千吨钢梁精准落位！京台高速齐济段迎来新进展
6月26日，中建八局承建的国内首条“6改12”高速公路京台高速齐济段改扩建工程，12根钢盖梁和2处钢箱梁经过起吊、位移、转体、微调、安装等有序作业流程，实现精准落位，标志着项目正式进入上部结构施工阶段，为后续钢混组合梁横向滑移打下了坚实基础。
京台高速齐济段改扩建工程是国内首条“6改12”高速公路项目、山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分。针对本次施工中交通管控难、布控点位多等难题，项目团队如何“化大为小”、逐一突破。
项目团队根据现场实际情况对地质条件、设备情况、交通运输条件等进行严密勘察，组织专家评审，不断优化施工方案，为现场吊装施工提供可靠“指南”，并在山东省内高速公路建设项目中首次大规模使用免涂装耐候钢，大幅降低钢结构的养护成本和难度，助力吊装施工一次成优。
本次吊装钢盖梁单梁最大重量184.6吨，最大跨度为43.57米，总重量达1390吨，对安装精度要求高。项目采用厂内分段制造、现场组拼焊接的方式进行加工，最终以650吨履带吊整体吊装，助力“巨梁”升空。
吊装施工的钢箱梁共分梁段14个，单节梁段重达82.3吨，总安装长度达110米，总重量达1180吨且受场地限制，无法进行整体吊装。对此，项目采用路面搭设支架，原位组拼焊接的方式进行安装，逐步搭建起稳固的“钢铁森林”。
梁上焊接施工的光芒与梁下畅通无阻的车流共同见证着京台高速齐济段改扩建工程日渐成型，在“旧”京台高速的陪伴下，承载希望和梦想的壮美通途正加速走来。
THE END