Visit the BitAuto International website for more exciting content
产业集群的发展对于提升产业竞争力、创新力，以及促进区域经济发展具有重要意义。在新的发展阶段，如何推进汽车产业集群高质量发展成为业界关注的热点话题。为了探讨产业集群的未来发展路径，即将在武汉举办的2024中国汽车供应链大会特设“产业集群高质量发展——提升供应链创新协同”主题论坛，拟针对这一话题进行专项研讨，本次会议的举办再次引发业界强烈关注。
“聚沙成塔”，产业集群的规模化效应意在于此。8月30日，工信部发布了《2024年度中小企业特色产业集群公示名单》，湖北省武汉市汉南区智能网联新能源汽车零部件产业集群、山东省烟台市福山区新能源商用车零部件产业集群等汽车行业相关产业集群入围。8月6日，安徽省印发了《安徽省县域汽车零部件产业集群建设行动方案（2024—2027年）》，提出到2027年县域汽车零部件产业集群规模达到5000亿元左右。
种种政策层面的动向表明，随着百年未有之大变局向纵深演进，汽车产业集群，尤其是供应链集群的发展也呈现出了新的趋势，如新能源、智能化催生了众多新兴产业集群，城镇化建设和乡村振兴助推产业集群加速下沉，等等。其中，汽车零部件产业的集群化，提高了产业链纵向延伸和横向合作的效率，产业链协同效应初步显现，竞争优势大幅提升，集群规模和集群效应持续凸显。
汽车产业集群迎来重大变革机遇期
串点成链，聚链成群，集群成势。“产业集群”带来的集聚效应、关联效应及扩散效应是显而易见的，其作为相同产业高度集中于某一地域范围内的一种产业成长现象，具有地域集中、产业相关联、协同合作的特征，并通过相互关联企业以及支撑机构的相互作用、协同产生产业整体竞争优势。随着经济全球化的发展，产业集群作为一种新的产业组织形式备受关注，对区域经济的支撑作用也日益明显。
对于汽车供应链而言，集群化特征更为明显。出于降低运输成本、缩短供货周期、提高协同能力的目的，国内汽车零部件企业一般选择在整车厂附近区域设立生产基地，因而产业布局集群化的趋势愈发明显，形成了以整车厂为核心，并在一定区域内搭建配套产业集群的发展模式。
目前，在区域布局方面，我国已逐渐构建了六大汽车产业集群，分别是：以上海市、江苏省和浙江省为核心的长三角产业集群，以广东省为核心的珠三角产业集群，以重庆市、四川省为核心的西南产业集群，以吉林省、辽宁省和黑龙江省为核心的东北产业集群，以湖北省、湖南省、安徽省为核心的中部产业集群，以北京市、天津市和河北省为核心的环渤海产业集群。
（图片来自网络）
随着整车企业区域布局的不断完善与快速发展，国内主要整车企业以及与之配套的零部件企业也得到快速发展，产业聚集效应显著，相对完善的供应链体系已初步构成。与此同时，得益于近年来智能网联新能源汽车的快速发展，国内已构建覆盖传统燃油车、新能源、智能网联三大领域的汽车零部件集群化供应体系，形成了较为完整完善的供应链体系。
当前，我国新能源与智能网联汽车已经迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段，汽车行业供应链格局和产业集群布局也迎来了重大变革机遇。随着对供应链韧性和安全水平需求的提升，汽车产业在布局上更加重视短链化、区域化的分布式格局。业内专家认为，新能源及智能网联汽车产业集群将形成半径300公里的区域供应链体系，区域内形成由整车企业带动，配套先进的智能网联产业链，零部件就近配套以及优越产业政策环境的产业生态。
我国要实现从汽车大国到汽车强国的转变，提升综合竞争力，发展产业集群势在必行。经历了多年的工业革命的洗礼，欧美厂商无疑在汽车三大件——发动机、变速箱和底盘上面，有着深耕优势，中国汽车厂商很难超过。而抓好第四次工业革命所带来的汽车“新四化”趋势——电动化、智能化、网联化、共享化进行弯道超车，无疑是我国打造汽车产业集群所必须努力的方向。
如何助推产业集群高质量发展？
进入新的发展阶段，我国产业集群增长动能不足、创新能力较为薄弱、空间布局固化等问题日益凸显，与经济高质量发展目标要求存在一定差距。
聚焦到汽车行业来看，虽然近几年随着新能源汽车和智能汽车产业的发展，我国汽车供应链在相关领域已经具备了长板优势，汽车供应链企业实力显著增强，但整体而言，我国汽车供应链依然存在分布不均衡的现状。
那么，如何协同六大汽车产业集群均衡发展、优化汽车零部件布局？如何因地制宜发展战略性新兴产业集群？如何将技术驱动与市场需求相结合，提升产业链现代化水平？如何强化全国统一大市场资源统筹协调，促进集群之间、区域之间的资源整合共享，提升区域协同水平？诸多问题尚需行业专家及业内人士共同研讨解决方案，汇聚各方智慧与力量，共同探索产业集群发展的新路径、新策略。
为了探讨产业集群未来路径，开启高质量发展新篇章，在即将于9月24—26日在武汉举办的2024中国汽车供应链大会暨第三届中国智能网联新能源汽车生态大会上，专门设置了以“产业集群高质量发展——提升供应链创新协同”为主题的分论坛，旨在通过展示部分产业集群的发展情况，与会政府领导、各地方汽车行业协会、整车及零部件企业共同探讨为产业集群发展、地方招商引资、企业发展献计献策，提供参考和借鉴。
（资料图：往届大会）
2024中国汽车供应链大会将以“新挑战、新对策、新机遇——推动中国汽车供应链可持续发展”为主题，由中国汽车工业协会和东风汽车集团有限公司联合主办。本次大会共设置1场闭门会议、1场大会论坛和4场主题论坛等6场会议及一系列发布或配套活动。
值得一提的是，《中国汽车供应链发展报告》也将作为本届大会的重要内容之一，在去年首次发布基础上进行全面“升级”。今年，将全面拓宽集群研究范围，其中西部集群增加陕西，中部集群增加湖南和河南，华南集群增加广西和福建，华北集群增加山东和山西，并将带来最新的产业集群汽车供应链研究报告。
内容由作者提供，不代表易车立场
W说车
老王说干货
轮语视角
全民舆车
懂车小满
优视汽车
经纬车语
汽车记录者
累得黄钟微孔越野
EV车市
车评奇葩说
轮道理
12
侃车e族
张抗抗KK
AUTOTEC
汽车劝业场
车客说唱
山东车医生
汽车Hero
象视汽车100
CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司 购车咨询：4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外