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新能源重卡的这一细分领域，正在成为新的增长点。
由此可见，新能源自卸车这一细分领域目前炙手可热，关注度和市场也在不断“爆棚”。就在工信部最新发布的第362批新车公示中，我们也可以清楚地发现，新能源自卸车的申报数量占据新能源重卡申报车型的22%，在新能源重卡申报车型中所占据的比例持续攀升。那么，具体到各车型来看，本批次申报的新能源自卸车又有哪些看点？燃料电池自卸车是否也在持续走高呢？
工信部第362批新车公示新能源自卸车申报一览
新能源自卸车“热度”持续提升
根据最新数据，今年1-8月，新能源自卸车累计销量达到3119辆，同比大增509%；而今年8月份的新能源自卸车销量为374辆，同比增幅高达556%。无论是单月销量，还是累计销量，新能源自卸车都跑赢了市场大盘。
东风DFH3250DEV纯电动自卸汽车
为何当前新能源自卸车发展如此火热呢？笔者认为主要就是政策导向。随着“双碳”战略的持续发力，城市蓝天保卫战如火如荼，以市政工程建设为主的建筑行业更是积极响应绿色发展的号召。而自卸车是该领域的主打车型，因此新能源化速度持续快速提升。与此同时，环保压力日趋严峻，城市渣土车、公路自卸、矿区用车的环保升级需求也在不断加大，这就带动了新能源自卸车发展迎来一波又一波的小高潮。
厦门金龙XMQ3250BEVL换电式纯电动自卸汽车
湖北世纪ZYP3310BEV换电式纯电动自卸汽车
另外，随着国家氢能示范城市群和产业集群的建设，燃料电池汽车在全国的推广力度在不断加大，受众群体也越来越广泛，燃料电池自卸车这个细分市场同样受到了氢能发展大潮的推动。
陕汽商用车SX3317MJ6FCEV1燃料电池自卸汽车底盘
笔者在统计第362批公示申报的新能源自卸车型时发现，在参与申报的29款车型中，换电式（充换一体）纯电动自卸车申报最多，高达16款，占比超过5成；其次是燃料电池自卸车，数量为8款；充电式纯电动自卸车申报了5款。
工信部第362批公示换电式纯电动自卸车申报一览
工信部第362批公示燃料电池自卸车申报一览
工信部第362批公示纯电动自卸车申报一览
河北永惟HYW5140ZLJBEV纯电动自卸式垃圾车
三一SYM3312ZZX5BEV3换电式纯电动自卸汽车
值得一提的是，在本批次申报的所有车型中，三一汽车的申报数量是最多的，多达6款。
三一SYM3312T3BEV3换电式纯电动自卸汽车底盘
500~600马力车型最多 苏州绿控电机适配居榜首
在第362批新车公示中，新能源自卸车申报车型搭载的驱动电机同样更具看点。
三一SYM3312ZZX3BEV3换电式纯电动自卸汽车
具体来看，在驱动电机型号方面，苏州绿控驱动电机是第362批公示新能源自卸车申报车型搭载电机型号最多的一家企业，有3款电机分别适配于6款14-31吨的换电式纯电动自卸汽车及底盘、换电式纯电动自卸式垃圾车和燃料电池自卸汽车上面，其最大输出功率覆盖185-405kW（252-551马力）。
徐工XGA3315BEVWE1AA换电式纯电动自卸汽车
从驱动电机适配车型来看，苏州绿控TZ460XS-LKM2401和徐工新能源TZ375XS-263XGEV驱动电机适配车辆最多，均有4款车型搭载了这2款电机。其中，苏州绿控TZ460XS-LKM2401电机的峰值功率达到405kW（551马力），其适配车型均为换电式纯电动自卸汽车及底盘，25吨6×4车型和31吨各2款；徐工新能源TZ375XS-263XGEV电机的峰值功率达到410kW（557马力），其适配的车型均为31吨8×4车型，除了3款是换电式纯电动自卸汽车及底盘外，还有1款车型为专用车系列的换电式纯电动自卸式垃圾车。
工信部第362批新车公示驱动电机配车一览
从动力输出来看，宇通TZ400XSYTC20驱动电机以最高450kW（610马力）的动力输出“领衔”，且第362批公示只有这一款电机达到了600马力以上，适配车型为2款，均为总质量31吨的8×4燃料电池自卸汽车及底盘。在其它马力段范围内，500~600马力驱动电机适配车型最多，达到15款，其次便是400~500马力电机，适配车型达到了13款；300马力以下电机适配车型为1款。这其中，有10款车型选择了490马力电机，8款车型选择了557马力电机，5款车型选择了551马力电机，其余车型则根据不同作业工况及运营场景分别选择了不同马力的电机。
宇通ZKH3310P6FCEV4燃料电池自卸汽车
另外，在动力电池的配装方面，宁德时代（CATL）磷酸铁锂电池依旧“称霸”行业，有20款车型都搭载了其动力电池。
结束语：综上可见，第362批新车公示申报的新能源自卸车看点还是颇多的。马上临近年底，新能源自卸车的销量能否再创新高呢？全行业都在期待。