汽车零部件是指组成汽车各个部分的基本单元，是汽车行业的重要组成部分，也是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。一辆汽车可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大组成部分，由上万个零部件组装而成，各大系统通过零部件的有效组合实现汽车的基本功能。其中，车身安装在底盘的车架上，用来容纳驾驶员、载运乘客和装载货物。车身系统包括车身壳体、车门、外饰件、内饰件、车身附件、座椅等，具体介绍如下：
车身壳体：一般是指主要承力元件（纵、横梁和支架等）以及与其相连的板件共同组成的刚性空间
结构车门：主要包括门外板、门内护板、窗框等部件
外饰件：主要包括保险杠、散热器面罩、灯具和后视镜等附件，以及装饰条、车轮装饰罩、标识等装饰件
内饰件：主要包括仪表板、顶棚、侧壁、地毯等表面覆饰物
车身附件：主要包括门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、内视镜等
座椅：主要包括座椅骨架、坐垫、靠背、滑轨、调节机构等
汽车零部件根据其进入汽车整车的不同时间阶段可以分为整车配套市场和售后维修市场。整车配套市场是指在新车出厂之前各汽车零部件厂商为整车提供零部件配套的市场，包括了汽车的各种零部件。售后维修市场是指汽车在使用过程中由于零部件损耗需要进行更换所形成的市场。
2、全球汽车零部件市场概况
汽车零部件行业位于汽车产业链的中上游，是维持汽车产业稳定发展的重要支撑，与汽车工业相互依存、共同发展。智研咨询数据显示，汽车零部件产值约占整车产值的 50%～70%。当前全球汽车零部件产业主要由美国、德国、法国、韩国及日本等传统汽车工业强国主导。
近年来，在经济全球化的大背景下，汽车零部件行业正在进行专业化的资源整合，生产区域开始向全球化转变，零部件企业总数大幅减少，汽车零部件供应商正走向独立化、规模化的发展道路，逐渐形成多个全球化、专业性集团公司，涌现出一批大型汽车零部件集团，包括博世、大陆、麦格纳、日本电装、爱信精机、李尔、佛吉亚、江森自控等。
3、我国汽车零部件市场概况
我国汽车零部件行业兴起于二十世纪五十年代，伴随着我国汽车工业的发展而不断成长。2000年以后，随着我国宏观经济的快速发展以及人均购买力水平的提高，汽车开始大举进入家庭，汽车零部件行业进入大发展时期。
经过多年的积累和发展，我国汽车零部件企业不断改进生产工艺、降低生产成本、提高产品质量，在技术水平和生产管理水平上得到了很大程度的提高，形成了一批颇具实力的零部件制造企业。我国部分零部件制造企业已经进入了整车厂全球采购体系，具有较强的市场竞争力。
目前，我国已经逐步形成了六大产业集群——长三角产业集群、西南产业集群、珠三角产业集群、东北产业集群、中部产业集群、环渤海产业集群，产业规模化、集群化特征日趋凸显。2018 年，受汽车整车产销量下滑的影响，我国汽车零部件行业销售收入较 2017 年有所下滑。2019 年，在汽车产销量持续下滑的背景下，我国汽车零部件行业销售收入实现了逆势上涨。
2019年-2023 年，随着宏观经济的有效恢复，汽车消费需求回暖，叠加汽车“电动化、网联化、智能化”发展趋势的推进，带动汽车零部件需求量提升。我国汽车零部件行业发展良好，已实现连续 5 年保持增长的态势。
（3）汽车零部件行业发展趋势
随着汽车制造业步入成熟发展阶段，未来汽车零部件行业发展趋势主要有以下几个方向：
产品结构优化，产业链整合拓展
我国汽车零部件企业纷纷积极推动软硬件升级，全方位驱动电气化、智能化、数字化、自动化和轻量化。通过加强技术研发、完善产品结构，实现向系统开发、系统配套、模块化供货方向发展，我国汽车零部件企业在日趋激烈的市场环境持续保持竞争优势。此外，汽车零部件企业与上游供应商间的合作也更加紧密，通过生产计划及时共享及原材料库存统筹安排提升交付能力与竞争力。
核心汽车零部件实现深度国产化
近年来我国汽车行业发展和产业技术快速升级，部分本土制造企业已掌握精密汽车零部件的制造工艺，将带动我国汽车产业尤其是零部件产业进入深度国产化阶段，由此前整车装配、基础零件、核心零件合资模式过渡到高壁垒核心零部件的深度国产化，国内自主厂商将逐步取代外资或合资厂商。
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