739?5286;64
6.这是什么"神操作”?竟把"平头改长头"!【卡车之家 原创】小编在之前的文章中,介绍了不少海外卡车的一些优秀的“改装方案”:有砍掉副驾变成床的雷诺牵引车,有四门生活舱的斯堪尼亚牵引车那么,您见过将平头卡车改装成长头卡车的案例吗? 在荷兰,有一家名为Vlastuin Truckopbouw的卡车改装公司。之前在《四门生活舱!速览"3XL码"的斯堪尼亚R730》一文中,jvzq<84yyy4489hjg0ipo8sgyu5349:3:1784;530jznn
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8.曼恩也曾调皮过,1979年的16.240长头牵引车了解下曼恩16.240长头牵引车在1979年有哪些独特的设计特点? 深挖汽车品牌历史,品味发展历程变迁。 曼恩(MAN)商用车是从名字到造型都很硬核的品牌,但是也曾经有过比较调皮的车型。今天和大家一起了解的就是其中一款车型,1979年的曼恩16.240 Kurzhauber牵引车。这是一辆造型不同于传统曼恩设计的车型,车头造型像是一只萌萌的狮子。 曼恩的jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1nk1jwvkerf1;6543;70qyon
9.斯堪尼亚有哪些经典车型?斯堪尼亚拥有众多经典车型,比如斯堪尼亚 140 Super V8 长头卡车,它具有上世纪 70 年代经典设计风格,车身线条棱角分明,色彩鲜艳,发动机强大。 还有1909 年出产的现存最古老的瓦比斯卡车。 1963 年推出的首辆用于国际交通运输的平头卡车 LB76 也是经典之一。 斯堪尼亚 0 系也很出色,1968 年斯堪尼亚和萨博合并成立新公司jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1gtm8;94;:50qyon
10.斯堪尼亚长头新车,罗马尼亚ROMAN重返市场?本周(11.3斯堪尼亚长头新车,罗马尼亚ROMAN重返市场?本周(11.3-11.9)海外卡车行业都有哪些新鲜事? 提加商用车网发布时间:11-10 11:13 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 宏光MINIEV 3.28-9.99万 销量51743 查报价单 Model Y 26.35-31.35万 销量51173 查报价单 星愿 6.88-9.88万 销量48080 查报价单 人气排行jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4xkfkp1>523;<63@9544=33@830jznn
11.沃尔沃FH16底盘打造,750匹马力,再带你看一台沃尔沃VT5长头卡车每次说到欧洲卡车企业推出的长头卡车,大家总是会想到斯堪尼亚的T系长头卡车。诚然,T系卡车凭借独特的设计深受欢迎,但斯堪尼亚的“北欧兄弟”:沃尔沃也曾在欧洲销售过NH系列等长头卡车。 可惜的是,沃尔沃NH仅在欧洲销售了3年,2002年就草草收场,销量不多,如今存世的则更加珍稀。对沃尔沃长头卡车的喜爱,也从此扎根在了jvzquC41ejkkkjmcq0gvvxmqog4dqv3ep1oohx436;?86;6
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