盘式制动器的工作原理是什么

盘式制动器的工作原理是制动时油液压入内、外两轮缸中其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘产生摩擦力矩而制动。

驾驶员踩下制动踏板制动主缸内的油液产生压力油液通过制动油管流入个车轮的轮缸中将压力最终传递到轮缸活塞中活塞运动使制动衬块压紧制动盘车轮制动完成。

轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。

液压型盘式制动器由液压控制主要零部件有制动盘、分泵、制动钳和油管。制动盘安装在轮毂上与轮毂同步旋转用合金钢制造。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳内部装有制动衬块、轮毂促动装置、活塞用来固定制动衬块其两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。

盘式制动器中一般制动衬块的一侧固定在制动钳上另一侧通过油压将制动盘压紧。由于是暴露在外部的所以更容易将产生的热能释放到大气中。而且有些制动盘上还开了许多小孔能加速通风散热提高制动效率。

盘式制动器的类型多样根据制动卡钳的固定形式可分为定钳制动器和浮动钳制动器。汽车上使用的盘式制动器有平型制动盘、穿孔型制动盘、划线型制动盘其中划线型制动盘的制动效果和通风散热能力更好。

和小型汽车的液压制动不同中重卡多采用压缩空气作为制动压力传递介质。当踩下制动踏板时制动气路中即建立压力。压力经压缩空气传送到制动钳上的制动分泵制动分泵的活塞在受到压缩气路传递的压力后开始向外移动并推动制动块去夹紧制动盘使得刹车盘与刹车盘发生摩擦降低车轮转速使卡车减速或停止。

总之盘式制动器依靠制动片与制动盘之间的摩擦将车辆行进的动能转换为摩擦产生的热能从而实现减速或停车。其散热性能优异、重量轻巧、构造简洁调整方便响应速度快在高性能车辆和运动型车辆中更为常见。