五菱的又一款神车即将上路，快递小哥的专用车你会羡慕吗？
产“神车”的五菱最近又有了大动作，五菱版顺丰快递车被网友偶遇，与五菱宏光MINIEV神似的外观下，不出意外的话该车也藏着爆款的心。
每公里一毛钱，这是有空调的快递车
快递车大家都不陌生，它们一般都是三轮的“敞门”型，冬冷夏热，特别是在笔者所处的山城重庆，想想驾驶现在的快递车就开始头痛，当然五菱也会想到快递小哥的痛苦，五菱版快递小车E10这就来了。
其实这款车最大的亮点就是配备了空调，完美解决了快递小哥运输过程中的“艰难”处境，更能够为快递小哥遮风挡雨。
其实从尺寸来看，E10更像缩小版的货车，车身长宽高为3310/1080/1690mm，轴距为2200mm，会比五菱宏光MINIEV更长也更窄，长宽比更像现在的货车，更窄的车型也能让快递车在城市内更灵活。值得一提的是，E10配置了尺寸为1625/1000/1040mm的货箱栏板，准载质量根据不同版本分为605和520kg两个版本。
从动力方面来看，五菱E10搭载功率20kW的电机功率，与宏光MINI EV相似，最高车速为70km/h。据报道，该车搭载的动力电池系统额定电压90V，额定容量100Ah，换算过来就是9千瓦时的电池组，预估每公里的费用在1毛钱左右。
完全不一样的快递车
传统的快递车在舒适性和规范性方面均有不足，E10的到来则会树立起快递车新的标杆。
首先是舒适性，除了前文已经提到的空调，E10更像是一辆普通汽车，该车由原来的三轮快递车摇身一变成了现在的四轮车，与现在大火的微型电动车很类似它的驾驶原理和普通的汽车一样，另外同时配有手摇升降式车窗、雨刷、仪表盘、USB接口以及空调控制旋钮，这就让E10的舒适性比传统的快递车高了不是一个level。
在规范性上，据媒体报道，五菱的快递车将会合法上机动车牌照，从曝光的试验车辆照片来看，在车上也有临时牌照。这样的话就能规范快递车的使用，避免胡乱穿行等，有利于维护公共安全。
大范围推广有挑战
之前提到，E10会上牌照，就意味着驾驶员要有驾驶证，那么E10的使用门槛就要高于现在的快递车，因此到时候可能涉及大量无证的快递小哥需要考驾驶证，而这将会成为大范围推广的一大阻碍。
一辆车能够大范围推广还是需要有较好的产品力，而电动车最重要的就是续航里程、、电池容量、补能速度等，然而现在E10的这几项配置都还没有公布，数据较好当然不错，但是如果稍显不足就很容易被快递车这个特殊的市场淘汰。
写在最后：
E10的推出将极大地刺激现有的快递车市场，显然，这个市场目前正是一个蓝海，而五菱将成为第一个打入电动货运车的车企，打造又一个“五菱神车”。按照目前顺丰如蜘蛛网一般的网点布局，E10的销量将不愁，但是这也是在E10产品力足够的情况下。对于道路来说，E10的推出还将规范市场上快递车的驾驶规则，让道路更加安全。
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