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煤炭、钢材铁粉、危险货物及港口矿物等大宗货物运输,由于自身货物特点,对卡车的运营效率、轻量化、节油性能、安全性和舒适性提出更高要求,在这一领域谁能独占鳌头,答案就是大运新N8E系列3.0版牵引车,下面咱们就一起看看。
大运新N8E系列3.0版牵引车
自重更轻动力更强 多拉省油还高效
在大宗物流运输领域,对超载超限的治理非常严格,怎么样在合规的前提下提高运营效率,就需要从多拉货和高时效方面考虑。
大运新N8E系列3.0版在动力配置方面,可提供最大460马力的潍柴WP10.5H发动机和470马力的康明斯X12发动机,而动力强劲、经济省油、可靠省心正是这两款发动机的共通特点,可帮助用户提升运营效率,节油省心。
底盘方面,做了轻量化处理,油箱、轮毂均为铝合金材质,连后桥使用的都是10T440轻量化后桥,这样的设计使车辆自重较轻的同时还增强了载货能力和燃油经济性。
并且针对山西、河南、陕西、内蒙等燃气资源丰富地区客户,当地加注天然气价格相对较低,大运新N8E系列3.0版还推出了搭载潍柴WP13NG燃气发动机的车型,最大输出可达460马力,这款发动机不仅动力强劲,同时气耗更低,全面缩减用户用车成本。
此外,大运新N8E系列3.0版还配备了800L超大油箱,可以保证车辆的续航能力,减少排队进站加油的时间耽误,提升车辆的出勤频率。
安全配置到位 舒适性能一流
运输煤炭、钢铁、矿粉等大宗货物,装卸货的场地路况较差、灰尘较多,车辆也更为拥挤,而且满载行驶时相对惯性更大,更容易抛洒,这就要求卡车有更高的安全性和舒适性。
大运为新N8E3.0版驾驶室使用鸟巢式全钢骨架宝钢材质
为满足用户需求,大运为新N8E3.0版配置了相当多的安全配置。驾驶室使用鸟巢式全钢骨架宝钢材质驾驶室,出于安全考虑,驾驶室设计整体后移200mm,在车辆发生碰撞时可以起到缓冲效果,充分保证驾驶员安全。并通过欧洲安全标准并经过多次正面、侧面碰撞及顶压、防前钻车等高强度碰撞测试,整体安全性已经达到了国际一流水准,足以让人放心。
同时,它还为驾驶员提供了舒适的休息环境,大运新N8E密封性非常好,车门采用模块化全包内饰,双层车门护板结构清晰,隔音降噪效果明显,怠速噪音测试为63分贝,即便在恶劣的车况环境,也能让驾驶员独享一份安静。
并且车辆还标配车道偏离预警系统(LDWS)、前碰撞预警系统(FCW),在关键时刻可最大限度降低车辆出现事故的几率。而在整体制动系统方面,大运新N8E系列3.0版的制动管路、阀体、制动气室等均采用国际品牌,可靠性更有保障。此外,山区客户还可以选装液力缓速器,它能大幅减少刹车的使用,降低刹车片使用成本,保证制动安全。
在舒适性上,大运新N8E系列3.0版也进行了全面的升级。在内饰设计方面,新车采用半环绕仪表台设计,各种功能按键触手可及;在配置方面,运动型方向盘、气囊座椅、电动加热后视镜、自动空调等一应俱全。
而驾驶室整体还使用了四点气囊悬浮设计,可以过滤驾驶过程中的震动;而在细节方面,车辆拥有超大的储物空间、近1米宽度的卧铺以及大功率车载电源,大运新N8E系列3.0版可以为驾乘人员提供舒适的工作和休息环境。
终身质保 解决后顾之忧
对于常年奔波在货运一线的卡车人来说,操心的事情很多,其中车辆出故障就是一个烦心事,更让卡车人烦心的是出了故障后,无法及时修理耽误运输,并且维修费用高昂增加运营成本。
在这方面,大运早已思考在前行动在前,早在2014年,大运成为行业内首家推出24小时全方位“终身质保”服务的商用车企, “终身质保”服务不单单体现了其产品力的强大,还解决了车主养车、用车方面的痛点。对于这样优质的售后服务,试问哪一个卡车人不心动呢?
特别是国六时代,卡车的维修和运营成本相对更难估量,大运的“终身质保”正好成为一颗定心丸。
总结:通过全方位的产品技术和售后服务升级,大运新N8E系列3.0版深度治愈大宗物流运输卡车人的痛点,超过同等其他品牌一大截的高效、节油、安全和舒适性能,可以帮助卡车人轻松实现收益最大化,使大运新N8E系列3.0版成为大宗物流运输的首选, 你也心动了吧?