年中国车联网行业市场现状及发展前景预测报告(简版)网联物联网智能驾驶自动驾驶汽车产业

中商情报网讯:车联网是以车辆为主体,依靠通信网络互连实现车内、车与车、车与人、车与路、车与服务平台的互联互通、信息共享,为车辆运行和使用提供服务,是物联网技术在智能交通系统领域的延伸。车联网是新一代信息技术深度赋能汽车和交通产业的战略性新兴产业,随着5G技术的深入演进和商业化部署,车联网未来发展潜力巨大。

一、车联网的定义

车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络,通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管,以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。

二、车联网行业发展政策

车联网产业是汽车、电子、信息通信和道路交通运输等行业深度融合的新型产业,是全球创新热点和未来发展制高点。为推动国内车联网产业的发展,我国政府相关部门先后出台《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》《新产业标准化领航工程实施方案(2023—2035年)》等多项政策,为行业发展注入新的动力,为企业提供了良好的生产经营环境。

三、车联网行业发展现状

1.全球车联网市场规模

在汽车行业智能化、网联化大趋势下,全球车联网渗透率持续上升,行业市场规模快速增长。中商产业研究院发布的《2023-2028年中国车联网专题研究及发展前景预测评估报告》显示,2022年全球车联网市场规模达到1629亿美元,近五年年均复合增长率为22.31%。中商产业研究院分析师预测,2023年全球车联网市场规模将增至1865亿美元,2024年规模增至2281亿美元。

2.中国车联网市场规模

随着我国车联网产业的逐步发展,传统汽车产业竞争格局发生了变化。部分ICT企业开始在汽车产业布局,网络运营商、芯片与模组厂商、终端设备商等加速了汽车网联化的进程。与全球相比,我国车联网市场增长速度更快。中商产业研究院发布的《2023-2028年中国车联网专题研究及发展前景预测评估报告》显示,2022年中国车联网市场规模达3878亿元,近五年年均复合增长率为33.67%。中商产业研究院分析师预测,2023年中国车联网市场规模将达4383亿元,2024年规模达到5430亿元。

3.中国车联网市场渗透率

当前,我国车联网应用领域日益扩大,自动驾驶系统、网联系统、车载信息系统、智能中控等领域渗透率不断提高。工信部数据显示,2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆,同比增长45.6%,市场渗透率提升至34.9%。今年上半年,市场渗透率进一步提升,达到了42.4%。中商产业研究院分析师预测,2023年渗透率将达到45.5%,2024年渗透率进一步增至48.7%。

4.车联网专利情况

中国已成为车联网关键技术专利最大产出国,中国信通院数据显示,截止到2022年5月,在华车联网领域专利申请累计达到53077件,合并同族共计 39203 件。主要申请人集中分布在传统车厂、汽车元器件企业、通信企业和互联网高科技企业。从各国的研究实力看,日本和美国企业仍占据较高地位;中国是最大的专利产出国,部分公司(如华为、中兴、百度等)表现突出。

5.企业排行榜榜单

我国车联网行业正处于技术快速演进、产业加速发展的关键时期,吸引了大量传统车企、互联网科技公司、通信运营商等企业布局。其中,华为和中国移动联合完成5G车联网技术验证,标志5G商用网络承载车联网业务成为可能,确立了行业领先优势。

四、车联网行业重点企业

1.华为

华为技术有限公司,成立于1987年,总部位于广东省深圳市龙岗区。华为是全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案供应商。2023年上半年,华为实现营收3082.90亿元,同比增长3.2%;净利润为465.23亿元,同比增长218%。2022年,华为智智能汽车解决方案业务实现营收20.77亿元,占比0.32%。

2.万通智控

万通智控是从事车辆远程信息管理系统、TPMS传感器及配件、商用车解耦管路系统、气门嘴及其他轮胎用品的研发、生产和销售的专业制造商。万通智控的研发能力、生产能力、工艺技术、产品质量均具有较强的竞争优势并得到了国际客户的认可。在车联网远程信息管理系统方面,国际上知名的大型企业及车队,如普利司通、固特异、可口可乐、亚马逊、Phillips Connect等都已经批量安装使用。

万通智控2023年上半年实现营收5.34亿元,同比下降2.68%;归属于上市公司股东的净利润6110.6万元,同比下降14.68%。从主营业务来看,上半年万通智控的车联网远程信息管理系统业务实现营收558.1万元,占比1.04%。

3.中科创达

中科创达软件股份有限公司是全球领先的智能操作系统产品和技术提供商,成立于2008年,致力于提供卓越的智能操作系统产品、技术及解决方案,立足智能终端操作系统,聚焦人工智能关键技术,助力并加速智能手机、智能物联网、智能网联汽车、智能行业等领域的产品化与技术创新。

2023年上半年,中科创达实现营业总收入24.85亿元,同比增长0.32%;归母净利润3.88亿元,同比下降1.21%。从主营业务来看,上半年,中科创达智能网联汽车业务实现营业收入105632.18万元,占比42.51%;智能软件业务实现营业收入92089.78万元,占比37.06%;智能物联网业务实现营业收入50457.93万元,占比20.31%。

4.万马科技

万马科技股份有限公司成立于1997年,并于2017年在深交所上市,是国内著名的通信电子、通讯物理连接设备的生产厂商之一。万马科技主营业务包括通信类产品、医疗信息化产品的研发生产和销售,以及车联网连接与生态运营产品与服务。万马科技的车联网业务围绕帮助车企完成智能化、数字化、网联化转型,主要通过与基础通信运营商合作,向车企提供前装车联网连接管理服务与运营,帮助车企客户使用高质量、易管理、可运营的 4G/5G 连接。

2023年上半年,万马科技实现营业收入2.23亿元,同比下降13.18%;实现归属于上市公司股东的净利润1678.65万元,同比增长4234.90%。上半年,万马科技的车联网业务实现营收6466万元,占比28.96%。

五、车联网行业发展前景

1.国家政策利好行业发展

在产业数字化、智能化的背景下,我国出台了一系列与车联网相关的政策,鼓励发展智慧交通、智能网联汽车、自动驾驶、智能车载系统等领域,推动交通体系向智能化转型,以此提升国内物流运输效率和民众出行效率问题,减少碳排放。在《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》《绿色交通“十四五”发展规划》等政策的推动下,我国不断建设车联网协同服务综合监测平台,加快智慧停车管理、自动驾驶等应用场景建设,推动城市交通基础设施、交通载运工具、环境网联化和协同化发展。

2.新技术革命推动车联网产业升级

智能网联汽车发展使得汽车产业链产生变革,新势力厂商注入发展新活力,智能网联车在传统汽车基础上通过ICT技术改造实现“自动化”、“网联化”技术升级。同时,随着新技术的创新发展与融合和5G商用进程深入,我国车联网行业迎来高速发展期,车联网渗透率与电动车智能化程度不断提升,从而带动通信模组、智能驾驶系统等行业需求进一步提升。未来在相关智能技术的加持下,车联网将实现高效通行、绿色低碳,促进我国车联网行业升级。

3.下游应用为行业带发展空间

目前,智能驾驶和智能交通是车联网最重要的两大核心应用领域。智能驾驶主要利用车路协同技术分析处理终端系统采集的各种道路信息,并由车载通信单元通知驾驶者或自动驾驶汽车;智能交通则通过车联网收集、发布信息让驾驶者掌握整个道路交通情况,便于交通管理部门的智能管理。预计在智能驾驶和智能交通渗透率不断提高下,我国车联网行业有望迅速发展。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国车联网市场前景及投资机会研究报告》,同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、行业研究报告、行业白皮书、商业计划书、可行性研究报告、园区产业规划、产业链招商图谱、产业招商指引、产业链招商考察&推介会等服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

THE END
0.减高速费不限行多地出台政策鼓励购买新能源汽车时政北京市小客车指标管理系统公布的申请情况显示,全年6万个新能源车指标已全部被抢完。新能源汽车正逐渐普及,中新网梳理发现,10余省份已出台相关政策,鼓励购买和使用新能源汽车,充电桩数量不足等问题有望得到改善。 充电设施—— 多地要求大型公共建筑充电停车位不少于10% jvzq<84rqnouklx0rguqnn3eqo4dp8s31462885:525d3953/4>79>=390nuou
1.长安汽车有没有补贴政策长安汽车有补贴政策。 国家补贴方面即日起至 2024 年 12 月 31 日期间国三及以下排放标准燃油乘用车以及 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车报废以上旧车后再购买符合节能要求乘用车的消费者根据条件可享受一次性补贴 10000 元或 7000 元。 长安汽车及子品牌也给出企业补贴。比如长安主销车型 UNIV、jvzquC41o0vdc~yq0eun0ls1dcolg8=5:6751:;64;8:1
2.2025纯电动车价格三级分化:经济型/家庭/豪华,预算与车型解析国家补贴:2025 年延续新能源汽车购置税减免政策,30 万元以内车型可省 2.6 万元。 地方优惠:杭州对新能源车提供最高 1 万元置换补贴,免费发放新能源牌照(燃油车竞拍价约 5 万元),实际购车成本可再降 3-4 万元。 五、未来趋势与购车建议 技术迭代:2025 年固态电池开始量产,续航有望突破 1000km,建议持币观望 3jvzquC41yy}/fxsiejkek7hqo1gsvrhng1=62B5855768=;686;58
3.IIGF观点汽车双积分政策梳理和发展展望在大型企业中,未达到ZEV法案规定标准的企业必须要向CARB支付罚款,或是向其他公司购买积分。ZEV通过给车企设定新能源汽车产量占比的强制要求,来确保新能源汽车产业在补贴退坡后能够可持续发展,进而实现加州地区节能减排的长期目标。 鼓励新能源汽车发展的政策思路从需求侧的强刺激逐渐转向供给侧的温和引导,CAFC与NEV双jvzquC41kkmg0lzhg0kew7hp1ktgq8623455;:70jvs
4.小型汽车和大型汽车的年检政策有何区别?小型汽车和大型汽车的年检政策在时间周期和检验项目上都存在区别。小型非营运客车6年内每2年申领1次检验标志(免上线检测),6至10年每2年检验1次,10年以上每年检验1次;而大型营运客车5年内每年检验1次,超5年每6个月检验1次,大型非营运客车10年内每年检验1次,10年以上每6个月检验1次。在检验项目上,大型汽车jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1gtm8723:7377mvon
5.国家发改委等多部门发布汽车家电等消费政策大礼包一是多措并举促进汽车消费,更好满足居民出行需要。 二是补足城镇消费供给短板,更好满足城镇化和老龄化需求。 三是促进农村消费提质升级,拉动城乡消费联动发展。 四是加强引导支持,带动新品消费。 五是扩大优质产品和服务供给,更好满足高品质消费需求。 六是完善政策体系,进一步优化消费市场环境。 jvzquC41pg}t0lhvx0ipo8r1c1oofn}0ujznnHnf?CXUKThfMJMDeMIokwv3UtYwz3?13;>
6.省发展改革委关于印发《浙江省新能源汽车产业发展“十四五”规划全球汽车产业发展格局加快重塑,新能源汽车成为汽车产业转型发展的主要方向和推动世界经济持续增长的重要引擎,世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持。我国将发展新能源汽车上升为国家战略,碳达峰、碳中和主攻目标为新能源汽车发展提供新机遇,新能源汽车产业正处于重要的战略机遇期。一是产业进入加速发展新阶段。经过jvzquC41ujn{0ƒozw0kew7hp1ktgq86267529?50jvs
7.海南省2023为贯彻落实《海南省清洁能源汽车发展规划》《海南省碳达峰实施方案》,提高我省各领域新能源汽车保有量占比,确保我省新能源汽车推广应用全国领先,经省政府同意,近日,省工信厅印发了《海南省2023-2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》(以下简称《措施》)。 jvzquC41yy}/jwipgyy/exr1r1<5:=550jznn
8.十大重点政策,促进到2025年新能源汽车占比25%在历经了10年国家财政补贴扶持后,2019年,新能源汽车产业正在由政策驱动为主向市场驱动为主转变。补贴即将退出,双积分政策接棒,国家支持新能源汽车产业发展的方向和决心从未动摇,政府相关部门今年陆续出台了多个产业政策,推动新能源汽车产业高质量发展,盖世汽车从中选取了十大重要政策,以飨读者。 jvzquC41dcoew6rkr0~jcwokejooc7hqo1tfy|4fgvgjn|d39;<527mvon
9.重磅发布2022年货车司机从业状况调查报告国务院国资委印发《关于中央企业助力中小企业纾困解难 促进协同发展有关事项的通知》(国资发财评〔2022〕40号),明确中央汽车企业“对2022年6月30日前发放的商用货车消费贷款给予6个月延期还本付息政策支持”。随之多家汽车和金融企业正式实行延期还款政策。据调查数据显示,仅有16.46%的货车司机反馈享受到了货车贷款延期jvzquC41yy}/eqnpcvxvet3qti5og€x142842=455a722?>80jznn
10.小型企业和大型企业在买车政策上有区别吗?小汽车发表于2025-01-14 09:37:46 小型企业和大型企业在买车政策上是有区别的。 小规模纳税人企业购车能抵扣企业所得税,比如花 100 万买车,10 年内可抵扣 25 万,小微企业则能抵扣 5 万。 一般纳税人企业所得税抵扣方面和小规模纳税人相同,同时还能抵扣车辆增值税,像 100 万的车,增值税约 11.5 万,后续jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1gtm8625;85:7mvon
11.中国汽车产业政策的演化:从战略失误到编造神话新浪汽车"这个征求意见稿中惟一与以往不同之处是强调了自主开发和自主知识产权:"提高大型汽车企业产品自主研发能力,2010年国内汽车企业拥有自主产权的产品达到销量的50%。"为达到这个目标,"国家鼓励汽车生产企业建立产品研发机构"、"企业在自主开发产品的科研设施建设投资享受相关鼓励政策,可在所得税前列支"。但是,除了这一点jvzquC41cwzp0|npc0ipo7hp1pkxu872263166581873993ujvsm