进入2025年以来，中国车市的“内卷”呈现出全面加剧的势态，不论是新势力还是传统的合资大厂们都在今年上半年祭出了多款堪称“卷王级”的新品。这其中，作为曾经中国车市“家轿之王”缔造者的东风日产所推出的N7，通过“以高打低”、“价值越级”的产品定位策略受到了市场的热烈关注与追捧，一跃成为当下中国新能源车市话题热度top3的车型。
在今年5月，这款上市即收获超1万辆订单的热门纯电轿车迎来了大规模交付后的首个完整销量周期。在2025年第21周实现了1602辆的周销量成绩，成功登顶20万以内中大型纯电轿车、纯电新车以及合资品牌高级纯电车型三大榜单。东风日产N7用实打实的产品力和性价比，获得了市场与消费者的充分认可。
那么，如果你恰好在近期有计划购入一辆B级纯电动轿车，在20万元以内价位，东风日产N7可能是价值感和尺寸都越级的超高性价比之选。
纵观目前的中国B级纯电轿车市场，比亚迪汉EV（指导价：17.98-23.58万元）、小鹏P7+（指导价：18.68-20.88万元）等热门产品，主销车型售价都集中在20万元价位。与之相比，同为B级纯电轿车的东风日产N7顶配车型价格也仅需14.99万元。虽然售价更低，但东风日产N7所提供的价值感和用车体验却丝毫不逊于这些热门B级纯电轿车。以下，我们就以东风日产N7 625 Max（指导价：14.99万元）和小鹏P7+ 2024款超长续航Max（指导价：19.88万元）为具体参考车型，看看20万元价位内这两款车型的差异。
83%超高得房率，空间表现越级
虽然同为B级纯电轿车，但不得不说，售价更高的小鹏P7+尺寸会比东风日产N7要稍大一些。其车身三围分别为5056/1937/1512mm，轴距3000mm。如果更准确的定义小鹏P+的尺寸等级，其应该算是中大型轿车的水平。在20万元价位，其尺寸应该是同级拔尖的水准。
与之相比，东风日产N7的车身三围分别为：4930/1895/1487mm，轴距2915mm，已经达到B+级轿车的水平。而得益于83%的超高“得房率”，东风日产N7的实际车内空间体验其实堪比中大型轿车。即便是在全车乘坐五人满员的情况下，东风日产N7也能充分保证前、后排乘员均能获得舒适的坐姿。尤其是后排乘客，可以实现“腿部伸展自由”，头部也有余量，三人坐满不挤。此外，东风日产N7的后备厢还能同时放下出差所需的大尺寸行李箱。可以说论实际空间表现，东风日产N7并不逊于小鹏P7+多少。
20万元以内，高价值越级配置
东风日产N7 625 Max车型所搭载的AI零压云毯座椅，采用凝脂材质包覆，并具备60mm腿托、自适应AI调节、前排/加热/通风/按摩、配备60mm腿托；其乘坐舒适性同时获得了德国TÜV莱茵汽车座椅舒适性认证及中汽研“舒适之星”认证的双重认可，可做到“久坐不累”，四季舒适，驾乘舒适度堪比“百万级大沙发”。另外，屏占比高达88.3%的15.6英寸2.5K分辨率高清中控屏，不仅纤薄精致，还能带来超清晰的显示效果，读取信息与操控都更精准。含主驾头枕音响的同级最大10英寸超重低音炮、同级最大910W功放以及14扬声器则能带来堪比豪车的音乐厅级声效。同级唯一压缩机式冷暖双用冰箱，可让用户在夏季或冬季，分别享受冰可乐与热饮的舒适。
在20万元价位，小鹏P7+ 2024款超长续航Max的配置也达到了相应的水平。其所配备的真皮包裹的10向电动调节座椅，具备前排座椅记忆、前/后排座椅加热/通风/按摩功能，也能保证用户在任何季节乘坐，都有舒适的体感；15.6英寸2.5K分辨率高清中控屏，显示效果清晰细腻；含头枕音响的20扬声器音响系统，听觉体验出众。
智能化体验不逊新势力
在智能网联时代，如今的汽车用户对于车辆的智能化尤为看重。在这方面，小鹏P7+ 2024款超长续航Max和东风日产N7 625 Max都能带来行业T0级的智能化体验。
为了让用户能获得毫秒级的交互响应体验，东风日产N7 625 Max不仅搭载了全新NISSAN OS超级车机系统还匹配高通骁龙8295P旗舰级座舱芯片+32G内存+256G存储空间，并拥有深度融合DeepSeek-R1+科大讯飞星火大模型的AI助手小尼。用户可以轻松的与之进行连续对话，并实现毫秒级的“可见即可说”式控车，智能交互体验出众。此外，车机内建的多种影音、游戏App以及无麦K歌功能，可让用户长途乘坐不再无聊。OTA升级则让车机系统功能常用常新。
智驾方面，东风日产N7 625 Max搭载英伟达Drive Orin芯片+3R11V传感器组合，并应用行业一流供应商——Momenta提供的一段式端到端组合驾驶大模型，可实现城市记忆领航辅助NOA、高速领航辅助NOA以及自动泊车辅助等进阶驾驶辅助功能，智驾体验不逊任何新势力，达到行业T0级水平。
作为新势力的代表之一，小鹏P7+ 2024款超长续航Max在智能化方面的配置也毫不含糊。其搭载有XOS天玑系统，并同样配备高通骁龙8295P旗舰级座舱芯片，并采用16G运存+256G存储空间，以提供用户：语音控车、连续对话、手机车机互联、手势控制、APP商店、OTA升级等主流智能车机功能。
智驾方面，售价更高的小鹏P7+ 2024款超长续航Max搭载了两颗英伟达Orin X芯片+3R12V传感器组合（前向双目摄像头），硬件规格更高，同样可实现城市记忆领航辅助NOA、高速领航辅助NOA以及自动泊车辅助等进阶驾驶辅助功能。
超长续航+超快充，告别用电里程焦虑
对于纯电动汽车而言，充电效率与续航表现始终都是用户最关注的核心选车要素。在这方面，东风日产N7 625 Max与小鹏P7+ 2024款超长续航Max均能满足用户日常通勤和跨城出行需求。
东风日产N7 625 Max采用单电机前驱，最大功率输出200kW，峰值扭矩305牛米，CLTC工况续航625公里。得益于3C超快充技术，仅需17分钟即可补充400公里续航，可做到满电通勤一周，随时跨城出行。
小鹏P7+ 2024款超长续航Max采用单电机后驱，最大功率输出230kW，峰值扭矩450牛米，CLTC工况续航725公里。得益于800V高压平台，仅需10分钟即可补充420公里。
虽然小鹏P7+ 2024款超长续航Max在动力性能、续航表现以及充电效率方面稍优于东风日产N7 625 Max，但考虑到两者之间5万元的价差，这种差距基本可以被抹平。
总结：通过以上对东风日产N7 625 Max（指导价：14.99万元）与小鹏P7+ 2024款超长续航Max（指导价：19.88万元）的横向对比，不难看出，在两车价格相差近五万元的情况下，东风日产N7 625 Max却有着丝毫不逊于小鹏P7+ 2024款超长续航Max的综合产品力。只不过，受限于成本和定位，东风日产N7 625 Max在车身尺寸、驾驶辅助硬件规格以及续航方面稍有劣势。而在实际的驾乘体验，配置价值感等方面，东风日产N7 625 Max则达到了20万级中大型纯电轿车的主流水平。
因此，如果你更信赖合资的大厂的品质，并且从日常用车体验、购车预算以及性价比等综合因素考量，我觉得只要14.99万元的东风日产N7 625 Max是一款超值的产品。更何东风日产N7的入门款车型起价仅11.99万元，已经和紧凑级轿车同价！
此外如果现在下单，东风日产准备了多重限时优惠购车大礼包，包括：价值19888元的超值购车礼包、至高8000元的购车补贴等，实属香到不行！当然，如果你购车预算充裕，需要更长的续航以及更强的驾驶辅助硬件，那么小鹏P7+ 2024款超长续航Max也确实是一款很合适的强力中大型纯电轿车。