路特斯繁花法拉利首款纯电动车将会在年上市|2025款纯电两门车有哪些_专用作业汽车

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路特斯EMEYA繁花法拉利首款纯电动车将会在 2025 年上市

作者：ZAKER汽车

而低一个级别售价 89.8 万元的保时捷 Taycan，仅配置了单电机后驱系统，零百加速需要 5.4s，且纯电续航里程仅为 430km。同为大型轿车的帕拉梅拉，售价 103.8 万元的版本，零百加速仅为 5.3s，且是后轮驱动。

Turbo S+ 两个版本，虽然两者的加速数据相差无几，但价格差距却进一步提升至 85 万。

在补能层面，EMEYA 还配备了业领先的全域 800V 超快充。最快可以实现 420kW 充电功率，15 分钟可以从 10% 充 80%。即使是家装，它也配备了业最的 22kW 家充桩，5.5h 可从 0 充 100%。

EMEYA，不止快人一步。

纯粹的驾趣，尊崇的敬意

赛道上流传着这么一句话：“弯道快才是真的快”。对于车手而言，焊死油门加速也许没什么难度，但要想以更高的速度通过弯道，除了技术层面，产品层面能否支撑也是一个很重要的因素。

在首次参加浙江赛道的刷圈中，路特斯 EMEYA 便以 1 分 35 秒 728 的成绩打破了浙赛量产电动车最快圈速。6D 智能底盘与 76 年赛道调校经验，便是其秘密所在。极致的操控性是加分项，更是别人难以触碰的高度。

像主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器以及主动双层尾翼等空气动力学套件的完美配合，可以进一步平衡风阻，让 EMEYA 的风阻系数低至 0.21。更可以提供最大 150kg 净下压力，提升高速行驶的稳定性。

无论车速的快慢，路况的好与坏，EMEYA 都尽可能地保持极致操控和游刃有余的控制感。对于操控性，EMEYA 一视同仁，即使是入门版车型，用户也能体会到品牌传承 76 年的驾控基因。

时代在召唤，需面面俱到

性能是超跑的最大亮点，但并不是唯一。

回顾传统燃油超跑，为了追求极致性能，同时也可以狠心地阉割舒适性，因为这对于购买超跑的群体而言，并不是首要因素。电动时代，随着用户多元化需求的到来，这样的传统更应该被抛弃。

且全系标配 KEF 音响 15 扬声器 1380W 的功放、Nappa 真皮，入门版便能提供浓厚的豪华氛围。相反，Taycan 后排中间既没了正经的座椅又没了行政扶手，诸多功能如 Nappa 真皮内饰需要加 53800 元，很多东西都要花钱选装。

当然，EMEYA 还支持选装高阶智驾辅助系统，4 颗激光雷达的加持下，只需要通过导航设置好路径，便可以在高速公路或高架路上实现自动超车、进入匝道等更高阶的功能。

THE END

路特斯繁花法拉利首款纯电动车将会在年上市