Visit the BitAuto International website for more exciting content
一起来看看一台档位数量极多的世界顶级10AT自动变速箱，到底是不是真的比全球豪车专用的采埃孚8AT更高级、更聪敏？
首先，一般来说，变速箱的挡位越多越可以节油和提升百公里加速成绩，但达到这种功能需要车企优秀调教匹配能力，能把发动机＋变速箱匹配到位才行。十年前本田全球大规模量产使用的平衡轴5AT自动变速箱就显得匹配不够完善，中低速度驾驶顿挫感觉较为明显。一台高档AT变速箱做不到平顺性，那岂不是连廉价的干式双离合和CVT都比不了？
本田10AT第一大优势: 节油
例如，本田讴歌RDX远比搭载采埃孚8AT的宝马X3节油，甚至低于搭载双离合的奥迪Q5L同级车。
本田10AT第二大优势:
技术宅本田打造的本田不愧是技术宅，全球第一款商业量产的行星齿轮结构的AT变速箱，体积和重量都是同级最小最轻的10AT，换挡机制更简洁明了，换挡质感更出色，100kmh就可以达到第10档位，高速档位绝非是摆设.
以1500低转速就可以让本田10AT车型达到10档，即便是采埃孚8AT稍微匹配不到位就无法达到这种的水平。
美版雅阁之所以用10AT自动变速箱，不肯给我国消费者，原因还是国情不同，成本限制，美国人不爱CVT独爱AT自动变速箱，让我们40万才能使用得到搭载本田10AT黑科技的讴歌RDX，更可以凸显中国用户的不被重视。
内容由作者提供，不代表易车立场
乐选爱车
小林越野
车有廖PLUS
擎风车库
汽车投诉网
芷嘉谈汽车
小仙女爱汽车
彭薄汽车说
自驾越野叫红哥
车神有话说
智能创作
车讲谈A
星车记
天天AUTO
丶平凡说车
北京人的汽车俱乐部
小冰冰说汽车
曲率航行员
车市谈A
智能创作
17.98-23.88万
CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司 购车咨询：4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外