海玛斯:高机动性多管火箭系統

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作为“灵活反应”战略中应付大规模高强度机械化战争的应急技术举措,M270是一件典型的“冷战装备”,海湾战争的表现无非是验证了这一点。然而,当铁幕最终在1991年彻底崩溃后,美国军事环境发生了深刻变化,陆军受到了首当其冲的冲击——敌人和战场的不确定性使重型化的美国陆军变得无所适从起来,M270这类过于沉重以至于无法用战术运输机和重型直升机进行空运的装备受到了越来越多的批评,“轻型化”的趋势则成了潮流所指。产生“轻型化”这一构想的原因,部分在于直觉,部分在于冷战结束后所面对战略环境不确定性特点的担心,另一部分在于对如何为未来建设和塑造美国军事力量所怀有的忧虑。以至于形成了这样一种判断:在冷战后的世界里,如果不是像当前广泛使用的“决定性力量”理论所构想的那样,不仅仅专注于摧毁和消耗敌方军事能力,而是主要集中精力去左右、影响并最终控制敌人的意志和看法,那么美国的军事力量可能会变得更有效些。对此,拉姆斯菲尔德当时提出的“10+30+30”战略构想很能说明问题:既在10天之内可将美军部署到世界任何一个地点,在30天之内击败作战对手,再用30天时间进行休整和重组,为击败下一个对手做好准备……

M270战斗全重达25.9吨,美军C-130和各型运输直升机均无法运送M270火箭炮,只能用C-5和C-17等战略运输机空运,从而大大影响了所谓的战略投送性能——这种性能在苏联崩溃后的后冷战时代被一再强调。事实上,早在1991年海湾战争期间,M270的笨重便引起了关注。当时M270和M1A1主战坦克一样,在通过伊拉克的简易桥梁前都需要工兵加固桥面,本该召之即来的地面火力“支柱”,却往往因过于笨重成了“小脚老太”。因此,对其进行“减重”的构想早在海湾战争尚未结束时便已萌发,然而若因此就将后来的HIMARS简单视为M270的简化版本,这种观点却是不可取的,M142在将M270的火力部分移植到轮式底盘的过程中,进行了大范围的重新设计和技术升级。

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