国外七大矿区无人驾驶企业财富号

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在国内，矿区无人驾驶已经如火如荼地进行着，而国外又是怎样的情况？  文｜新战略 矿区对应着千亿以上的市场，有可能成为低速无人驾驶产业中最先落地，并能真正实现商业效益的应用场景。一是矿区工作条件恶劣，人们对其从事意愿不高，二是，矿区存在风险系数，有可能出现安全事故。可以说，矿区是低速无人驾驶是最刚需最迫切的场景。   在国内，矿区无人驾驶已经如火如荼地进行着，入局企业以创业公司居多，如踏歌智行、希迪智驾、路凯智行、西井科技等等。这些企业逐渐建立起自己的技术壁垒，构建出“护城河”。  与此同时，国外矿区无人驾驶是怎样的情况？相关企业都有又有哪些表现，低速无人驾驶全媒体特别盘点了该领域中的国外企业以及相关动态，以飨读者。

企业名称 国家 相关产品/解决方案 相关介绍 卡特彼勒 美国 FACTS-卡特彼勒Mine Star 矿山之星 2013年卡特彼勒部署了首批6辆商用无人驾驶卡车，帮助近十家矿业公司运输铁矿石、铜和油砂。2021年卡特彼勒的无人驾驶自卸车运输量增加了10亿吨，实现累计运输超30亿吨的里程碑。 小松集团 日本 小松挖掘机、自卸车 2018年，小松集团开发出无人驾驶挖掘机及自卸车，利用人工智能技术配合摄像头及传感器，可在环境复杂多变的城市地盘中运作。 日立集团 日本 EH5000AC-3自卸卡车 2015年，日本政府携手日立，共同研究无人驾驶技术，而后，日立与澳大利亚Stanwell Corporation Limite公司合作，建立了无人驾驶的试验场，以测试三辆配置了混合仿真器的倾卸卡车。其中自卸卡车是EH5000AC-3型号，挖掘机是EX3500。 沃尔沃 瑞典 沃尔沃E系列R100E 2018年，沃尔沃宣布，企业的首个商用无人驾驶卡车项目落地挪威的Kalk矿井，这些无人驾驶卡车将会在港口与矿井间往返运输矿石。 特雷克斯 美国 特雷克斯MT 6300AC系列 2020年，特雷克斯在神华宝日希勒露天煤矿上投放了无人驾驶矿卡运行，该辆矿卡长14米多，宽近8米，高近8米，是十足的“巨无霸”。 别拉斯 白俄罗斯 MAZ-525型25吨卡车 2015年，别拉斯对其无人驾驶矿用卡车的能力进行了展示，别拉斯代表称，这是公司首次展示由一台78250装载75131自动化矿用卡车。 斯堪尼亚 瑞典 无人驾驶卡车AXL 2019年，斯堪尼亚正式发布全新无人驾驶卡车AXL，这款完全自主的概念卡车针对矿山与大型封闭式工地而开发，卡车不带驾驶室。

企业名称

国家

卡特彼勒

美国

FACTS-卡特彼勒Mine Star 矿山之星

2013年卡特彼勒部署了首批6辆商用无人驾驶卡车，帮助近十家矿业公司运输铁矿石、铜和油砂。2021年卡特彼勒的无人驾驶自卸车运输量增加了10亿吨，实现累计运输超30亿吨的里程碑。

小松集团

日本

小松挖掘机、自卸车

2018年，小松集团开发出无人驾驶挖掘机及自卸车，利用人工智能技术配合摄像头及传感器，可在环境复杂多变的城市地盘中运作。

日立集团

日本

EH5000AC-3自卸卡车

2015年，日本政府携手日立，共同研究无人驾驶技术，而后，日立与澳大利亚Stanwell Corporation Limite公司合作，建立了无人驾驶的试验场，以测试三辆配置了混合仿真器的倾卸卡车。其中自卸卡车是EH5000AC-3型号，挖掘机是EX3500。

沃尔沃

瑞典

沃尔沃E系列R100E

2018年，沃尔沃宣布，企业的首个商用无人驾驶卡车项目落地挪威的Kalk矿井，这些无人驾驶卡车将会在港口与矿井间往返运输矿石。

特雷克斯

美国

特雷克斯MT 6300AC系列

2020年，特雷克斯在神华宝日希勒露天煤矿上投放了无人驾驶矿卡运行，该辆矿卡长14米多，宽近8米，高近8米，是十足的“巨无霸”。

别拉斯

白俄罗斯

MAZ-525型25吨卡车

2015年，别拉斯对其无人驾驶矿用卡车的能力进行了展示，别拉斯代表称，这是公司首次展示由一台78250装载75131自动化矿用卡车。

斯堪尼亚

瑞典

无人驾驶卡车AXL

2019年，斯堪尼亚正式发布全新无人驾驶卡车AXL，这款完全自主的概念卡车针对矿山与大型封闭式工地而开发，卡车不带驾驶室。

卡特彼勒

小松集团

日立集团

沃尔沃

特雷克斯

别拉斯

斯堪尼亚

斯堪尼亚AXL已经有量产版的实车，不过现阶段还不适合直接上路，而是在小范围的场地内执行运输工作，比如半封闭的矿区之内走固定路线是没有任何问题的，在高速公路等封闭道路上无人驾驶也没有什么压力，但是如果进入闹市区，这样的车还是会存在一些难以预判的危险性，毕竟这是一种全新的设计理念，安全才是放在第一位的。   斯堪尼亚总裁兼首席执行官Henrik Henriksson表示，有了斯堪尼亚AXL概念卡车，我们朝着未来的智能运输系统迈出了重要的一步，无人驾驶员卡车将在当中发挥重要作用。斯堪尼亚将继续构建和试行概念，以证明我们可以利用当今技术做什么。

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1.中煤平朔集团卢志明:平凡岗位创精尖重型卡车是露天矿主要采矿设备,卡车电气故障是卡车“发病率”最高的一种常见“疾病”。为了精准治疗这些“疾病”,15年来,中煤平朔集团露天设备维修中心930E卡车车间电气一组班组长卢志明潜心修炼,成就一手绝活:只要他爬上卡车用万用表检查上一遍,就能发现哪里出现故障;听一听卡车运转的振动声,就能判断出有没有问题;感jvzquC41ctzjeuj0zwkyk7hp1cxuklqgu1oofn}0jvsmAjwvakj>6?;4688:;>:37;723;;
2.煤矿现代“黑科技”,来一波!矿井机器人矿山露天矿准能集团:无人驾驶卡车驰骋露天矿 近日,在国家能源集团准能集团黑岱沟露天矿矿坑下南500米无人驾驶试验场地,10辆930E电动轮自卸无人驾驶矿用卡车穿梭在2个工作面之间。其中,4辆无人驾驶矿用卡车与4号395电铲配合调试,其余6辆无人驾驶矿用卡车与5号395电铲进行编组运行调试。 jvzquC41yy}/3?80eqs0f‚4ctvodnn4IM6QJIV92776:RB>0jvsm
3.露天矿卡车调度实时信息采集与界面设计露天矿卡车调度实时信息采集与界面设计,露天矿卡车调度系统,实时信息采集,GPS/GPRS,GUI,动态界面,露天矿卡车调度系统是综合运用卫星定位、无线通信、人机交互、计算机网络以及数据库管理等技术,对铲装设备、运输设备以及矿山关键jvzquC41ycv/ewpk0pku1uzpygt.39645;;23>3jvor
4.露天矿卡车无人驾驶测试基地建设研究导语:在露天矿卡车无人驾驶测试基地建设研究的撰写旅程中,学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径,好期刊汇集了一篇优秀范文,愿这些内容能够启发您的创作灵感,引领您探索更多的创作可能。 近年来,我国矿山智能化研究与建设工作进入了快速发展阶段[1-2]。其中矿山运输作为露天煤矿的核心生产环节,智能化升级一直都受到jvzquC41yy}/jjtskmgo0lto1hgoyns1629347mvon
5.露天矿无人卡车与有人设备安全协调作业策略露天矿有人设备的难预测、难控制性是影响无人卡车运输安全的重要因素。为实现无人卡车与有人设备的安全交互,利用无人卡车的可控制性,以“空间换安全”为核心思想,提出了安全协调作业策略。策略将交互作业划分为非平行作业(设备一动一静)与平行作业(设备同时作业)。非平行作业旨在建立设备安全区域及合理作业流程,以实现无人卡车和有人 jvzquC41ejooclfl0pku1r14.7715:5.20nuou
6.准能黑岱沟露天矿煤矿智能化先进集体是怎样“炼”成的其中,该矿构建实施国内首家卡车吨位最大、数量最多、品牌车型最为复杂的无人矿卡科研项目。 累计完成18台930E无人驾驶卡车的改造与调试,完成4台电铲、1台胶轮、2台履带、1台洒水车、1台指挥车协同作业系统的安装和调试。 开创编组运行先河,在国内率先实现300吨级无人驾驶卡车多铲组、多个工作面编组调试运行,累计jvzquC41yy}/uqfpi{kykwjk0ipo8ftvkimg8989;<6;7mvon
7.露天煤矿论文在煤的露天开采工程的各个阶段中,工程地质勘查有其各自侧重研究的内容和工作的程度.不能设想在地质勘探阶段就可以完全揭露和解决在露天矿生产开采阶段中的全部1:程地质问题,这在经济上是不合理的.在技术上也是难以达到的,更由于很多影响煤露天矿安全的事故,往往是由于对开采技术条件不了解.并完全依靠勘探阶段少数的工jvzquC41yy}/jjtvqwmbq7hqo1lbp€jp14618A3jvor
8.金属露天矿油电混编卡车调度优化及应用研究1冯建宏,李东,赵秀峰露天矿卡车调度软件系统构成方法的研究[J];露天采煤技术;1999年04期 2杨令杰;李克民;王斌;露天矿卡车调度的理论与方法研究[J];露天采矿技术;2006年04期 3陈彦方;卡车自动化调度系统在露天矿的应用[J];露天采矿技术;2012年02期 jvzquC41efse0lsmk0ipo7hp1Cxuklqg1EJNF662929.3973:464493jvo
9.安全员下车多编组运行准能无人驾驶再获新突破!为了保障多编组无人运输作业系统的高效性能,哈尔乌素露天煤矿形成了以智能作业管理与监控系统为核心、以数据中台和健康管理系统为平台支撑的整套露天矿无人驾驶方案,以矿用卡车无人驾驶车载系统和作业管理系统联合运行为主,同时介入数据通信系统、无人运输仿真系统等辅助模块,实现科学有效的智能决策、智能分析和智能执行。jvzquC41yy}/uqfpi{kykwjk0ipo8ftvkimg8;982<5:7mvon
10.采矿大卡车的油耗有多高?采矿大卡车的油耗因车型、载重、运行条件等因素差异很大。 比如世界上最大的矿用卡车别拉斯 75710,百公里油耗约 1300 升;卡特彼勒 797 每小时油耗约 246 升,百公里油耗高达 790 升。 平朔东露天矿的 930E 卡车,其油耗受运距、提升高度、路面质量及操作技能影响。 运距方面,超过经济合理运距,燃油消耗会急剧上升。jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1gtm8:8269:0qyon