大型机械—塔式起重机滑轮螺栓吊钩起升钢丝绳

塔式起重机三保险五限位示意图

一、行程限位装置

1、起升高度限位器(高度限位)

功能:防止吊钩冲顶。

安装:安装在起升机构上。

2、回转限位器

功能:限制回转角度,保护主电缆绞断。

要求:左右回转控制在1.5圈。

3、幅度限位装置

功能:防止变幅小车在起重臂上出轨或动臂变幅超过极限臂架倾翻。

安装:小车变幅塔机限位器安装在变幅减速器上。限位距离离止挡至少200mm。

4、起重量限制器(超重限位)

特性:

1.当起重量达到额定起重量的90%~95%时,应发出视觉或听觉预警信号;

2.塔式起重机起重量限制器的设定点应在起重量的105%和110%之间。

5、力矩限制器(力矩限位)

功能:是能限制最大起重力矩超过额定值,造成塔机刚度或稳定性破坏的重要安全装置。

原理:工作原理是当力矩增大时,塔尖的主肢结构会发生弹性形变而触发限位开关动作,力矩限制器也装有多个限制开关,达到额定力矩之后,不仅起升不能动作,小车也不能向外变幅。另外,当达到110%额定力矩之后,小车自动切断高速,只能慢速向前,防止因惯性而超力矩。起重力矩等于额定起重量和与其相应的工作幅度的乘积,起重力矩一般用t·m为单位。

问题案例:

未安装起重量限制器或不灵敏

回转不设继电器的塔式起重机未安装回转限位器或不灵敏

未安装力矩限制器或不灵敏

二、吊钩装置极限距离

1、对于动臂变幅的塔式起重机,吊钩装置顶部至臂架下端的极限距离应为800mm;

2、对于下回转的小车变幅的塔式起重机,吊钩装置顶部至小车架下端的极限位置应符合下列规定:

1.起升钢丝绳的分倍率为2倍率时,其极限位置应为800mm;

2.起升钢丝绳的倍率为4倍率时,其极限位置应为400mm。

3、对于上回转的小车变幅的塔式起重机,吊钩装置顶部至小车架下端的极限位置应符合下列规定:

1.起升钢丝绳的倍率为2倍率时,其极限位置应为1000mm;

2.起升钢丝绳的倍率为4倍率时,其极限位置应为700mm。

三、保护装置

1、断绳保护及断轴保护装置

小车变幅的塔机变幅的双向均应设置断绳保护装置和断轴保护装置,且动作灵敏、有效。

不同方式断轴保险对比

2、缓冲及止档装置

行走及小车变幅的轨道行程末端应安装缓冲器及止挡装置且符合规范要求。

3、风速仪及障碍指示灯

起重臂根部铰点高度大于50m时,应安装风速仪,当风速大于工作极限风速时,应能发出停止作业警报;

塔顶高度大于30m且高于周围建筑物的塔机,应在塔顶和臂架端部安装红色障碍指示灯,该指示灯的供电不应受停机的影响。

问题案例:

未双向设置断绳保护装置

小车变幅的塔式起重机未安装断绳保护及断轴保护装置

小车自制加工,非原厂生产

四、吊钩、滑轮、卷筒与钢丝绳

1、吊钩

吊钩安装钢丝绳防脱钩装置且符合规范要求,吊钩磨损、变形未达到报废标准,吊钩应设有钢丝绳防脱钩装置。

吊钩严禁补焊,有列情况之一的应予以报废:

1.表面有裂纹;

2.挂绳处截面磨损量超过原高度的10%;

3.钩尾和螺纹部分等危险截面及钩颈有永久性变形;

4.开口度比原尺寸增加15%;

5.钩身的扭转角超过10°。

问题案例:

吊钩磨损、变形严重

吊钩保险失效/未安装吊钩保险

2、滑轮、卷筒

滑轮、卷筒安装钢丝绳防脱装置且符合规范要求,滑轮及卷筒磨损未达到报废标准。

滑轮有下列情况之一的应予以报废:

1.裂纹或轮缘破损;

2.轮槽不均匀磨损达3mm;

3.滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%;

4.铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%;焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的15%;

5.滑轮、卷筒防脱槽装置与轮缘或卷筒侧板最外缘距离应不大于钢丝绳直径的20%,且不影响滑轮的正常运转。

滑轮及卷筒

3、钢丝绳

钢丝绳的规格、固定、缠绕应符合说明书及规范要求,钢丝绳磨损、变形、锈蚀达到报废标准严禁继续使用。

钢丝绳报废标准

问题案例:

滑轮未安装钢丝绳防脱装置、不满足规范要求

钢丝绳的规格、固定、缠绕不符合规范要求

卷筒未安装钢丝绳防脱装置、不满足规范要求

滑轮及卷筒磨损达到报废标准

钢丝绳断丝严重

绳股断裂

抽缩式变形

五、多塔作业

多塔作业制订专项施工方案、施工方案经审批,任意两台塔式起重机之间的最小架设距离符合规范要求。

注:

当多台塔式起重机在同一施工现场交叉作业时,应编制专项方案,并应采取防碰撞的安全措施。任意两台塔式起重机之间的最小架设距离应符合下列规定:

1、低位塔式起重机的起重臂端部与另一台塔式起重机的塔身之间的距离不得小于2m;

2、高位塔式起重机的最低位的部件(或吊钩升至最高点或夹平衡重的最低部位)与低位塔式起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程 JGJ 196-2010 2.0.14》

问题案例:

防碰撞安全措施

六、附着装置

1、框架、附着杆安装正确;

2、无开焊、变形、裂纹;

3、间距、数量符合说明书要求;

4、架体无擅自改动现象;

5、各处螺栓、轴销齐全、牢固。

注:

3.3 塔式起重机附着装置的设计

3.3.1 当塔式起重机作附着使用时,附着装置的设置和自由端高度应符合说明书的规定。

3.3.3 附着装置的构件和预埋件应由原制造厂家或由具有相应能力的企业制作。

3.3.4 附着装置设计时,应对支承处的建筑主体结构进行验算。

《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程 JGJ 196-2010 2.0.14》

问题案例:

螺栓、轴销松动、不牢固

附着杆件开焊、变形

七、塔吊基础与轨道

1、塔式起重机基础按说明书及有关规定设计、检测、验收;

2、基础设置排水措施;

3、路基箱或枕木铺设符合说明书及规范要求;

4、轨道铺设符合说明书及规范要求。

注:混凝土强度及试压报告、水平度、承载力应符合本机说明书要求。

八、塔身结构

1、结构无变形、开焊、裂纹;

2、螺帽、销轴、高强度螺栓等零部件配置齐全、无松动、缺损、无严重锈蚀;

3、垂直度符合国家标准;

4、平台、走道、梯子、护栏的设置符合规范要求;

5、按规定设置高处作业平台及塔吊施工通道,有防攀爬措施;

6、开口销不得用金属丝等代替;

7、梯子的第一个休息小平台应设置在不超过12.5m的高度处,以后每隔10m内设置一个,爬梯还需加装护圈。

垂直度规范要求图解

主要结构件的变形、锈蚀不符合规范要求

平台设置不符合规范要求

通道的设置不符合规范要求

九、电气安全

1、采用TN-S接零保护系统供电;

2、塔式起重机与架空线路小于安全距离时采取防护措施;

3、避雷装置符合规范要求;

4、主电缆卸荷措施及固定符合规范要求;

5、按要求设置工作接地与重复接地且接地体材质符合要求;

6、配电箱及开关箱内设置系统接线图及各分路标记;

7、开关箱符合“一机、一闸、一漏、一箱”;

8、电箱设置防雨措施,并进行上锁管理;

9、电气设备、操作室按规定配置灭火器;

10、电线无老化、破皮现象。

注:

1、安全距离:是指塔式起重机的任何部位与架空线路边线的最小距离

2、为避免雷击,塔式起重机的钢结构应做防雷接地,其接地电阻不大于10Ω。

问题案例:

电缆未固定

塔式起重机与架空线路安全距离不符合规范要求

避雷接地装置不符合规范要求

荷载限制装置

应安装重量限制器,并应灵敏可靠

应安装力矩限制器,并应灵敏可靠

行程限制装置

应安装起升高度限位器,并应灵敏可靠

应安装幅度限位器,并应灵敏可靠

应安装回转限位器,并应灵敏可靠

保护装置

小车变幅的塔式起重机断绳保护及断轴保护装置符合规范要求

小车止挡缓冲器及止挡装置符合规范要求

塔式起重机臂根部绞点高度大于50m的塔式起重机安装风速仪,并应灵敏可靠

塔式起重机顶部高度大于30m且高于周围建筑物安装障碍指示灯,并应有效

吊钩、吊具与钢丝绳

滑轮、卷筒、吊钩应安装钢丝绳防脱装置,并符合规范要求

钢丝绳型号、规格、长度符合本机说明书规定

绳卡数量与绳径匹配,绳卡间距为6-7倍绳径,末端保护长度符合要求

钢丝绳完好、无断股、断丝不超过10%,钢丝绳磨损、变形、锈蚀不得达到报废标准

吊钩无裂纹、变形、严重磨损;钩身无补焊、钻孔现象

吊斗吊环使用16mm以上圆钢制作,吊斗封闭严密

钢丝绳编织段长应大于钢丝绳直径的20倍,且不小于300mm

多塔作业

按方案落实防碰撞措施,相邻塔吊起重臂端部距另一台塔吊塔身距离不得小于2m,高位塔吊最低位置部件与低位塔吊最高部件垂直距离不得小于2m

附着

框架、附着杆安装正确

无开焊、变形、裂纹

间距、数量符合说明书要求

架体无擅自改动现象

各处螺栓、轴销齐全、牢固

基础

混凝土强度及试压报告

水平度、承载力应符合本机说明书要求

塔身结构

结构无变形、开焊、裂纹

螺帽、销轴、高强度螺栓等零部件配置齐全、无松动、缺损、无严重锈蚀

垂直度符合国家标准

平台、走道、梯子、护栏的设置符合规范要求

按规定设置高处作业平台及塔吊施工通道,有防攀爬措施

开口销不得用金属丝等代替

电气安全

采用TN-S接零保护系统供电

塔式起重机与架空线路小于安全距离时采取防护措施

避雷装置符合规范要求

主电缆卸荷措施及固定符合规范要求

按要求设置工作接地与重复接地且接地体材质符合要求

配电箱及开关箱内设置系统接线图及各分路标记

开关箱符合“一机、一闸、一漏、一箱”

电箱设置防雨措施,并进行上锁管理

电气设备、操作室按规定配置灭火器

电线无老化、破皮现象

信号指挥

应按规定设置信号指挥人员

塔吊操作室操作视野应清晰,不得存在故意遮挡现象

应使用专用信号指挥工具

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THE END
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10.双悬臂门式起重机门式起重机(又称龙门起重机)是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿,另一侧支撑在厂房或栈桥上运行,称作半门式起重机。 全国热线 0769-83019666-868 13266168876 jvzq<84yyy4ucrlwcp4dqv4rtqjve}x1uzhnuz3jvor
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12.通用门式起重机说明书.pdf主要由主梁、支腿、上 横梁、下横梁、起重小车及大车运行机构等部件组成。一般主梁两侧均设有悬臂, 便于从跨中转运物品到跨外。另外设有司机室,操纵人员由地面经安装在支腿侧 的梯子平台进入司机室。 小车导电采用电缆滑车导电。 大车导电分以下两种形式: a.高空滑线导电装置。需设立数根电线杆,将地面电源线架起,jvzquC41oc~/dxtm33>/exr1jvsm1;5441652;4:26615=6252652?<0ujzn
13.通用桥式起重机通用桥式起重机主要由大车运行机构、小车运行机构、起升机构和电气设备组成。桥架两端通过运行装置,支承在厂房或露天货场上空的高架轨道上,沿轨道纵向运行;起重小车在桥架主梁上沿小车轨道横向运行。 起重量:10t~1300t 跨度:18m ~30m 起升高度:24m~30m jvzq<84yyy4u|7hqo0io1lu|z35r||ga1vruzud1zzs|v|l0nuo