单减桥，也被称为半轴桥，其速比计算较为简单，只需要知道主、被动齿轮的齿数即可。具体计算方式是被动齿轮（盆齿）齿数除以主动齿轮（角齿）齿数。
例如，若被动齿轮齿数为38，主动齿轮齿数为6，则速比为38除以6，即约等于6.333。这种计算方法适用于所有单级减速桥。
轮减桥则属于双级减速桥，计算相对复杂一些。轮减桥的速比由中央减速器的速比乘以轮边减速器的速比得到。以斯太尔桥为例，其速比为4.42。中央减速器是一个单级减速器，从动齿齿数为33，主动齿齿数为26。33除以26约等于1.27，这就是中央减速器的速比。轮边减速器通常由几个行星齿轮和一个中央太阳齿轮组成，速比等于行星齿轮的齿数总和除以太阳齿轮的齿数。斯太尔桥的轮边减速器有5个16齿的行星齿轮，总齿数为80，太阳齿轮齿数为23，80除以23约等于3.48，这就是轮边减速器的速比。
将中央减速器速比1.27乘以轮边减速器速比3.48，即得到总速比4.42。
轮减桥的特点在于可以在一定范围内更改速比，只需更换轮边减速器的速比，而无需更换中央减速器齿轮。但需要注意的是，速比的更改需根据实际需求来进行，不可随意更改。
通过上述讲解，相信大家都已经了解了单减桥和轮减桥的速比计算方法。在选购或维修驱动桥时，了解速比的计算方法将有助于做出更明智的选择，从而避免不必要的错误和浪费。
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