随着时间推进，时间来到了2023年的下半年，进入了9月的第2周，又有新一批的车企发布了旗下车型的召回信息，下面小编就给大家整理一下召回的信息，看看有没有各位小伙伴的车呢？
东风日产
本次召回范围内车辆因发动机废气再循环阀密封不严，内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，造成阀体卡滞，发动机运转不良，故障灯点亮，污染物排放增加，存在不合理排放。极端情况下，可能出现低速熄火，动力中断，存在安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，东风汽车有限公司决定免费为召回范围内车辆更换改良后的EGR阀，以消除隐患。
长安福特
车辆的动力电池能量控制模块（BECM）可能因电压和电流过大而损坏，导致动力电池不能为车辆提供驱动力；或者造成该模块所在的后备箱区域发生局部积热，极端情况下可能引发起火，存在安全隐患。
并且厂商表示召回前，用户不要对车辆进行充电，以降低车辆安全隐患。
捷豹路虎
车辆因生产工艺原因，客舱供暖系统的高压冷却液加热器可能无法正常工作，导致车辆暖风空调失效，前挡风玻璃无法除霜，影响驾驶员视线，存在安全隐患。公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的高压冷却液加热器。
梅赛德斯-奔驰
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回以下车辆。
车辆由于下车警告系统软件没有进行正确编码，使得系统无法激活。打开车门时如果其它道路使用者靠近车辆，系统无法向车辆乘员发出警告，可能对靠近车辆的其它道路使用者或车辆乘员造成危险，存在安全隐患。厂商将免费更新车辆下车警告系统中雷达软件的编码参数。
车辆后备箱中侧壁的阻尼垫可能夹在12V蓄电池接地电缆接线片和侧壁之间，车辆长时间使用后接地连接可能松动，导致该连接处的电阻增加。可能造成车辆车身电子稳定系统（ESP）停用，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。厂商免费为召回范围内车辆的12V蓄电池接地螺栓区域进行检查及必要的返工，确保接地连接不受阻尼垫影响。
一汽-大众奥迪
一汽-大众汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，扩大召回部分进口奥迪汽车，为7月末召回的补充。
车辆涡轮增压器的滤油器网眼宽度偏小，涡轮增压器的滤油器网可能会被发动机油中的油/碳沉积物卡住，导致涡轮增压器轴承缺乏润滑，极端情况下造成涡轮增压器的轴承磨损，叶轮接触外壳或者轴被损坏，导致仪表板故障灯报警（EPC、MIL 或机油报警灯），延时启动，怠速不稳，动力不足，不排除引发行驶中熄火的可能性，存在安全隐患。厂商为召回范围内的车辆免费更换优化后的涡轮增压器滤油器。
阿尔法·罗密欧
车辆因制动系统控制模块软件问题，在起步阶段驻车制动器未释放且驾驶员未系安全带的情况下多次重复起步操作，会误触发防侧翻稳定性控制功能，造成电子驻车制动器增加额外的夹紧力，可能导致碳陶瓷制动盘破裂，存在安全隐患。厂商将为召回范围内的车辆更新制动系统控制模块软件，以消除安全隐患。若制动盘已发生破裂，则更换制动盘。
宝马
车辆由于触控板软件问题，欠电压监控阈值设定值较低，在电池严重放电或意外断电的情况下，无法及时进行欠压保护，可能导致触控板无法显示，造成除雾除霜等触控功能无法使用，存在安全隐患。厂商将为召回范围内的车辆更换车辆前排中央触控板。
以上公司均根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
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