巴拉特推土机有限公司(Bharat Earth Movers,BEML)是一家总部设立在卡纳塔克邦班加罗尔的印度机械公司，其主业为生产重型工农业机械设备，产品类型包括但不限于挖掘机、推土机、铲车、收割机等，前不久这家公司却接到了印度军方的天价订单。
巴拉特推土机有限公司生产的推土机
2020年7月初，印度陆军向巴拉特推土机有限公司购买了1512部扫雷犁，这些扫雷犁将会被安装在印度陆军T-90S坦克上，安装了扫雷犁后，坦克就被赋予了扫雷功能。以印度陆军的T-90S为例，不管是早期840匹马力的V-84MS 12缸柴油发动机，还是后期1000匹马力的V-92S2“湿婆神”，都可以轻松驱动扫雷犁进行扫雷。
早期批次T-90S安装的V-84MS发动机组，其功率为840匹马力
鉴于克什米尔地区接二连三的触雷事件，印度陆军为坦克配备扫雷犁倒也不是什么特殊的事，这些扫雷犁的价格也还算合理，，根据印度陆军的订单来看，55.7亿卢比的价格（约合7430万美元）购买这批扫雷犁，也就是说每套扫雷犁的单价约为5万美元一套。当然，这个“合理”的价格说的是专业兵工厂的产品，像巴拉特推土机有限公司这种以生产重型工农业机械设备的公司所生产出的扫雷犁卖这个价格就偏贵了，毕竟印度本土公司生产出来的东西质量是难以保证，与国际上的大厂产品售价差不多是不太合适的。
安装了扫雷犁的阿琼
很多人认为，印度的T-90S坦克被部署在高原地区后，这些扫雷犁将毫无用武之地，高原地区地形复杂很多地区坦克都开不上去，更别提扫雷了。按照现代军队常用的火箭布雷方式，在冰原上中布设地雷并非难事，以印度与巴基斯坦之间的查尔姆-克什米尔J&K实控线（Jammu Kashmir ，J&K。Line of Control ）为例，当地山脉纵横形成了诸多山谷，亲巴基斯坦武装分子经常在山谷入口处、关键公路等地区布设地雷，不仅炸毁过一些印度运送辎重的车辆，还够延缓了印度陆军的行军速度，如过在战时状态中发生这样的事情，那么印度的步兵就只能像99年图图岭战役中那样在毫无掩体和支援的情况下强攻高地了。在99年卡吉尔冲突结束后印度陆军意识到了这个问题，因此才采购了包括美国M777超轻型榴弹炮在内的山地战专用武器。不过，要想将这些武器部署到预定位置，还是需要借助载具进行机动，这时地雷的价值就体现出来了。
查尔姆-克什米尔J&K实控线的路况绝非这么糟糕
印度陆军的坦克加装了扫雷犁后，就意味着他们可以在短时间内清理出一条安全的通道，不仅可以第一时间用坦克支援步兵，而且也可以让后续的重火力部署到合理的位置上去。如今虽然查尔姆-克什米尔J&K实控线印度一侧的公路网已经基本形成，但是如果用火箭布雷的方式，就可以安全地瘫痪印度公路网的交通节点，因此我个人认为这些扫雷犁确实是比较有价值的。
火箭布雷车
单从扫雷功能上来看，印度陆军的坦克确实能够清理一些低密度较低的雷场，比如印度陆军的步兵想要穿越山谷时，就可以让加装着扫雷犁的T-90S坦克开路。一来可以为步兵开辟出道路来，二来可以清除山谷中包括铁丝网在内的障碍物，为步兵开辟出战场来。除此之外，这些坦克还可以轻而易举地到达作战位置为步兵提供支援，尤其在支援步兵这一点上T-90S的价值就非常高了，即如果发现了修筑在反斜面或山体犄角后的工事后，这种坦克可以通过发射炮射导弹的方式对其进行打击，这一点远比使用空军制导炸弹或呼叫武装直升机等要方便得多。
印度陆军装甲部队在进行步坦协同训练
另外，我们还忽略了一个很关键的问题，那就是扫雷犁的功能并不单纯的是一种扫雷套件，还是一种破障套件。这种套件可以增强坦克的通过性，这种设备并不单单适用于野战环境，就算在城市战中也有很高的战术价值。比如，叙利亚东古塔战役中，叙利亚政府军的王牌装甲部队第四装甲旅就在攻城行动中受到了反对派的阻击，虽然第四装甲旅的步坦协同水平相当高，但是由于缺少破障设备导致坦克在街道上成为了缓慢的靶子，最终第四装甲旅不得不让步兵和坦克一起掩护装甲推土机进行破障工作，由于装甲推土机发动机功率太小，装甲也不牢固，因此在短短一天之内就有两辆叙利亚政府军的装甲推土机被摧毁，而第四装甲旅的攻城行动也因无法摧毁街道上的障碍物而陷入了停滞。
装甲推土机是非常有战术价值的
以斯利那加等城镇的规模和武装组织的水平来看，如果在这些城镇内爆发了战争，那么印度陆军的T-90S坦克将会面对当时叙利亚第四装甲旅所面临的困境，甚至比后者更糟——由于高原地区交通不便，印度陆军很难在短时间内找到类似于装甲推土机之类的重型机械来完成破障作业，而扫雷犁虽不是什么专业的破障套件，但终归是有一定破障能力的，加上T-90S超过1000匹马力的发动机功率，一定可以为印度陆军在城市战斗中创造一定的优势。
斯利那加城
当然，以上设想都是建立在印度T-90S和巴拉特推土机有限公司的扫雷犁都很靠谱的情况下的，且不说巴拉特推土机有限公司的扫雷犁是否靠谱，单单是印度T-90S的高原作战能力就很值得质疑，比如T-90S的V-92S2发动机虽然动力澎湃，但是在2017年坦克两项赛事中，印度的T-90S却因冷却水沸腾而抛锚，虽说坦克驾驶员可以通过降档等方式让冷却水保持在一个可控的温度范围之内，但是使用扫雷犁势必会增加T-90S发动机的瞬间功率，加之高原地区水的沸点要低得多，因此T-90S坦克在高原地区作战的水平本身就很难评估。
2017年坦克两项赛事上印度坦克因冷却水沸腾而抛锚
加之印度军工祖传的“慢工出细活”思维，这些扫雷犁的交付时间还很难确定，这些产品看上去没有什么技术含量可言，但实际上还是得有一定的技术储备的，让一个制造拖拉机的厂商突然专为生产扫雷犁，这质量真的很难说。