摘要：机械转向系统主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构等组成。转向操纵机构就如同系统的“指挥官入口”包含方向盘等部件将驾驶员的操作引入系统。转向器则像一个“动作转换器”把旋转动作转化为摆动。转向传动机构像是“执行者”驱动车轮实现转向。
转向操纵机构作为系统与驾驶员直接交互的部分方向盘是其核心部件驾驶员通过转动方向盘来发出转向指令。转向轴则负责将方向盘的旋转运动传递下去万向节和转向传动轴能在不同角度和位置变化下确保动力平稳、不间断地传输保障转向操作的连贯性与精准性。
转向器在整个机械转向系统中起着关键的转换作用。转向摇臂是转向器与后续传动部件连接的桥梁它把来自转向器的旋转动作转变为摆动。转向横拉杆、转向节臂以及左右转向梯形臂相互配合形成一个稳定且高效的结构精确地控制车轮的转向角度。
转向传动机构是实现车辆实际转向的关键环节。转向直拉杆将转向摇臂的摆动传递给转向节臂进而带动转向节使车轮能够按照驾驶员的意图发生偏转。梯形臂的合理设计与布置保证了车辆在转向过程中左右车轮能够协调一致地运动维持车辆行驶的稳定性和操控性。
此外转向助力器、转向油泵和转向阀等辅助部件也不可或缺。转向助力器大大减轻了驾驶员转动方向盘所需的力量让驾驶更加轻松转向油泵提供的油液压力转化为驱动系统工作的机械力转向阀则巧妙地控制油液的流动方向和流量实现精准的转向控制。
机械转向系统各组成部分分工明确又紧密协作。从驾驶员转动方向盘开始转向操纵机构接收指令转向器进行动作转换转向传动机构实现车轮转向辅助部件提供必要助力和控制。它们共同保障了车辆转向的精准性、稳定性与舒适性让驾驶更加安全和顺畅。
液压转向机构在使用中存在的主要问题是转向沉重、转向跑偏、转向摆动和转向时异常噪音等。
转向沉重大多是转向液压动力系统失效造成的，与转向机械无关。转向沉重的具体原因有:液压油不足；系统密封性能差，空气体进入液压系统；液压泵的齿轮泵腔严重磨损或驱动液压泵的皮带齿轮损坏，会导致液压动力系统失效。
转向偏差大多是在检修转向器时装配或调整不当造成的，尤其是转向器蜗轮蜗杆和液压油分配阀装配调整不当，会造成转向偏差，有时两个前轮制动调整不均匀也会造成新的偏差。
转向摆动现象多由转向连杆松脱、前轮定位不当、两个前轮存在差异造成。
转向异常噪音多由传动皮带轮松动、固定转向泵的螺栓松动或油箱液位低引起。
结合以上情况，在实际工作中应正确使用和维护液压转向机构。应指出以下几点:
1.定期检查转向液压油是否缺失，如果缺失，及时补充。同时，定期清洗液压油杯和滤芯，防止液压油变脏或变质。建议每30000公里更换一次液压油。
2.保养时，应检查转向泵皮带的松紧度，看是否有断裂。如有，应及时更换。用手指松紧应该在1cm左右。
3.定期检查液压系统的管接头是否漏油。液压油管应尽量避免与其他部件摩擦，以防损坏进气口。同时，应定期更换液压软管，防止软管内部剥落堵塞管道。
4.修理转向器时，应正确安装和调整，特别是蜗轮蜗杆之间的装配。钢球必须装得足够多。同时，钢滑轨不允许变形。液压油分配阀和活塞腔壁应清洁。应选择高质量和匹配型号的油封，以防止液压油泄漏。
5.转弯时，不要转向& ldquoKill & rdquo特别是原地转向时，应留有一定的余量，以保证液压转向系统处于正常工作状态。