目前的货车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市面，各种好车层出不穷。但人们的眼光愈发挑剔，消费者对于购车变得斤斤计较，如果只有一项特长很快就会被遗忘。伴随好车的增多，购车群体有了更多的选择，一款成功的卡车品牌除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如红岩杰豹。6米长满载30吨的红岩杰豹，算得上卡车界的“劳斯莱斯”吗？
红岩杰豹已然成为国内汽车市面核心关注的一款重型牵引车，它拥有令人满意的驾驶趣味，以车友追求操控灵活轻盈且富有乐趣的要求为切入点，因此获得了广泛的眷注。能够占有市面的红岩杰豹，令人满意的行驶趣味肯定只是它的优点之一，那么它在其他方面发挥如何？其他方面是否拥有亮点呢？下面我将全面剖析这款上汽红岩的良好产品——红岩杰豹。
红岩杰豹外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。前脸策划带有浓郁的上汽红岩格调，qiandadengleixing大灯炯炯有神，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果，孤标独步的轮毂构型更是造就红岩杰豹的独到美。
在行驶感受方面，红岩杰豹装备6.4L排量的上柴6缸柴油直列引擎，驱动形式为4X2，马力最高可达280。变速箱使用了技能稳定的法士特手动变速箱，一共有8个档位，动力呈现得万分舒展和稳定。通过上汽红岩对红岩杰豹的精心调教，让变速箱与引擎达成黄金匹配。油门响应格外及时，能够与右脚实现心灵互通，让驾驶者感受到切身实质的操控趣味。其最大扭矩为1160，最高车速可达105公里/小时，比照其瑞沃ES5，红岩杰豹技高一等，整体而言，红岩杰豹的动力与操控在同级车型之中具备强劲特色。
在国人最眷注的载货实力方面，其装载本领展现一贯令人满意。6380×2525×2780毫米的车身尺寸已然成为重型牵引车的领头羊，在4005毫米的轴距的加特下，拉30.4吨的货箱不在话下。
关于舒适度，在实际体验中，红岩杰豹的舒适性比我想象中的要好许多，以4005毫米的轴距来放在红岩杰豹的身上，进一步提高了纵向空间感，一个175的年轻人坐进去，绝对不以为憋屈。驾驶座配置平顶排半坐垫，座包具有很强的包裹性，拐弯时不会让乘客觉得明显侧倾，行驶至颠簸路况时，底盘的柔软和强大的悬架支持，不会让你有一颠一颠的感觉。空调速率较高，温度控制的本事很强，车内的隔音效果非常好，就是胎噪稍微些许大。
操控是红岩杰豹的一大优点，就算挂满30.4的货物，但手感极佳的方向盘，顺手而且灵活，转向精准。油门和刹车响应及时，操纵安全性高。总体来看，红岩杰豹的驾驭上特别讨好驾驶者。
关于油耗，红岩杰豹的燃油经济性让人感觉惊喜，实际能耗仅为18.41L。在街区常常起步和停车，油耗也只有10.39L而已，而装满货物的实际测试能耗仅为26L上下。一千米油费1块3，满载2600km能耗不到676L，用不到3380块块，如果仅仅谈论能耗，红岩杰豹在重型牵引车中算可以的，经济的能耗让红岩杰豹受到购车人的青睐。
总的来讲，红岩杰豹在重型牵引车中能获得这样的地位，不可能仅仅仰仗操控这一项闪光点，其在外观、动力、空间、惬意、能耗上也同样有着不俗的表现，完美考虑到了购车群体的需求。可知红岩杰豹各方面都散发出贵族的气息，可以称得上是卡车界的“劳斯莱斯”了。我想说，随着车子成为家庭必不可少的必需品，货车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如红岩杰豹。看完这款上汽红岩的得力之作——红岩杰豹，各位持何种态度呢？