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随着电商行业的爆发及物流运输的发展，很多新入行的90后司机，都喜欢从事快递运输。又由于现在政策严禁超限超载，所以适合标载物流运输的牵引车非常火爆，非常受物流公司和用户的喜爱。
那么在标载物流市场，应该怎么挑选合适的车辆呢？今天推荐一款中国重汽豪沃TH7 4×2国六牵引车给大家。
为什么推荐这款车呢？我们一起来看看。
快递行业追求时效性，时效性则取决于快递车的动力性能。大马力+小速比的配合，是高效快递物流运输车辆的必备。
豪沃TH7 4×2牵引车搭载黄金动力链，可选MC或WP国六节能发动机，有460、510等马力，大扭矩，强动力。标配全球首创S-AMT16挡无忧换挡变速箱，动力传输效率高达99.8%，起步快、加速快、响应快。
豪沃TH7的无忧换挡档把可以进行高度调节，也可以进行前后调节。
豪沃TH7的无忧换挡可以根据车辆运行工况自由切换挡位，A模式下自动加档或减档，司机只控制油门和刹车即可，配合E模式、E+模式和P模式，使车辆发挥极佳的动力性和经济性；M模式下可人工实时干预档位切换，动力响应更好，更具驾驶乐趣；同时兼备2.0版AMT优点，换挡手柄更具操控感，调节方便。值得一提的是，TH7的无忧换挡跟传统的手动挡操作模式一模一样，能够更好的适应用户的操作习惯。
车辆的油耗高低，决定了一年几万甚至十几万元的收益差距。对于规模较大的快递快运企业而言，油耗更是关系到企业成本控制乃至未来发展的重要因素之一，是衡量车辆性价比的第一要素。
豪沃TH7 4×2牵引车可加国内市售任何品牌国六标准的柴油——不挑油！
首先，车辆匹配的发动机采用国际先进的高效SCR技术路线，具有极佳的油品适应性。国六动力系统通过燃烧优化、减低摩擦等技术，实现百公里降低油耗2-3L，具备超低风阻驾驶室、低滚阻轮胎，实现百公里油耗降低3-5%。
其次，车辆采用的16挡无忧换挡更省油，具体分为以下四个方面：
第一，级差小。16挡变速箱级差0.98，12挡变速箱级差1.25，16挡比12挡级差小近30%，换挡平顺性更好。
换挡过程中，发动机的转速变化小，发动机更容易快速的回到经济转速区间运行，从而达到更节油的效果。
第二，头档速比大。豪沃16挡变速箱是前后副箱结构，头挡速比更大，起步动力性更好，适应复杂工况的能力更强。
第三，更智能。起步时，根据实际车重、坡度等工况，智能调整起步挡位，让您获得最佳、最经济的起步动力。
行进中，无忧换挡能根据路况、车况，结合十余年的数据积累和优化，更快、更好的自动调整到最佳挡位，相当于行业最节油老司机的操作水平。
车辆在平路或小坡行驶过程中，系统会根据油门和刹车情况，智能判断进入省油模式，在保证安全的情况下达到节油的效果。
第四，响应快。普通自动挡在应对复杂路况时，只能逐级加减档（最多逐级加减两个档），而无忧换挡可根据路况、车况直接挂入最优挡位，大大提高响应速度，在应对复杂工况时，可在更短时间内获得更好的加速性。让经验丰富的老司机，充分释放高水平的操控能力。
中国重汽豪沃TH7配备全球首创的16挡无忧换挡，实测数据显示，在同样的路况环境下，百公里12挡自动挡可比手动挡省油1.5升，而16挡无忧换挡比手动挡省油2升，比12挡自动挡省油0.5升！
按一年行驶20万公里计算，16挡无忧换挡可以比手动挡节省2万多元的油费，比12挡自动挡节省5000元油费！
对于快递用车来说，空间容积大、自重轻十分重要。轻量化设计使车辆不仅在载重方面优势突出，更有助于提升运输效率。
全新豪沃TH7的车架，平衡轴和悬架，均采用全新轻量化设计。铝合金变速箱、油箱、气瓶和轮毂，均比之前更轻更强。此外，前后保护装置、车架尾梁和众多支架，也大量应用了铝合金材料。轻量化设计和大量铝合金材料的应用，使得豪沃TH7整车最轻可至7吨，轻装上阵，拉得更多！
此外，豪沃TH7 在内饰豪华上也是令人惊喜：16键多功能真皮方向盘，12.3吋中控大屏，环绕式操控台，自动空调等，可以说是体贴入微。
结束语：
国六节能发动机，扭矩大动力强；采用轻量化设计，自重低至7吨；油品适应性极佳，国六油耗更低，豪沃TH7 4×2快递神车，你觉得怎么样呢？
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