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长久以来，“没屁股”的两厢车一直都是国内汽车市场的鸡肋，一方面，消费者喜欢“有头有尾”的设计，另一方面，两厢车不实用的空间也是消费者不敢选择的理由。
厂商指导价：13.19-19.79万元
该车最值得一提的是它灵活多变的后排空间，后排座椅前后可调，靠背角度可调。既保证了足够的后备箱空间，又能让后排乘客有一个良好的乘坐环境，在人与物两者之间做出了完美的平衡。
再来简单说说配置方面，嘉旅在同级别中可以说是中上水准。ESP车身稳定系统+MKB多次碰撞预防系统和BSD盲点监测系统，主动安全配置非常到位，而TPMS胎压监测系统也是全系标配。
除此之外，还有LED日间行车灯、氙气大灯、全景天窗、自动泊车等功能，内饰设计虽然依旧延续了大众的风格，方向盘和仪表盘的造型均没有大的变化，但是木纹饰板的加入以及中控台软质材料的手感，都会让人眼前一亮。
厂商指导价：9.99-13.49万元
经过数次改款，当车型演化到目前的第三代时，2700mm的长轴距，为它提供了更加充足的乘坐空间。435L的行李厢容积，以及两厢车与生俱来后备箱开口大的优势，也进一步提升了它的装载能力。
动力方面，1.6L的动力属于家用级别，好在CVT变速箱足够平顺，开着它自然会把心态放平和，在走走停停的市区，还有什么比平顺、省油更重要的呢？
说到配置，肯定会有不少消费者吐槽，主要表现在中低配车型配置较低，没有TCS牵引力控制和ESP车身稳定控制，出于最基本的安全考虑，还是多花点预算吧。
厂商指导价：11.99-14.69万元
其车身尺为4539/1798/1475mm，轴距为2640mm，前后排乘坐空间不俗，后备厢容量亦是相当可观，当一键将第二排座椅完全放倒后，将会获得1281L的超大容积。
配置方面，全景天窗的缺失或许是一个遗憾，但全系车型配备了LED日间行车灯、自动头灯、胎压监测、后倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、真皮座椅等，还使用多连杆独立后悬挂，这无疑也是加分项。
大量技术的加持，在保证充沛动力输出的同时，车辆振动被抑制在可接受的范围。怠速情况下，坐在车厢内也难以察觉到发动机盖下少了一个气缸。
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