不止马力更大，马力北京重卡能给用户带来什么

采埃孚ZF第四代TRAXON 12挡自动变速箱

方盛445高效双联桥

与680马力康明斯发动机匹配的是采埃孚ZF第四代TRAXON 12挡自动变速箱和2.846速比的方盛445高效双联桥（可选装同速比青特后桥）。变速箱挡位级差小，换挡流畅平顺，成熟可靠；整套动力链一体化标定，配合低滚阻轮胎，可助力整车运行高效，经济节能。在此基础上，既有的节能技术优势也得到了保持，依托“i-Beijing”数智技术，北京重卡创新打造的smartAEO、smart EBP及smart SAVE三大节油系统构成的智能节油体系，通过智能预见节油、智能换挡、智能滑行等功能全面提升车辆节油表现，联网云端大数据为车辆打造最优节油方案。

左侧475L+100L双腔燃油箱及尿素箱+供电电瓶

右侧575L燃油箱及排放后处理器大马力发动机当然要配备大容量油箱。680马力北京重卡追梦牵引车标配双侧等量大油箱，容量均为575L，所不同的是左侧油箱为475L+100L双腔设计，可分别加注不同标号柴油。双腔油箱的最大优势就在于，车辆在北方寒区运营可分标号加注燃油，确保车辆冷启动无忧；在南方运营双油箱可全部加注高性价比柴油，助力用户降本增效，总容量1150L双油箱设计可切实助力长途干线、快递冷链及普货运输续航无忧。

前脸特写

聊完了动力配置再来看一看外观设计，不得不说，北京重卡追梦牵引车的外观设计时尚新潮，整体盾型的镀铬进气格栅彰显高端大气，颇有气吞山河之势！形似利剑的五道镀铬装饰杠十分抢眼，配合中间点睛之笔的“北京重卡”车标LOGO，使整个前脸看上去浑然天成，相得益彰。

驾驶室为纯平地板设计

680马力追梦牵引车除了动力升级还有内饰功能配置的升级。为充分满足用户年轻化趋势以及对舒适度需求，北京重卡追梦驾驶室采用平地板设计，整体驾驶室高度达到2.16米，超大的空间使得日常换位驾驶、做饭休息等都更加的方便。

中控台布局

上到车内，愉悦感顿生，由于前风挡玻璃下探幅度较大，为驾驶员开辟了更加开阔的视野，两侧后视镜带电动调节电加热功能，照射角度恰到好处，可视范围更大，盲区更小。宽达1米的后卧铺躺卧舒适，配备隐私窗帘，可为驾驶员创造舒适惬意的休息空间。

四幅式多功能方向盘

宽敞的后卧铺

带多向调节的气囊减震座椅乘坐舒适，具备通风加热功能；怀挡变速杆位于方向盘右下方，兼顾液力缓速器开关及挡位选择功能，操作简便，安全可靠；全液晶仪表盘信息丰富，夜景靓丽；半包围式驾驶区设计十分符合人机工程学，中控台各操控按钮分区合理，触手可及，操控便捷。此外，360环视、一键启动、自动大灯、自动雨刮、自动空调、LED 日间行车灯、定速巡航、液晶大屏等功能配置应有尽有，进一步助力高速干线物流运输舒适、安全、高效运营。

操作便利的怀挡设计

除了动力性和舒适度的升级，680马力追梦在安全性方面的既有优势也得到了保持，驾驶室采用笼式结构+高强度钢设计，结构更加坚固，并搭载智能制动系统（Smart EBI），能根据车辆运营状态，智能协调行车制动、发动机缸内制动、缓速器制动三大系统，实现一脚刹车，降低驾驶强度，减少刹车片磨损的同时，有效保障行车安全。

前桥采用康迈50万公里免维护轮端

后桥采用FAG80万公里免维护轮端当值一提的还有，680马力北京重卡追梦牵引车前桥采用康迈50万公里免维护轮端，后桥采用FAG80万公里免维护轮端，省心又安全；标配ABS防抱死、EBS车身稳定系统、前后盘式制动以及全车铝合金轮辋，确保车辆轻量化的同时，切实筑牢用户安全防线。

动力全面升级，舒适、安全加码，这就是680马力追梦6×4牵引车。毫无疑问，发动机马力的提升带来的一定是整车动力性和节能性的进一步提升，因为大马力车型动力储备充足、运输时效性更高，加之低转高扭特性，可确保整车在爬坡、复杂道路、高速巡航等工况下动力充足的同时实现经济节能。相信此番680马力追梦6×4牵引车的推出，在丰富北京重卡产品线的同时，也会带给高速干线标载物流运输客户带来动力更强、车速更快、油耗更低、驾乘体验更舒适的全新升级体验。