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概述
马自达著名驾驶汽车的可伸缩硬顶变体。
优点
缺点
内部空间不足，无法改变主意，信息娱乐系统滞后
物有所值
价值可以用每英里的微笑来衡量吗？
鸡皮疙瘩。它们实际上是由肌肉引起的——更准确地说，是竖毛，它是一种微小的组织带，当我们的皮肤移动时，它会导致我们的皮肤收缩。这个动作是为了对某些情绪做出反应而竖起我们手臂和腿上的毛发。
或者，您可以跳过生物学讲座，直接购买马自达 MX-5。
任何血液中含有一氧化二氮和大脑储气罐的人都知道 MX-5 的吸引力；几十年来，它与制造好车的配方相同。把它的重量减回到必需品，增加一点力量，并以合理的价格标签混合。允许在齿轮箱的心灵和思想中酝酿 30 年的大部分时间，并在准备就绪时提供服务。
就像我们说的，这不是数字车。
好吧，除了一个数字：1116。这辆车的总重量公斤数，包括所有电动机和与其复杂的可伸缩硬顶相关的gubbins。事实上，这仅比同等的布顶版本多 50 公斤，这使得这款 MX-5 RF 表现出最令人印象深刻的体重增加抑制，因为你的作者在 Leafs 浪费了今年的后让自己不吃一整包 Double Stuf Oreo 饼干-季节机会。
对于这里的新手来说，RF 后缀代表可伸缩快背，一种金属折纸，只需按一下按钮即可升起，只需 13 秒即可将 MX-5 RF 变成一台露天机器。这与上一代的硬顶（拼写检查令人烦恼的 PRHT）完全不同，后者在折叠顶部后留下了明显可转换的轮廓。这一次，在车顶消失后，一对飞扶壁仍然存在，在作者黄疸的眼睛看来，这提供了远远超过汽车价格的视觉吸引力。
当您踩下离合器踏板并拇指按下启动按钮时，鸡皮疙瘩就开始了。顺便说一句，如果您正在考虑任何条纹的 MX-5 并且不知道如何驾驶手动变速箱 – 您需要学习。由光滑的短程操纵杆提供的机器在您身下的额外参与类似于在食谱中添加额外的一袋巧克力片：它使事情变得更加甜蜜。更不用说，选择自动变速箱会删除 Bilstein 减震器、限滑差速器和支柱塔杆。
在新斯科舍省很难找到真正的峡谷道路，但我们有不止一些曲折的柏油碎石路段。拉动方向盘揭示了操控特性，以至于 MX-5 会在 Betazed 上受到欢迎，而 2.0L 可以轻松找到比红线仅 500 rpm 的马力峰值。当达到那个高原时，只需调用另一个装备并重新开始乐趣。这是最好的老派驾驶。
当然，它在 2021 Mazda MX-5 RF 内部很紧，尤其是对于这个 6'6" 驱动程序。顶起来，我可以选择要么像一个无聊的少年一样懒散地坐在我的座位上，要么像他主人的声音一样正确地坐着，把头歪向一边。13 秒和一个可伸缩的车顶可以解决这个问题，但腿部空间却无能为力。建议我可以在这辆车上用膝盖操作转向灯并不是虚伪的。
如果 MX-5 RF 的舒适内部可以形容为像众所周知的手套一样合身，那么它的音频系统可以等同于一副很棒的耳机。RF 配备 9 扬声器 Bose 高级装备，其中包括低音炮和驾驶员和乘客头枕中的扬声器。蓝牙电话会在驾驶员耳后通过管道传输，这在您决定接听比赛商店零件人员的电话时很方便，同时自上而下地打破一系列脚跟和脚趾的紧角。
车上的存储空间很少，座椅靠背之间的空心立方体可用作手套箱和中控台垃圾箱，其大小仅足以容纳少量汽油，或者在社交距离遥远的时代，还可以放一个布面罩。后者肯定不是五年前推出的 MX-5 的设计。时代变了。货物体积大约为 127 升（4.5 立方英尺），但任何购买这东西是为了跑到家得宝的人都需要重新检查他们的优先事项。
马自达也将明智地重新检查其 MX-5 中的信息娱乐系统，或许可以在其其他汽车中看到相同的改进。无线 Apple CarPlay 是 2021 年 RF GT 上的新功能，是马自达信息娱乐系统沙漠中的一种受欢迎的凉水饮品。由于 MX-5 的仪表板较低，平板电脑风格的屏幕不会碍事，但其操作系统的响应速度不如闷闷不乐的青少年被告知要打扫房间。
此外，您的作者终于明白为什么所有那些老式英国跑车都有类似流浪者的后视镜；MX-5 中的喇叭，包含自动调光和 HomeLink 功能，为这个高个子小伙子挡住了一些前方的视野，如果它妨碍了那些右撇子正确转向这个东西要跟踪。在这里部署小 3 轿车的简单和基本镜像就可以了。
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