10款解放自主变速箱和车桥产品，现身解放2022年会。2022年，解放传动产品，如何助攻解放决战2022？
解放传动本次展出的产品有何特点？2022年将如何助攻解放决战商用车市场？
请看方得网带来的现场报道。
轻量化产品表现出色
随着卡车轻量化产品不断普及，解放传动领先市场需求开发诸多的轻量化产品。此次年会，解放传动带来数款轻量化产品——440驱动桥、300轻量化轮减桥、8挡全同步器变速箱，做到减重增效，精准定位细分市场。
解放传动轻量化440驱动桥
解放轻量化440驱动桥，为解放自主开发的新一代驱动桥，额定轴荷13吨，扭矩30000Nm，最小速比2.389，B10寿命达150万公里，主要匹配J6、J7牵引、载货车型，定位于长途运输市场。“该产品主要具有三大优势：一是应用高性能齿轮油、清洁控制技术，实现驱动桥50万公里长换油；二是采用免维护轮毂单元，大幅减少维修保养次数；三是采用高强度钢板冲压焊接技术及紧凑型壳体设计，降低驱动桥自重65kg，与传动435、457桥形成合力，为用户提供更多选择。”现场工作人员表示。
解放传动300轻量化轮减桥
解放300轻量化轮减桥，额定轴荷16吨，扭矩50000Nm，最小速比4.805；采用轻量化整体铸铁桥壳、集成减速器壳，实现降重126kg，产品原有市场进一步细分，可以更精准满足用户轻量化需求；产品主要适用于重载自卸及运输市场。该产品主要有五大优势：一是采用飞溅集油润滑及开放式轴间差速器结构，提升润滑性能；二是减速器壳与轴承座集成技术，降低重量同时提升可靠性；三是标配轮间和轴间差速锁，适应特殊工况的用户使用要求；四是选装小速比轮边减速器，适应牵引车特殊用户需要；五是采用高强度制动器和变截面摩擦片，更安全、制动更可靠。
解放传动8挡全同步器变速箱
解放8挡全同步器变速箱，为一汽自主设计研发，拥有完全知识产权的中型车变速器总成，采用前、中、后壳筒式安装结构，结构紧凑，刚度好，重量轻，铁壳只有198Kg，选装全铝壳体仅有151kg。产品B10寿命达50万公里，换油周期15万公里，可靠耐用。该产品具有三大优势：一是齿轮采用细高齿设计，重合度大，啮合平稳，有效降低振动和噪声，承载能力更强，最大输入扭矩1100Nm，耐久可靠；二是主副箱采用全同步器结构及轴承支撑技术，大幅提升换挡平顺性；三是速比极差合理，梯度均匀，提高换挡平顺性同时，可以提高燃油经济性，产品更省油。
助攻解放开拓市场
2021年，国内商用车市场环境复杂，受到法规升级、需求波动等不利因素影响，竞争空前激烈。解放以总体销量近44万辆、中重卡销量近37万辆、23.5%份额的骄人业绩，继续勇夺十项行业第一，再创十项历史新高。
解放辉煌战绩的背后，离不开解放传动事业部的鼎力支持。
解放传动箱桥产品，在解放中重型车中占据绝对份额，全面支撑解放塑造整车竞争力。“近年来，越来越多的用户在购买解放卡车时，会首选解放自主箱桥产品，这是对解放传动最大的认可。”解放传动方面表示。
解放传动AMT畅行版变速箱
解放传动AMT经典版变速箱
解放智慧动力域动力系统
事实上，解放传动作为中国第一支车桥、第一台变速箱的发源地，多年来始终坚守振兴民族汽车工业发展的使命。伴随着1956年第一辆解放整车下线，解放的动力总成也在引进消化的基础上孕育着自主创新的基因，开创了新中国商用车第一代动力系统的先河；到2007年，解放全自主动力链产品横空出世，搭载着载誉无数的J6整车一同面市，标志着中国第二代商用车动力系统全面接轨世界水平；到2018年，已完成了动力电控系统ECU、TCU和VCU（域控制器）的全自主开发并投产，在J7整车上实现了动力系统的一体化控制，标志着中国的第三代商用车动力系统进入世界先进水平行列。
解放传动轻型中央集成高速电驱桥
面对AMT、新能源化等大趋势，解放传动始终踏准时代节奏，不断扩大产品线，如今已在AMT、新能源等新细分市场全面布局和开发，引领行业产品迭代，充分彰显出品牌和产品实力。
凡是过往，皆是序章。未来几年，解放传动将加快“数智化”转型之路，全力支撑一汽解放踏上成为“中国第一、世界一流”的新征程。