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【卡车之家 原创】不知道各位卡友能说出几款牵引车型？在绝大多数的卡友认知中，都可以说出来“平头”、“长头”、“生活舱”、“高顶双卧”等许多牵引车的种类。但是，还有一种“四门牵引车”，不知道各位卡友有没有见过呢？
相信有的卡友可以说出，“四门牵引车”应该属于“工程车”的范畴，此类车型大多应用于“消防”这一用车场景之中。确实如此，在这一使用场景之下，大多需要更大的乘坐空间，同时需要更为快速的上下车方式；“四门卡车驾驶室”也就应运而生。
但是今天的主角，并不是“四门消防专用牵引车”。而是一款经过深度专业改装的斯堪尼亚R730，XXXL版本的四门牵引车。
首先我们先来说一说这款车型的一个诞生背景。根据消息，斯堪尼亚的这款四门双排驾驶室是由斯堪尼亚下属的Laxa公司从斯堪尼亚Topline高顶驾驶室开发而来。
这款四门双排的驾驶室是为中国消防的需求而定制的产品，一共生产了三台，一台在斯堪尼亚的碰撞测试中损毁，一个被Laxa公司留下做技术参考，而第三个在2019年被Versteijnen Trucks公司买走。
或许是为了从事卡车赛事，Versteijnen Trucks公司并没有将这款四门双排的驾驶室运用在消防领域之上，而是找到了专门从事斯堪尼亚卡车改装的Vlastuin Truckopbouw公司，以一台斯堪尼亚R系卡车为基础，对外观、底盘、内饰配置进行了彻底的改装。这款斯堪尼亚R730，XXXL四门前应车由此诞生。
首先我们先来看看这款XXXL码斯堪尼亚R730的外观，虽然整个车辆经过Vlastuin Truckopbouw公司的“爆改”，但是我们还是能够很明显的看出车辆还是斯堪尼亚R系产品。
车身顶部安装了配备有LED灯组的Versteijnen Trucks公司的灯箱，灯箱上端安装了四个气喇叭、两个探灯位于气喇叭之下的灯架处；另外，驾驶室顶部还配备有遮阳板、R730 XXXL字样的涂装、车身拉花等装饰，整体看来战斗气息十足。
车辆的前脸我们还是可以很明显的看到浓浓的斯堪尼亚R系风，与咱们常见的斯堪尼亚R系列公路版车型并没有太多的变化。
保险杠部分的整体设计呼应了驾驶室顶部的设计风格，“战斗气息”十足，灯组采用了全LED的设计，灯组中间配备有四个探灯，并且整个保险杠也采用了小离地间隙的“低趴”风格设计理念。
很明显，这款车型更适合高速工况或者赛道，对于下道行驶来说，如此低的保险杠一旦出现了剐蹭，维修或者更换费用足以让车主心疼。
我们再来看看车身侧面，这款XXXL码的斯堪尼亚R系驾驶室部分长度达到了3.3米，整个底盘的长度超过了6米，轴距为3.9米。虽然驾驶室比一般的高顶双卧车型要长，但是其整备质量仅为9.755吨。
根据消息，这款斯堪尼亚的发动机和变速箱方面并未被Vlastuin Truckopbouw公司进行改装，依然采用了斯堪尼亚的V8发动机，最大功率730马力，最大扭矩3500牛米。
与这款V8发动机相匹配的是斯堪尼亚12挡AMT变速箱，同时还配了斯堪尼亚自主开发的液力缓速器，不仅适合长途干线，在应对复杂山路时，车辆和驾驶员也可以从容应对。
底盘方面，这款斯堪尼亚的悬挂方式为空气悬挂，驱动形式为6x2R的驱动制式，第二轴为驱动桥，还采用了斯堪尼亚标志性的尖头轴设计，最后一轴为提升桥，并带有随动转向功能。
车辆的底盘采用了花纹钢板进行全覆盖，油箱、储气罐以及车架等设备都放置在了钢板内部，仅将牵引鞍座和电气连接平台裸露在外部，不仅整体视觉效果规整大气，而且全钢板覆盖的设计还形成了一个便于司机操作的大面积的工作平台。
前文曾经介绍到，这款XXXL码的驾驶室是为了消防用车所设计，所以其车门均可以以一个较大的角度打开，司乘人员可以很方便的快速上下车辆。
驾驶室内的仪表台是我们卡友非常熟悉的上一代斯堪尼亚R系列的设计，多功能方向盘，怀挡，中控大屏等功能因有尽有。
传统的双门高顶双卧车型，驾驶座椅后面普遍为卧铺区域；而在消防牵引车之上，卧铺区域大多设置的是后排座椅来满足消防班组的驾乘，这款斯堪尼亚也不例外。但其经过了Vlastuin Truckopbouw公司的改装之后，取消了后排座椅的设计，驾驶室内部采用Alcantara和纯皮材质包裹。变成了一个尺寸超大、居家气息十足的“会客厅”。
在传统的卡车卧铺区域，这款XXXL版本的斯堪尼亚配备了一个沙发和一个皮质的台桌。沙发后部还有和顶部吊柜，酒柜等配置，甚至在驾驶室后壁之上我们还看到了低音炮。
卧铺区域类似于C型房车的设计，被设置在了车辆驾驶室主副驾座椅的顶部，平常不使用卧铺时可以折叠。卧铺下面还配备有一台车载电视，提升用户休憩体验。
另外这款斯堪尼亚的主副驾座椅可以180度旋转，配合沙发和台桌，为驾乘人员带来一个更好的休憩、会客空间。
斯堪尼亚 新R系列重卡 450马力 6X2R牵引车(型号R450)
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