(正式版)消防车第部分:通用技术条件docx

GB7956.1—2014

代替GB7956—1998,GB/T6244—1986,GB16279—1996

消防车第1部分:通用技术条件

Firefightingvehicles—Part1:Generaltechnicalspecifications

发布

中国国家标准化管理委员会

GB7956.1—2014

目次

前言 Ⅲ

引言 V

1范围 l

2规范性引用文件 1

3术语和定义 2

4分类及型号 5

5通用技术要求 8

6试验方法 21

GB7956.1—2014

前言

GB7956的本部分的第5章为强制性的,其余为推荐性的。

GB7956《消防车》分为以下部分:

——第1部分:通用技术条件;

——第2部分:水罐消防车;

——第3部分:泡沫消防车;

本部分为GB7956的第1部分。

本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本部分代替GB7956—1998《消防车消防性能要求和试验方法》、GB/T6244—1986《消防车通用底盘系列、型式、基本参数和技术要求》和GB16279—1996《消防车定型试验规程》。本部分以GB7956—1998为主,整合了GB/T6244—1986、GB16279—1996的内容。与GB7956—1998相比,除编辑性修

改外主要技术变化如下:

——增加了部分术语和定义(见第3章和1998版的第3章);

——增加了消防车的分类及型号(见第4章);

——增加了动力性能中的比功率(见5.1.2.1);

——修改了消防车外廓尺寸(见5.1.3.2,1998版4.1.2.1);

——修改了轴荷和质量参数(见5.1.5,1998版4.1.2.1);

——增加了安全性(见5.1.6);

——增加了整车标志和标识(见5.2);

——增加了底盘的一般要求(见5.3);

——增加了底盘的改制要求(见5.4);

——增加了驾驶室和乘员室改制技术要求(见5.5);

——增加了仪表与操作系统要求(见5.6);

——增加了电气系统和警报装置要求(见5.7);

——增加了使用市电的装置和系统要求(见5.8);

——增加了非通信指挥消防车的通信区域及设施要求(见5.9);

——增加了车身、器材箱要求(见5.10);

——增加了设备、器材的固定要求(见5.11);

——增加了爬梯要求(见5.12);

——增加了制动垫块要求(见5.13);

——增加了附加储气瓶要求(见5.14);

——增加了随车文件要求(见5.15);

——增加了外观质量要求(见5.16);

——增加了装备多种消防专用装置的消防车的要求(见5.17)。

本部分由中华人民共和国公安部提出。

4)归口。本部分由全国消防标准化技术委员会消防车泵分技术委员会(SAC/TC113/SC

4)归口。

本部分起草单位:公安部上海消防研究所。

IV

GB7956.1—2014

本部分主要起草人:范桦、万明、李宝忠、戎军、蒋旭东、胡勇、殷伟德、陆明。

本部分代替了GB7956—1998、GB/T6244—1986和GB16279—1996。

GB7956—1998的历次版本发布情况为:

—GB7956—1987。

GB7956.1—2014

引言

GB?956《消防车消防性能要求和试验方法》于1987年首次制定,1998年第一次修订。近年来,随着消防车技术的快速发展,1998版标准已不能满足消防车产品的发展需要,产品性能与消防部队实战要求有较大差距,一些技术要求和试验方法相对滞后,对消防车产品的安全性、操作性、使用性以及人身防护等方面的要求需加以补充。尤其在我国加入WTO后,需要依据先进的标准促进消防车产品的国

际贸易与技术交流。因此,标准进行了第二次修订。

消防车产品目前没有国际标准,本次修订以原有三项国家标准GB7956—1998《消防车消防性能要求和试验方法》、GB/T6244—1986《消防车通用底盘系列、型式、基本参数和技术要求》、GB16279—1996《消防车定型试验规程》为基础,参考美国NFPA1901:2003《StandardforAutomoti

THE END
0.举升车的工作原理是什么基于液压传动的举升车,液压泵将液压油压入举升臂顶部液压缸,推动活塞上升带动举升臂升起;回流时活塞下降。基于杠杆原理的双柱举升车,靠电机或液压驱动升降机构,在升降中杆件和横向梁形成杠杆,利用力矩差异升起汽车。通过这些原理,举升车得以完成车辆的举升与下降。 在基于液压传动原理的举升车中,其核心部件液压系统jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1gtm86685>137mvon
1.$中集集团(02039)$中集沈阳捷通72米举高消防车直达20+层救援,晃动不按照国际标准,举高车举升之后,顶部平台的水平和垂直晃动不能超过50cm。但是有些品牌的举高消防车举升之后顶部晃动甚至达到1米以上,举得再高作用可能也有限。 沈阳捷通作为中国举高车领域的“鼻祖”,他们从消防装备所必须的高可靠性、稳定性、易用性的底层逻辑出发,创新性的设计开发出了采用上下臂结构形式的前侧式结jvzquC41zwkrk~3eqo587<<226<6286;6;919:5
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