“拉货，我也可爱！”五菱为快递小哥们量身定制“萌”车五菱汽车微型车五菱宏光

在微型车市场混得风生水起的五菱，现又正式宣布进军快递行业，并且还带来了专用的货运版小车五菱E10，值得一提的是，五菱E10目前已经获得了国家的认可，能够上牌且属于合法运营，不仅如此，它近期也出现在了（2022年第3批）《新能源汽车推广应用推荐车型目录》当中，这也就意味着这款五菱E10即将迎来量产。那么这车到底长啥样，有什么优点，相信大家也一定充满了好奇，那么接下来就让我们一起来好好聊一聊。

萌性不“改”，拉货我也很可爱

五菱E10采用的是对开门的货箱设计，货箱的尺寸为长*宽*高=1625mm*1000mm*1040mm，其实不用这数据，光凭肉眼来看，我们也能够看出它的后备箱是真能装，当然，这也非常符合它的调性。

内饰略显粗糙，但实用性是真强

由于五菱E10是一款专门为快递小哥打造的车型，所以对于乘坐空间而言，就显得有那么一点稍显粗糙了，不过麻雀虽小五脏俱全，该有的东西它都还是有的，像什么控制车灯和雨刮器的拨杆、车速显示仪表等等，内部整体布局和汽车没什么两样，只不过没那么高级，但实用性还是在的。比方说，方向盘前面设立了一个小型的台面，放点票据啥的，简直不要太方便，除此之外，它还有空调出风口，这也就意味着冷气暖气应该都会有所提供，这对长期日晒雨淋的快递小哥们来说，再实用不过了。

动力向宏光MINI看齐

或许是为了让五菱E10能顺利进入市场，获得消费者的认可，所以在动力方面，五菱E10的电池和电机全都是鹏辉电源和双林汽车提供的，和宏光MINI是同一供应商，只不过在动力方面，五菱E10要稍微差一点，它的电池密度只有106kw/kg，续航里程暂未公布。价格方面，按照目前的市场来看，五菱E10要想成功打入市场，价格应该预计会极度压缩，预计只会比目前市面上主流三轮车价格略贵一点点。

不过值得一提的是，五菱E10就算故意压低价格，要想顺利的成为市场的领头羊，也还是有点难度的，毕竟要想驾驶五菱E10首先驾驶证得要吧？其次这车可没有现在的小三轮利索（懂得都懂），所以即便许多快递公司愿意为员工配备，但估计买的人也占少数，因为快递这个行业的调性就得快，谁快谁就赚得多。

所以，五菱E10要想真正的立足于市场，还得国家政策进行推动，如果国家政策明令禁止驾驶三轮车，全都走上合规路线，那么五菱E10才会有发挥空间！

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