3月2日，美国陆军启用了在德国凯泽斯劳滕预置的一个装甲旅战斗队装备（APS-2），人员则来自于佐治亚州斯图尔特堡的第3步兵师第1装甲旅！
第一，什么是预置？“预置”就是提前把装备放一个地方；部队整建制跨地域部署，只需要人员调动即可；留下的装备更方便武装预备役人员。美军不仅在陆上有预置存储点，在海上还有46艘预备运输船和36艘海上预置舰；而且在塞班岛还部署有预置舰队（即：“寂静舰队”）。
第二，通过陆上和海上预置舰体系，有利于快速部署和即时作战。美军海上预置舰可提供1.5万人所需的全部重型装备和足够30天的作战物资。使得两个重装陆战旅10天内可投放到全球任意地区。
第三，为何将旅级建制称为“战斗队”。美陆军在“数字化部队”建设和“模块化编制体制”改革中，已经根据战斗、支援、勤务等职能，将装甲兵、步兵、炮兵等兵种进行了垂直化整合，再按照需要合成为集团军、军、师、旅，再根据情况置于不同的管辖单位中。兵种间去掉了从属关系，彼此独立又互为补充；旅级和军级指挥系统越加空心化和抽象化。其战斗核心是“联合兵种营”（装甲步兵合成营），一个“装甲旅战斗队”由装甲兵和机械化步兵组成，下辖1个旅部营，2个联合兵种营，1个炮兵营，1个装甲骑兵营（侦察营），1个支援营，编制人数4700人。
第四，规模、配置和行动。上述规模的两栖作战，据说能打垮全球90%国家的陆军。一个“联合兵种营”有M1A2SEPV2“艾布拉姆斯”主战坦克29辆，M2A3“布雷德利”步兵战车36辆，另有M113履带装甲车、M109A7自行榴弹炮、装甲侦察车和JLTV等车辆若干。这么算下来，2个“联合兵种营”就有至少130辆履带式装备，若考虑上自行榴弹炮和弹药车，那就需要近200辆的坦克运输车进行运输。
上面的短视频，只展现了大量的奥什科什HEMTT系列卡车和LMTV中型战术车辆（斯太尔12M18）。而视频中的坦克、步战车、自行火炮/弹药车等，只有使用M1070“奥什科什”坦克运输车拖运，才能高效便捷的进行机动！
美国奥什科什卡车公司（Oshkosh）作为美军雷打不动的军车供应商，于1992年7月起提供给美军的M1070 8×8坦克运输车，包括M1070、M1070 A0、M1070 A1、M1070F和M1070全球版HET（Global HET）等车型，每辆牵引车头与鹅颈式的M1000半挂车形成一个车组。这些半挂车采用液压悬挂系统，并带有自动操作轴荷随负载变化系统；整个拖车的有效载荷范围65-75吨！
在M1070各车型中，M1070F可看作是一种英军专属定制版；于2008年发布的Global HET，反而是上述车型中发布最晚、车型最小的一种。直观的讲，Global HET采用的是6×6驱动模式，比其它同系列车型少了一个车桥。该车的自重为17.37吨，最大有效载荷只有65吨，也是M1070系列中承载能力最小的。
初代M1070 A0版本的外形尺寸为9.093×2.591×3.962米，自重18.59吨，有效载荷70吨。基本奠定了后代车型的总体结构和配置特色。例如选用越野性能优异的大号单胎；配备轮胎中央充放气系统；后三轴采用气囊式空气悬挂；配备有拖拽负荷达25吨的绞盘；驾驶舱右下侧的备胎设计；全前脸式进气格栅；接近45度倾角的两片式风挡和夸张的遮光沿等等，很多被后续车型所继承。
另外，M1070系列未像其它美国重卡那样使用铝制驾驶室，而是选择了高强度材料，不仅结构坚固，也给该车的外形增添了不少力量感！驾驶舱可载员6人，刚好满足正副驾驶员和一个坦克车组成员（4人）的乘坐需求。
M1070 A0搭载一台12.06升的底特律8V92TA-90柴油机，最大功率500马力，最大扭矩为1993牛·米；并匹配艾里逊CLT-754 5速自动变速器，还带有 TC-496液力变矩器，该车的最高时速能达到72公里/小时。
2012年开始进入美军服役的M1070 A1，作为该系列中最重要的改进型号，奥什科什卡车公司对其进行了由内而外的全面升级。例如M1070 A1选择了一台18.01升的卡特彼勒C18柴油机，输出功率一下子提升到700多马力。匹配艾里逊7速自动变速箱，在沿用TC-496液力变矩器的同时，又用上了“奥什科什”单速分动箱；而且对主要传动部件进行了重新设计。加装了ABS防抱死制动系统，改用“德纳”的中央轮胎充气系统。使该车的最高时速提升至81公里/每小时，有效载荷达到75吨！
有了好的“里子”当然也要讲“面子”。M1070 A1首先是对前脸进行了再设计，采用了稍小、更精细相对温柔些的进气格栅造型；其次是将驾驶室调整为装甲防护型，使得M1070 A1的外廓尺寸方变为9.677×2.591×3.708米。除宽度未发生变化外，长度增加了0.584米，高度降低了0.254米。第三，就是还对牵引力控制系统及部分电子设备进行了再设计和升级。
就是为M1主战坦克而生的M1070，准确的称呼应为“M1070重型装备运输车”（Heavy Epuipment Transporter，简称：HET），除阿联酋购买的Global HET车型用于拖拽“约巴龙”火箭炮外，其主要用途就是驮运主战坦克等履带式重型装甲车辆！
美军中的M1070目前全部由M1070 A1型所取代，总数超过1400辆。假如结合3月2日启用预置重型装备的数量来分析，美军至少要动用14%的M1070才能满足此次的运输需要，就不知这些M1070是已经部署在欧洲了还是另行安排。从M1070的保有量与重型装备的比例不难看出，一向强调全球必达的美军，若赶上突发的大规模战争，也有其“木桶理论”的短板！
2017年，美军曾进行过一次启用预置装备演练。启用了在欧洲的一个装甲旅战斗队（第2装甲旅战斗队）加一个步兵师（第1步兵师）的装备。这样看来，3月2日等于启用了演练中50%的预置装备。若“一师一旅”就是在欧预置装备的全部，那么，“全球前沿部署”依旧是美军未来的主要选择！