车桥是半挂车上重要的部件之一，要想在长途跋涉中充分保障半挂车的出勤率、安全性和经济效益，选择一个高质量的车桥至关重要。
如今轻量化逐渐成为半挂车行业的一个趋势，越来越多的车主在选购半挂车或配件的时候，更倾向于选择那些性能稳定、自身重量更轻的产品。以三轴半挂车为例，其车桥重量几乎占到了总重的20%左右，因此，车桥减重是实现挂车减重的一个重要途径。
那么，一根半挂车车桥重量大概在多少呢？
其实这个问题还要具体情况具体分析，以市场上应用最广泛的常规款13t鼓式车桥为例，其重量一般在340kg左右，不同厂商生产的车桥或多或少也会存在一定的区别。另外不同的型号、吨位和配置也会影响车桥的重量，像一些主打轻量化的车桥其重量也要小于普通款车桥。
半挂车车桥一般属于支持桥，不具备转向或驱动功能，其构造呢看上去也相对简单一些。但是，车桥关系到半挂车的承重、制动和行驶，构成零部件更是高达上百个，不但对强度、韧度等要求高，对精度也存在较高的要求。因此，做好日常的维护和保养十分关键。
一般来说，挂车每行驶五万公里，就需要对轮毂轴承做一次保养。那应该如何进行保养呢？
1、清理旧润滑脂。拆下轮毂，清理轴承、轴颈及轮毂腔，刮去旧的润滑脂，然后用清洗剂或柴油将其擦拭干净，再用清水洗干净，用干净的抹布擦干轮毂内腔。
2、检查轴承及座圈。清理完成后，检查轮毂轴承与轴承座圈，如果发现裂纹、疲劳剥落、滚子松散等现象时需及时更换轴承。
3、检查轴承配合间隙。查看轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1mm，测量部位应为轴径垂直地面上下两个位置，该处为最大磨损位置，超过配合间隙时应更换轴承。
4、涂抹润滑脂。在轴承内座圈与保持架滚子之间的空隙中充满新的润滑脂，在轴承内外表面涂上较薄的一层润滑脂。轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂可以起到防锈作用，但不可以过多，否则容易影响散热或制动。最后将轮毂安装好即可。
一些车主可能购买的是免维护的车桥，按照厂商宣传的说法，这种车桥保养周期能达到30W或50W公里。值得注意的是，免维护车桥≠免检查车桥，虽然其保养周期延长了，可日常的检查和养护还是必不可少的，隔一段时间就要打开车桥看下关键零部件的运行状况，以确保轴承、轮毂等保持良好的性能输出。
1、定期检查轮毂的紧固件，看是否存在松动或漏油的现象。
2、定期观察齿轮油是否在正常水平之上，及是否被污染，如果润滑油不是深色，比如呈现白色或奶白色，则说明润滑油出现了污染。
3、每隔12个月或10万公里，要将车轮架起检查旋转有无异响，轴承是否晃动。
4、每隔12个月或10万公里，打开注油孔，用磁铁探头伸入润滑油内检查是否有铁屑杂质。
5、定期添加或更换润滑油。
建议车主们要根据自己车辆的综合使用条件确定车桥的维修保养周期，尤其是重载型半挂车，维护保养的周期更要缩短。
除此以外，就是选择适合自己的车桥，鼓式也好、盘式也好、轻量化的也好、抗重载的也好，不管厂商宣传得如何，只有充分符合自己使用需求的车桥，才能在运营收益上事半功倍。另外，就是选择质量靠谱的品牌，靠谱并不意味着必须给品牌溢价买单，市场上高性价比的车桥品牌也不少，车主们可以从实力、经验、工艺等入手做好考察，货比三家，选择物美价更廉的产品。
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