第三方物流企业——世盟供应链管理股份有限公司（下称“世盟股份”）的IPO进程有了新进展。8月2日，世盟股份更新递交招股书（申报稿）。
世盟供应链于2010年11月在北京成立，前身为世盟物流控股有限公司，2017年整体变更设立为股份有限公司，公司注册地位于北京市经济技术开发区。据招股书介绍，世盟股份专注于为跨国制造企业提供定制化、一体化、嵌入式的供应链物流解决方案。公司致力于满足客户先进生产制造体系中的高效、及时、灵活性供应链 管理需求，提供包括运输服务、仓储及管理服务、关务服务在内的全方位、一体化综合物流服务，助力客户缩短生产周期、降低库存成本、提高生产经营效率。世盟股份拥有专业的物流方案设计及管理团队，具备丰富的物流服务经验，通过整合公司及社会资源，不断开发运用新的技术与解决方案，优化客户运营成本， 提高全供应链物流的运转效率与质量，得到了广大客户的高度认可。
世盟股份在招股书中表示，公司是根植华北、覆盖全国的综合物流企业，客户覆盖汽车、包装品等多个制造业领域，与北京奔驰、北京现代、利乐包装和安姆科等行业内领先企业建立了紧密的长期合作关系。公司曾获得中国物流与采购联合会AAAA级综合服务型物流企业、城市货 运保障绿色车队、中国品牌价值百强物流企业等荣誉称号。
世盟股份属于道路运输业，公司围绕跨国制造企业，不断创新服务模式，增强物流服务能力，通过整合运力资源、仓储资源、港口关务服务资源等基础服务功能，针对特定客户的行业特性和需求，形成包括关务服务、运输服务、仓储及管理服务在内的全方位、一体化供应链综合物流服务。
世盟股份提供的服务具体如下：
1、一体化供应链综合物流服务业务模式
供应链综合一体化服务业务主要为港口口岸综合物流服务，将装载进口原材料及零部件的集装箱由港口通关后运输至指定的仓库或工厂，或将客户出 口产品由指定工厂或仓库运输至港口报关，并提供相关仓储服务的物流业务。世盟股份以公路运输物流资源为核心，结合优质的关务服务，对单证流转进行追踪和管理，高效完成繁杂的关务流程，保证进口零部件能够快速通关，为国际型客户提供一站式的全程物流服务，提升客户体验并降低物流成本。在此过程中，公司也在货物物流过程中，向客户提供仓储业务。
进口供应链综合一体化服务中，世盟股份协助客户办理原材料进口通关手续，并由世盟股份组织集运车辆运力按照时间计划，从港口提货并将集装箱运送至客户指定地点；出口供应链综合一体化服务中，世盟股份根据客户要求，去指定堆场提取空集装箱，而后将装好货物的重集装箱运入港口，进港后公司协助客户办理出口通关业务。
2、干线运输服务业务模式
干线物流服务指利用道路的主干线路进行的大批量、长距离的运输服务，是长距离、跨区域运输的一种重要形式。世盟股份通过分析客户及零部件供应商所处的地理位置、客户生产周期等数据规划运输路线，同时根据原材料及零部件的重量、尺寸等数据，在不同的路线配置不同的车型，通过干线运输的方式将货物运输至距离客户最近的区域仓库或分拨中心，然后根据客户产线的需求，分批次将原材料及零部件运送至各个终端客户及生产线。
从公布的财报来看，世盟股份2022年总资产为7.12亿元，净资产为5.16亿元；近3年净利润分别为1.12亿元（2022年），6809.13万元（2021年），6610.9万元（2020年）。详情见下表：
从业务收入构成来看，公司主营业务收入来源包括提供应链综合物流服务和干线运输服务，其中供应链综合一体化服务又分为关务服务、运输服务、仓储服务等，营收占比在5成以上。公司业务范围以华北和华东地区业务占比较大，华东和华北地区合计占到了营业总收入的85%-95%。
客户集中度偏高，依赖外协运力
值得一提的是，世盟股份的客户相对较为集中。世盟股份主营业务是为生产型企业提供物流服务，其客户群以汽车、包装品制造业的公司为主，这使得公司业务与宏观经济周期具有较强的关联性，若全球经济发生衰退或宏观环境不景气，公司客户所在行业出现不景气状况，公司经营业绩也会受到不利影响。
报告期内，世盟股份前五大客户销售收入占其营业收入的比例分别为83.48%、84.01%、87.17%，客户集中度较高。其中，奔驰系在2020年至2022年均为世盟股份的第一大客户。据招股书披露，世盟股份于2018年9月开始与北京奔驰建立合作关系，并于2019年11月通过奔驰进口物流招标，正式进入奔驰供应商体系，双方合作顺利，均有长期继续合作的意向。
目前，世盟股份是北京奔驰进出口物流业务、零配件循环取货的主要供应商。世盟股份在招股书中表示，该公司发挥其国际货运关务服务代理、仓储和运输一体化的服务优势，为奔驰系客户提供高度定制化的物流服务。
2021年度，世盟股份前五大客户中新增了北京发那科机电有限公司，贡献收入2416.16万元，占比为4.23%，是其当年第四大客户。2022年度，世盟股份前五大客户中新增了马士基系，贡献收入1.90亿元，占比为23.56%，是其当年第二大客户。世盟股份在招股书中解释称，公司自2018年起与马士基系客户开展业务合作，2021年11月新增开展储能锂电池物流项目，是世盟股份与马士基系客户合作的主要项目。受益于海外能源价格保持高位，储能锂电池需求较为旺盛，世盟股份对其销售收入大增。
事实上，世盟股份十分依赖外协运力。报告期内，该公司外协运力采购金额分别为2.16亿元、3.18亿元和4.40亿元，占其采购总额比例分别为70.74%、75.15%和70.91%，其中2021年的外协采购金额和比例明显增加。
另据招股书披露，世盟股份2023年第一季度的收入约为2.09亿元，较2022年同期的1.84亿元增长13.78%；净利润3279.95万元，较2022年同期的2532.85万元增长29.50%；扣非后净利润3265.16万元，较2022年同期的2462.77万元增长32.58%。
同时，世盟股份预计其2023年上半年实现收入4.02亿元至4.42亿元，同比增长8.60%至19.40%；归母净利润为5800万元至6,600万元，同比增长30.52%至48.52%；扣非后净利润为5500万元至6300万元，同比增长约29.04%至47.81%。
主要股东方面，本次上市前，张经纬直接持有世盟股份49.84%的股份，并通过世盟投资间接持有该公司7.15%的股份，合计持有该公司56.99%的股份。同时，张经纬担任世盟股份董事长、总经理和法定代表人，为该公司的控股股东和实际控制人。
2017年，世盟股份联合创始人张经纬、常亚君夫妻离婚并进行了财产分割。截至目前，张经纬持股49.84%，海天汇荣持股18.06%，首新晋元持股8.58%，世盟投资、世盟经纬均分别持股7.22%，张潇冉持股4.33%，经纬和君持股3.61%，兴承经纬持股0.99%，朱方文持股0.10%，李家圣持股0.04%。
此外，公司正面临竞争激烈局面。随着中国经济的持续开放和发展，较大规模的国际制造业产能陆续向中国大陆进行转移，我国已经成为全球重要的制造业中心和最大的消费市场之一，物流业整体规模也不断扩大。根据中国物流与采购联合会数据，近年来全国社会物流总额增幅显著，由2012年的177.3万亿元增长至2021年的335.2万亿元，且我国物流业景气指数（LPI）近年来始终保持较高位置，除2020年1至2月及2022年3至4月受疫情影响外，2019年至2022年6月的42个月中，共有32个月的物流景气指数均保持在50%以上，我国物流业总体仍处在平稳较快的发展周期。
物流行业属于充分竞争行业，整体市场化程度很高。作为第三方物流公司，世盟股份主要竞争对手包括广州市嘉诚国际物流、江苏海晨物流、广东原尚物流、上海畅联国际物流、密尔克卫化工供应链服务等大型公司，市场竞争较为激烈。另外，在汽车物流行业竞争格局中，汽车整车厂商直属物流企业如一汽物流有、重庆长安民生物流、上汽安吉物流、北京中都星徽物流有等由于其股东背景，在客户资源上第三方物流公司拥有先天优势，这对公司整体物流服务能力提出了更高的要求。
End.
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