本期《每周车说》为大家带来的，便是时代汽车为以上市场打造的轻型自卸车，时代H2自卸车。这款车不仅在外观上更加刚正有力，同时高低挡变速箱的配备，也让它在动力上能够满足使用需求，一起来看一下吧。
考虑到轻型自卸车运载工况，这款时代H2采用全柴发动机匹配高低挡变速箱的动力，足够满足大多数工况。大速比配多片簧的底盘结构，在保证更强的装载能力的同时，拥有足够的牵引能力。
这台时代H2搭载一台型号为4B2-115C50的全柴四缸发动机，2.545L排量，最大功率115马力，最大扭矩320N.m，在1400-2400rpm便能够输出最大扭矩，满足国五排放标准。
这款发动机的优势在于同排量下拥有较大的扭矩，同时高达1000rpm的最大扭矩输出范围，能够让车辆拥有更好的动力体验，从这一方面来看还是相当适宜的。
与之匹配的是一台型号为WLY10H41的万里扬手动变速箱，挡位数为5，最高挡速比为0.783。值得一提的是这款变速箱带副变速结构，在保证车辆日常快速通过性的同时，也能够保障车辆在重载情况下的爬坡性能。
实车采用允许载荷达2785kg的EQ1080后桥，速比为4.875，可选5.833速比。大速比能够保证车辆有着更好的重载行驶稳定性，保障出色的驾驶体验。
搭载六条AL4000花纹的奥诺轮胎，规格为7.50R16，这款轮胎主打可靠性强、安全性高、耐磨、经济等特性，更适合自卸车使用。
底盘为前10后9+8的钢板弹簧悬架结构，多片簧能够带来更好的承载能力，与优秀的重载稳定性。
车架采用直通梁设计，车架截面达到192×60×(6+4)mm，并使用高强钢材料，承载能力更强。
同时这款车的货箱尺寸可以做到4150x2020x500mm的栏板式货厢，装载能力也是该级别的主流水准。不过有意思的是这款车采用了多开门结构，装卸货物更加便捷。
本次为大家带来的时代H2自卸车整车尺寸达到了5995x2230x2445mm，车身尺寸在同级别车型中算是比较魁梧的，3360mm的轴距也能够带来更好的行车稳定性，装载更加随心。
相比于当前流行的流线型设计，这款时代H2采用了更多的直线条，看上去更加的刚毅威猛，更加符合自卸车的调性，能够为驾驶员带来更强的信心。粗壮的双幅式镀铬中网，配合更多方形开口的前杠，有效提升了车辆气势，整体观感相当出色。
后视镜采用分体式设计，两块补盲镜也没有缺席。同时后视镜有着较大的外摆幅度，带来更好的视野范围的同时，能够兼容更宽的货厢，对行车安全有着较大的提升。
大灯造型与刚毅的车身保持一致，同样相当犀利，转向灯、近光灯、远光灯与日间行车灯依次排布，整洁有序。同时更加有意思的是雾灯的造型，方正的设计在当前还是比较少见的，但在这款车上相当和谐。
在内饰设计上，这款时代H2依旧保持了自卸车普遍的够用为主的特点，但在舒适性配置上也有着自己的取舍，当前常用的配置都并未缺席。
实拍车型车门开合角度接近90°，更加方便卡友上下车。较大的车门储物槽也更加实用，拉手配备有车门锁，更加方便安全。同时电动车窗按键也承载车门扶手上，操作较为便捷。
中控台同样采用了简洁的平直设计，浅灰色附以银色饰板让整个驾驶室更加耐脏的同时，也更加的耐看，使用起来更加方便。
方向盘依旧是简洁的双幅式设计，仪表盘则采用了更加直观的三表盘五指针设计，信息更加简洁明了。
取力器、货箱举升及大灯高度调节旋钮布置在方向盘左侧，货箱下降、缓降、双闪及雾灯按键布置在方向盘右侧，使用更为便捷。
高低挡切换采用了电控，操作更为便捷。
康瑞H2的中控设计稍显保守，不过整体做工到位，配备冷暖空调、收音机等实用功能，符合主流轻卡应有的水准。
档把后方也布置有储物格，同时车辆配备断气刹，能够保证车辆拥有更好的驻车制动能力。
整体来看，这台车的产品力较为均衡，简洁大方的外观设计，刚好够用且都很实用的科技配置以及有力的动力链匹配，都让他更加适合当前不断变化的市场需求。虽然娱乐功能不尽如人意，但皮实耐用，不出毛病才能带来更好的经济收益不是吗？（文 杨荣韬）
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