今天是一台汽油领域“绝版”的两门双座，后置后驱，超小代步神车——Smart。
而且，5年只有1.69万公里，就更是难得一见了。
这款1.0自吸的Smart，我也算是首任车主，2016年刚一上市，我就买过一台，且开了5年，也算是非常熟悉了。
它的下一代（可能是，也可能没有上下代关系），大家也看到了，就是这两天开始交车的，和宝马X1大小差不多的，纯电Smart了。
所以说，这代基本上就是Smart在燃油时代的绝唱。更激进点说，是之前双门双座，只有半个车身长，超级好停车的那个Smart品牌的绝唱。
总的来说，就是非常经典了。
但无论怎么定义这代Smart，我觉得从它的产品力和目前7.58万的售价来看，还是非常值得拥有的。
优势，我总结为5点：
1.好停车
半个车身，您可以在城市里有很多专属车位的。在很多停车场满停的情况下，保安看到咱们都会给找个地方塞，非常方便。
2.转弯半径小，调头不用去倒车
它是我开过转弯半径最小的车，没有之一。基本上可以原地调头的。
3.变速箱，相对平顺
和它的上一代AMT比，这代的双离合，那是平顺多了。1~2挡会有一些顿挫，但完全可以通过驾驶技巧完全化解。
4.底盘舒服，高速也轻松
底盘算是这类小车里顶尖的。初段过滤很好，后段支撑也足。虽说不能和中级轿车比，但在两门双座小车里，算是上等选择了。
我之前开着同款Smart去浙江自驾游，来回6个小时，也不觉得累。
5.空间“大”
我身高185cm，开起来反正没啥压力，尾箱放行李空间也足够。
底板上还能坐人（吴越大王试过我那台，没塌）。
还有这种靠背后面的置物网，也是挺巧妙的。
缺点咱也列一列，您也好权衡一下：
1.怠速发动机略抖
可能是车子太小，发动机悬置不好安排太NB的，这个三缸发动机，可能是我开过怠速最抖的了。
不过，开起来也还好。怠速抖的话，也还在可以接受范围内。
2.配件贵
配件价格按照奔驰的来，大家懂我意思了吧，一次保养小一千，哈哈 。
3.空调不制冷
这个问题好解决，换空调冷媒的时候记得一起换干燥剂。
之前我开的时候，换过一次冷媒，第二年就又不制冷了。结果后来查维修手册，发现原来换冷媒要和干燥剂一起换（有别于一般轿车），后来完美解决。
4.空调带土腥味
这一条只要及时清理前挡风玻璃落叶即可。
缺点总的来说，大毛病没有，小问题注意一下即可。算是瑕不掩瑜吧。
具体到这台车来说，5年车龄，只跑了1.69万公里，漆面状态蛮好的，堪称收藏级。
四个轮毂也没有大的磕碰，只有右前有一点小磕碰，不明显的那种，建议不用处理。
内饰的成色也很绝。
方向盘几乎没有油光。
织物的主驾座椅，也几乎看不到使用痕迹。
同样织物的门板胳膊肘靠垫也是。
脚底也是带垫使用，原厂的防滑胶也是崭新的。
尾箱的饰条膜也还没撕。
机械状态也很好，我们只是把蓄电池换了一下。
配置方面，空调是自动的，主机也能连蓝牙，2.0的音响听起来也很棒。
因为原厂是有手机支架的，所以留有卡口。
网上会有很多百来块钱的无线充电手机支架，驾驶时直接把手机放上去导航，还没有掉电的困扰，实际体验会很棒。
三角牌和说明书也在。
做个总结吧。
如果您单纯的想买一台汽油版的双门小车代步，享受极致的停车便利，那么这代453版本的Smart，可能是最佳的选择。