以承载结构件的下翼缘作为起重小车轨道，厚度降至翼缘厚度设计值的％时，如不能修复，应报废。（）

935 828

A．翼缘的宽度B．板件的宽厚比C．加劲肋D．翼缘的厚度

B．板件的宽厚比C．加劲肋D．翼缘的厚度

C．加劲肋D．翼缘的厚度

D．翼缘的厚度

第6题

A．改变杆件两端连接构造、在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘厚度加大宽度  B．调整杆件弱轴方向计算长度或减小翼缘宽度加大厚度  C．改变杆件端部连接构造、在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘宽度加大厚度  D．调整杆件弱轴方向的计算长度或加大腹板高度减小厚度

B．调整杆件弱轴方向计算长度或减小翼缘宽度加大厚度  C．改变杆件端部连接构造、在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘宽度加大厚度  D．调整杆件弱轴方向的计算长度或加大腹板高度减小厚度

C．改变杆件端部连接构造、在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘宽度加大厚度  D．调整杆件弱轴方向的计算长度或加大腹板高度减小厚度

D．调整杆件弱轴方向的计算长度或加大腹板高度减小厚度

第7题

(A) 改变杆件两端连接构造，在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘厚度加大宽度(B) 调整杆件弱轴方向计算长度或减小宽度加大厚度(C) 改变杆件两端连接构造，在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘宽度加大厚度(D) 调整杆件弱轴方向计算长度或加大宽度减小厚度

(B) 调整杆件弱轴方向计算长度或减小宽度加大厚度(C) 改变杆件两端连接构造，在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘宽度加大厚度(D) 调整杆件弱轴方向计算长度或加大宽度减小厚度

(C) 改变杆件两端连接构造，在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘宽度加大厚度(D) 调整杆件弱轴方向计算长度或加大宽度减小厚度

(D) 调整杆件弱轴方向计算长度或加大宽度减小厚度

第8题

A．改变杆件两端连接构造，在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘厚度加大宽度B．调整杆件弱轴方向计算长度或减小宽度加大厚度C．改变杆件两端连接构造，在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘宽度加大厚度D．调整杆件弱轴方向计算长度或加大宽度减小厚度

B．调整杆件弱轴方向计算长度或减小宽度加大厚度C．改变杆件两端连接构造，在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘宽度加大厚度D．调整杆件弱轴方向计算长度或加大宽度减小厚度

C．改变杆件两端连接构造，在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘宽度加大厚度D．调整杆件弱轴方向计算长度或加大宽度减小厚度

D．调整杆件弱轴方向计算长度或加大宽度减小厚度

第9题

A.拉B.压C.剪D.弯

B.压C.剪D.弯

C.剪D.弯

D.弯

第10题

B.调整杆件弱轴方向计算长度或减小翼缘宽度加大厚度C.改变杆件端部连接构造、在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘宽度加大厚度D.调整杆件弱轴方向的计算长度或加大腹板高度减小厚度

C.改变杆件端部连接构造、在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘宽度加大厚度D.调整杆件弱轴方向的计算长度或加大腹板高度减小厚度

D.调整杆件弱轴方向的计算长度或加大腹板高度减小厚度

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0.以承载结构件的下翼缘作为起重小车轨道,厚度降至翼缘厚度设计值的10该博客提供起重机司机(限桥式起重机)考试报名参考答案及试题解析,涵盖多选题、单选题、判断题等多种题型,内容涉及起重机械安全技术档案、事故原因分析、操作规范、法规要求等,助力考生顺利通过考试。 题库来源:安全生产模拟考试一点通公众号小程序 起重机司机(限桥式起重机)考试报名参考答案及起重机司机(限桥式起重机)jvzquC41dnuh0lxfp0tfv8fs{otlu}py1cxuklqg1fkucrqu13966>6743
1.铁路桥涵设计基本规范修订主要内容学习(讲稿)1.0.2本规范适用于旅客列车设计行车速度小于或等于160km/h、普通货车设计行车速度小于或等于120km/h(转8A货车设计行车速度小于或等于80km/h)客货共线标准轨距的新建或改建Ⅰ、Ⅱ级铁路桥涵的设计。 本规范适应跨度: 混凝土梁跨度小于或等于96m; 钢梁跨度小于或等于168m,钢板梁跨度小于或等于40m。 jvzq<84yyy4vpsx0eqs0|~nzkp~jcx}k1|omkjt142782@8222612Ad363636<3jvor
2.重庆市《建筑施工悬挑脚手架安全技术标准》DBJ50T426荷载组合的效应设计值;dV——剪力设计值;w——风荷载标准值;kw——基本风压值;0σ——正应力设计值;τ——剪应力设计值;——按焊缝有效截面计算,垂直于焊缝长度方向的应力;f?——按焊缝有效截面计算,沿焊缝长度方向的剪应力;fv——荷载标准组合作用下脚手架结构或构配件的最大变形值。m a x2 . 2 . 2jvzq<84yyy4489iqe0ipo8hqpvkov876129398691::32;92a372:>88339/uqyon
3.钢结构设计标准GB50017直接考虑对结构稳定性和强度性能有显著影响的初始几何缺陷、残余应力、材料非线性、节点连接刚度等因素,以整个结构体系为对象进行二阶非线性分析的设计方法。 2.1.5 屈曲 buckling 结构、构件或板件达到受力临界状态时在其刚度较弱方向产生另一种较大变形的状态。 2.1.6 板件屈曲后强度 post-buckling strengtjvzquC41yy}/uxzlkct{j~3ep1TptvFpfT{mg|4PqtsDqwygpv4buy}AkfC569
4.钢结构设计及施工建议9篇(全文)当前我国建筑范围日益扩大,建筑物受到地质灾害的影响逐步增加,虽然国家对建筑结构设计提出了强制性的抗震规范,但是受到侥幸意识和麻痹思想的影响,出现建筑结构设计中对抗震性能的模式。这种安全意识不足的问题会导致建筑结构设计难于重视建筑结构的抗震性能,甚至在实际的建筑结构设计中存在设计人员不熟悉、不了解抗震规范的问jvzquC41yy}/;B}wgunv0lto1y5gkuj9jm}3{B60jvsm
5.钢结构施工冬季方案(通用23篇)钢结构施工冬季方案 篇1 一、工程概况 本工程为,轻钢雨篷位于,其施工面积为㎡,由于该工程土建部分已结束,脚手架已拆除完毕,外墙保温级外墙乳胶漆需重新切开并恢复,脚手架需重新搭建,所以为提高施工工程质量,保证工程的顺利进行,特制定轻钢雨篷施工方案如下。 jvzquC41yy}/fr~khctxgw3eqo5gcw|gp1nvqmtpihgoijs1366249<20jznn
6.《砌体结构设计规范》GB50003—20111.0.1 为了贯彻执行国家的技术经济政策,坚持墙材革新、因地制宜、就地取材,合理选用结构方案和砌体材料,做到技术先进、安全适用、经济合理、确保质量,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于建筑工程的下列砌体结构设计,特殊条件下或有特殊要求的应按专门规定进行设计: jvzquC41yy}/njshcpmmkjs0eqs0io}s197
7.《钢结构》期末考试/试题库(含答案)4.结构工程中使用钢材的塑性指标,目前最主要用()表示。 A .流幅 B. 冲击韧性 C .可焊性 D. 伸长率5.产生焊接残余应力的主要因素之一是(C )A. 钢材的塑性太低B. 钢材的弹性模量太大C .焊接时热量分布不均匀 D. 焊缝的厚度太小6.在构件发生断裂破坏前,有明显先兆的情况是( B )的典型特征。jvzquC41o0972mteu0tfv8iqe1k85<=ghf<:gl5;97l58>79f5852l=669<:gjf2:d4ivvq
8.天大18春《钢结构设计原理》在线作业一二满分福建离线6.承重结构用钢材应保证的基本力学性能内容应是() A.抗拉强度、伸长率 B.抗拉强度、屈服强度、冷王性能 C.抗拉强度、屈服强度、伸长率 D.屈服强度、伸长率、冷弯性能 7.吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下,疲劳强度最高的是() A.两侧边为轧制边 jvzquC41dnuh0|npc0ipo7hp1u5cnxla39lf:ok5;2714ndj0nuou
9.钢结构设计试卷一附答案(A)将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数(B)将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数(C)永久荷载和可变荷载的标准值,均不乘以各自的分项系数(D)将永久荷载和可变荷载的标准值均乘以各自的分项系数4.钢结构焊接节点设计中,应尽可能选用 A 的焊接位置。 (A)俯焊(B)仰焊(C)立焊(D)任意5.在缀条稳定验算式中,系数是jvzquC41yy}/5?5fqey/pny1fqi07>>734>167mvon
10.钢结构设计原理答案(全文)【 C 】 A增加腹板厚度以满足宽厚比要求 B设置纵向加劲肋 C任凭腹板局部失稳 D设置纵向加劲肋、横向加劲肋和短加劲肋 26.焊接组合梁翼缘的局部稳定保证通常是 【 A 】 A验算宽厚比(增加翼缘厚度) B设置横向加劲肋 C设置纵向加劲肋 D设置短加劲肋 27.焊接组合梁翼缘和腹板(工字形截面)的连接焊缝承受的是 jvzquC41yy}/;B}wgunv0lto1y5jjxzh{gwxort0jvsm
11.GB6067.5GB 6067.5-2014 3.2 金属结构 以承载结构件的下翼缘作为起重小车轨道,厚度降至翼缘厚度设计值的 10% 时,如不能修复,应 报废。 3.3 材料 起重机承载结构构件的钢材选择应符合 GB/T 3811 2008 中 5.3 的规定。 3.4 通道与平台 3.4.1 室外工作的起主机,通道l~平台 l二应采取防积水措施。 3.4.2 通道与平台jvzquC41oc~/dxtm33>/exr1jvsm1;5421672:493592395832633<;0ujzn