图第二届中国特种车辆大会线上成功召开

本届大会由中国汽车工程学会主办,由中国汽车工程学会越野车技术分会、襄阳达安汽车检测中心有限公司、北京德润天下文化传媒有限公司承办。由于不可抗力,“2021年第十四届中国汽车工程学会越野车技术分会学术年会第二届中国特种车辆大会”改为线上会议召开。

来自解放军陆军军事交通学院研究员刘宝波、解放军陆军军事交通学院教授赵祥君、中国汽车工程学会越野车技术分会高级顾问韩志强、东南大学首席教授/国家杰出青年获得者殷国栋、吉林大学汽车工程学院教授/吉林大学商用车与特种车辆中心首席教授靳立强、北京理工大学机械与车辆学院副院长/中国汽车工程学会越野车技术分会副主任委员王伟达、长江学者/北京理工大学机械与车辆学院系主任刘辉等30余位领域内的专家学者,以及陕西汽车集团有限责任公司研究院副院长张堃、北京汽车集团越野车有限公司研究院副院长马忠民、东风越野车有限公司整车开发部部长周忠胜、襄阳达安汽车检测中心有限公司副总经理蔡未末等20余家企业的代表,分别对我国越野车行业技术创新应用及未来发展趋势通过精彩报告与大家分享!

大会由中国汽车工程学会越野车技术分会秘书长陈思忠主持开幕,首先介绍了本次大会重要嘉宾和领导,并播放了来自中国汽车工程学会副秘书长闫建来、北京理工大学校科协秘书长胡晗、中国第一汽车集团有限公司特种装备部副部长兼一汽解放汽车有限公司总经理助理赵国清、东风越野车有限公司副总经理陈迹、北京汽车研究总院有限公司首席技术官教授级高级工程师王璋、陕西重型汽车有限公司副总经理郝树奇、襄阳达安汽车检测中心有限公司总经理/党委书记李普明等单位领导给予本次大会的致辞和祝贺视频。

北京理工大学机械与车辆学院系刘辉主任、军事交通学院赵祥君教授、东南大学殷国栋教授分别就当前行业普遍关注的高机动轮腿式地面平台设计与控制技术发展趋势、军用车辆发展趋势和智能电动底盘与智能感知融合发展相关技术进行解读和分析,为我国军用车辆行业提供发展思路,同时也为下一代车辆技术需求与特征提供发展方向。

报告人:长江学者、北京理工大学机械与车辆学院系主任 刘辉

报告人:军事交通学院教授 赵祥君

报告人:东南大学首席教授、国家杰出青年获得者 殷国栋

组委会邀请分会专家襄阳达安汽车检测中心有限公司副总经理蔡未末、北京理工大学副教授吴志成、吉林大学汽车工程学院副院长雷雨龙、北京航天发射技术研究所首席专家吴学雷主持大会专题论坛。

吴学雷

在专题论坛环节中,大会邀请到陕西汽车集团有限责任公司研究院副院长张堃、东风越野车有限公司高级工程师周忠胜、北京汽车集团越野车有限公司副院长马忠民、中国北方车辆研究所高级工程师冯光军、襄阳达安汽车检测中心有限公司底盘调校专家郭强、abat+GmbH业务发展及政府事务总监毛润智,从不同角度对我国越野车发展现状和未来发展构想进行详细解读和分析。

张堃

马忠民

郭强

周忠胜

冯光军

毛润智

在关键零部件技术专题论坛中来自洛阳雷斯达传动有限公司董事长刘红星、南京航空航天大学赵又群教授、瑞钢钢板(中国)有限公司薛晓光经理、江苏交科能源科技发展有限公司韩建斌主任、南京理工大学王尔烈教授、广西玉柴机器股份有限公司陈涛高级工程师、中国北方车辆研究所陈轶杰高级工程师,针对越野车关键零部件技术创新和应用分别发表了自己的观点和看法,让整车企业得到更多选择机会。

刘红星

赵又群

薛晓光

韩建斌

王尔烈

陈涛

陈轶杰

在前沿技术专题论坛环节,来自江苏迈吉易威电动科技有限公司阮立刚副总经理、吉林大学汽车工程学院靳立强教授、广州广电计量检测股份有限公司余云加总工程师、南京理工大学孙晓旺教授、山西赛坦防务科技有限公司贾超工程师、山东精久科技有限公司林美佳工程师、北京理工大学吴维教授、江苏迈吉易威电动科技有限公司总经理助理刘业,就越野车相关领域前沿技术和新思路分别分享各自的精彩报告,为越野车技术创新奠定了一定的基础。

阮立刚

靳立强

余云加

孙晓旺

贾超

林美佳

吴维

刘业

在新冠疫情肆虐的恶劣环境中,组委会排除困难,积极创新,创造条件为越野车行业提供学术交流的平台,据统计,会议直播平台总浏览量超过4000+人次,

得到了与会单位领导、专家和广大企业代表一致好评,同时也感谢各会员单位的理解和大力支持,我们将继续为越野车及特种车辆技术创新和发展做出努力。走过了春的旖旎,迎来了夏的蓬勃,缤纷绚丽,灿烂热烈。随着温热的夏风,大会圆满落幕,再次感谢行业内专家学者与领导以及广大越野车爱好者对中国汽车工程学会越野车技术分会的关注与支持。目前,我组委会正在积极筹备第十五届中国汽车工程学会越野车技术分会学术年会暨中国特种车辆改装应用展,大会各项工作正在开展中,望各单位积极参与大会的论文投稿,产品展示等工作,期待9月与大家相聚重庆,让我们共同见证中国越野车及特种车辆行业辉煌与荣耀,热情期待您的光临!

THE END
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12.空港设备股份有限公司(威海广泰)的前身为“威海特种电源设备厂特种车辆销量相对较少,但其单价较高,比 如举高类消防车单价平均在 200 万元/辆以上,几种主要类型特种消防车平均售价在 170 万元/辆左右。 消防车仍存在缺口,未来空间较大。根据 2018 年中国消防年鉴,截止 2017 年底,我国城市应有消防 站数量 8862 个,实际消防站数量 7032 个,缺口达 1830 个,实际拥有率 79.35jvzquC41zwkrk~3eqo55:?;24394687389>49@7