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193条内容
车圈小隆哥
相比于其他四款车型，零跑T03的售价略贵一些，但配置却高出不止一点点，例如入门版就配备了310公里的续航里程、更强劲的动力和更大的空间体验。
金融及优惠信息请咨询当地门店
再加上官方最新的优惠购车政策，零跑T03下定后可享受8000元的尾款减免，那实际的起售价仅5.19万元起，售价方面其实相差不大。
2025款五菱宏光MINIEV四门版共推出3款车型，指导价格区间为4.48万-5.08万元，配备16.2千瓦时动力电池组，纯电续航里程为205公里。
尺寸相较于2024款两门版也有一些提升，增加的两个后车门也方便后排乘客进出，在使用上会更方便一些。
从造型来看，2025款五菱宏光MINIEV有很大的改变，车头的造型酷似五菱缤果，颜值有一定的提升。205公里的续航里程稍短了一些，但基本能够满足日常的出行代步。
2025款长安Lumin售价区间为4.49万-6.19万元，入门版匹配30千瓦驱动电机，顶配和次顶配搭载35千瓦驱动电机，根据不同的容量的电池配置，有205公里/210公里和301公里三种版本可选。
该车最早于2022年上市销售，造型圆润，内饰的设计也十分青春亮眼，在微型车中的销量仅次于五菱宏光MINIEV。
值得一提的是，2025款长安Lumin顶配版本的售价为6.19万元，比零跑T03入门版还要贵上2000元！但尺寸、动力和空间都小了一点。
2025款吉利熊猫造型十分个性化，延续了老款车型的外观轮廓，在车前/车后/车顶设计了不同的装饰套件，因此造成了有多种不同的车身尺寸，但轴距是保持一致的，均为2015毫米。
该年款共有4款车型在售，售价区间为4.69万-5.39万元，动力方面，2025款吉利熊猫采用30千瓦驱动电机，搭载17.03千瓦时动力电池组，纯电续航里程为210公里。
这四款车型中，从乘坐舒适度出发，我更偏向四门四座车型的零跑T03和2025款的五菱宏光MINIEV，相比于两门两座的车型而言，增加的两个后车门更便于乘客的上下车。
售价方面，零跑T03的入门版售价，比2025款的五菱宏光MINIEV入门版贵了1.51万元，但轴距大了210毫米、电池容量多了15.7千瓦时、电机功率高了25千瓦、续航里程多跑96公里！所以，选择四门四座的用户，我更推荐零跑T03。
吉利熊猫和长安Lumin在空间和动力上相差不大，区别较大的是这两款车型的外观，长安Lumin更Q萌一些，而2025款吉利熊猫在造型上的可玩性更高，在使用场景上，建议驾乘人数不要超过两个人，后排的两个座位偶尔应急使用还行，但不适合长期乘坐。
内饰及配置对比
零跑T03舒享版（入门版）
内饰方面，2025款零跑T03的设计更为简约和科技，全系搭载8英寸悬浮仪表和10.1英寸中控屏的组合。车机加入科大讯飞3.0语音交互系统，并支持手机App远程控制功能，用户可通过手机远程启动空调、预热电池、查询车辆状态等，一些智能化的功能更为实用。
2025款的五菱宏光MINIEV臻享款（次顶配）
2025款五菱宏光MINIEV四门版配备8英寸悬浮式中控屏（入门版未标配）和7英寸仪表盘，换挡方式为旋钮式，两侧空调出风口造型采用圆形，整体的造型复古可爱，但少了一些智能化方面的体验。
2025款长安Lumin全系标配7英寸液晶仪表屏，中高配车型配备10.25英寸中控屏，整体的内饰设计与宏光MINIEV、吉利熊猫这种复古可爱的风格稍显不同，多了几分运动氛围。
2025款吉利熊猫
内饰部分，吉利熊猫配备9.2英寸液晶仪表屏和8英寸中控屏，同时，中控屏下侧设计有空调出风口和部分物理按键。新车还将提供主副驾气囊、倒车影像、倒车雷达等配置。
接着我们再看下这四款车型的配置对比，这次选取的车型版本售价均在5-6万元以内，通过配置对比表，能够直观的看出配置差异。
零跑T03除了前面提到的车身尺寸、动力及续航方面有优势之外，综合配置也高上了不少，例如T03配备了成本更高的通风盘式刹车盘，轮胎尺寸也相对更大，还有较大的中控屏尺寸，智能语音等配置也是一大优势之一。
2025款五菱宏光MINIEV顶配版的相比零跑T03入门版，配置就逊色不少了，但好在还是有几项是比得过的，例如采用LED的远近光灯、标配刹车辅助以及自动驻车等功能。
吉利熊猫售价更低一些，但配置、续航和空间又有点捉襟见肘。
综合来看，零跑T03的配置更为比较均衡，空间、动力和配置，在微型车这个级别的车型中，做到了比较令人满意的地步；同时，T03更长的续航里程除了能够满足上下班代步之外，还能满足你周末邀上几个好友，去一些稍远的郊区游玩，不需要担心续航问题，能够从容的面对各种用车场景。
买车除了看配置、看价格，还得看品牌的持续性！因为谁也不想买到绝版车吧？
根据最新一周的（9月8日-9月14日）终端销量数据，像吉利银河、五菱汽车和零跑都进入了前十。零跑汽车以1.3万辆成绩首次挺进全品类乘用车周销量榜前十，销量高于日产、鸿蒙智行！
值得一提的是，T03作为零跑汽车早期进入欧洲市场的车型，在德国十分受欢迎，灵活的空间与续航表现，在智能化的加持下，非常适合欧洲用户的用车需求。
Auto情报处
安全和辅助驾驶方面，零跑T03同样没有吝啬，T03提供安全带未系提示，ABS车轮防抱死系统，EBD制动力分配系统，TCS牵引力控制系统，HHC上坡辅助系统，T03还支持定速续航，对于一些短途高速和郊区出行来说，还是比较好用的。
说到驾控方面，海外消费者对于这方面同样要求比较高，T03拥有80千瓦电机功率，对于市区通行来说，可以自由穿梭，加速轻快，超车也是相当轻松，一脚电门的事，T03还提供三种驾驶模式，可以根据不同场景切换，包括经济模式，标准模式，运动模式，403km的长续航满足市区代步游刃有余，通行公里数少的话，可能你一个月只需要充一次电。
写在最后，T03作为一台代步小车，国内销量一直都是很好，凭借着小巧好开，好用，续航长，配置高，海外也是备受青睐，无论是欧洲还是国内，在一些路况狭窄，停车难的地区，都是比较适用，车辆的产品力也是打破了以往消费者对于这个级别的印象，国内更是6万就能拥有这样产品力的代步车，还是很有吸引力的，如果你对它感兴趣，可以去门店体验。
行者车视角
第三呢，作为一款代步小车，零跑T03需要解决的是人们中短途出行的痛点，作为一款纯电动车，续航性能的设计很重要，零跑T03在CLTC工况下的最高续航里程达到了403km，即使开车郊游也不用担心充电问题。而且，零跑T03全系车型都有快充设计，36分钟就能把电量从30%充到80%，相当于在商场吃顿饭，就可以把电充了。另外，零跑T03为了高质量出海，还针对不同国家和地区做了对应的适配，高效的补能效率，给用户带来了更多便利，尤其是充电网络建设并不完善的欧洲，这一点显得更加重要。同时，零跑T03还具有电池低温加热、智能温度管理系统和热失控主动报警功能，确保电池高效运行和车辆安全。
第四，零跑T03不仅省钱，而且还有着不错的用户口碑，在论坛里我们可以看到，这些零跑T03车主的通勤成本几乎可以忽略不计。咱们一起来算算帐哈：这位叫love的车主，他这车跑了22104公里，一共消耗2113度电，平均每公里消耗0.095度电，咱们就按目前6毛一度电来算，零跑T03每公里的费用仅为5.7分钱，相当于咱们行驶100公里，仅需5块7毛钱，这个成本真的是可以忽略不计了。
更离谱的是有一位“妈咪”的车主，她与零跑T03相处已经有三年半的时间了，不但没花钱，还挣到了钱，用小零为她赚到了人生的第一桶金，究竟是怎么回事呢？各位网友可以一起看一下她的小秘密哦……
当然还有价格优势，403KM续航的零跑T03，在国内只要六万就能买到，这款车不仅好看好开、智能、续航好配置高、价格方面还有优势，难怪从2020年上市以来，累计销量已经突破了26万台，不仅在国内销量好，到了欧洲也能迅速获得青睐，因此，得益于整车销量的上升，零跑在财务表现方面也很优秀，零跑汽车2025上半年营业收入达242.5亿元，同比增长174.0%，净利率为0.3亿元，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的车企，而且毛利率同步大幅提升，由2024年同期的1.1%跃升至14.1%，上升13个百分点，在手资金更是高达295.8亿元，不得不说，优秀的车企走到哪都受欢迎，只要有足够的实力，有自己的独特魅力，那么自然会获得青睐。26万车主的口碑拼图，拼出了一台既能装下全家出行梦想，又能满足年轻人个性表达的六边形战士，当其他车企还在堆砌配置，卷价格的时候，零跑早已用真实场景需求倒推产品进化，我们有理由相信欧洲热销只是零跑的第一步，T03的全球热销，很快也将到来。
掌上汽车
续航方面，零跑T03也给到了两种选择：310公里和403公里 。特别是403公里续航的版本，日常通勤或者城市周边游基本没啥续航焦虑，省心不少。它配备了10.1英寸的中控大屏 和科大讯飞3.0版本的语音识别系统，识别率挺高，能实现语音控制导航、多媒体等功能，用起来很顺手 。车子还支持整车OTA升级 ，这意味着一些功能可以常用常新，不用特意跑门店去升级。安全上，车身高强度钢占比达到了68% ，还有铝合金前防撞梁 以及ESC车身稳定系统、双安全气囊等配置 ，这些都给日常驾驶增加了不少信心。
综合来看，如果你正考虑买辆微型车，尤其希望它能在保证灵活性的同时，兼顾更多元的用车需求，那零跑T03这类四门车型，凭借其不错的空间、实在的续航和丰富的配置，确实是一个值得关注的选择。在这个价格区间，它给到的配置和体验，会让你觉得物有所值。
大咖车评说
新能源车型崛起的趋势十分明显，根据行业数据，新能源车型在10万级轿车市场的渗透率已达38%，其中插电式混合动力（PHEV）和纯电动（BEV）车型成为增长主力。比亚迪秦 PLUS DM - i、荣威 D7 DMH 等插混车型凭借低油耗、长续航和绿牌优势，正在快速替代传统燃油车；而荣威纯电 D6、吉利星愿等纯电车型则以 “油电同价” 策略抢占市场份额。与此同时，合资品牌通过降价保份额，例如日产轩逸终端价下探至7.5万区间，试图通过品牌溢价和成熟技术留住消费者。但国产车凭借高配置、智能化和精准的用户洞察，在年轻用户中占比突破45%，逐渐打破合资垄断格局。
政策层面，2025年新能源补贴虽有所退坡，但地方政府仍通过免费牌照、充电补贴等政策刺激消费。例如，上海对纯电动车提供最高1万元充电补贴，广州对插混车型开放新能源指标申请。这些政策进一步推动了新能源车型的普及。
一、10万左右的轿车车型推荐
1.1、10万左右纯电车型
NO.1、荣威纯电D6
价格：以7.98万元起售，对比同级别比亚迪秦 PLUS EV（12.98万起）和五菱缤果（8.88万起），其价格优势达2万元以上。新车还提供 “三电终身质保” 与 “零自燃保障”，结合每公里不足3分钱的电费成本，其全生命周期成本仅为同级燃油车的1/3。以家用车年均2万公里计算，五年可省下约4.8万元燃油费。
核心优势亮点：采用CTB电池车身一体化技术，电池与底盘高度集成，整车减重16%，车身刚性提升的同时，优化空间利用率，后排腿部空间达980mm，媲美B级车。一体式热管理系统确保低温续航稳定，在 - 20℃环境下续航达成率仍达75%。提供450km和520km两种续航版本，初春20℃工况下续航达成率高达116%，以 “反向虚标” 重塑行业标杆；极寒与冬季场景中，续航表现亦远超同级。更令人瞩目的是，该车以9.125kWh/100km的超低电耗，创下 “量产纯电轿车穿越青藏公路能耗最低” 吉尼斯世界纪录。标配L2级辅助驾驶，包含车道保持、全速自适应巡航等功能，顶配版更支持自动泊车与遥控驶出。12.8英寸中控屏搭载高通8155芯片，全场景语音交互流畅便捷。通过50吨重卡碾压、500mm涉水等极限测试，电池包达IP67防水防尘等级，30万块电池保持零自燃记录，标配6安全气囊（高配版），车身高强度钢占比超60%，获中汽研 “电安全综合挑战” 认证。
适用人群：城市通勤族、家庭用户及网约车从业者，尤其适合北方地区用户。
NO.2、宏光MINIEV
价格：3.28万起。
核心优势亮点：车身灵活便于城市穿梭，百公里电耗10.8kWh。基础功能实用，改装潜力大。
适用人群：短途通勤族、第二辆车增购用户、年轻个性玩家。
政策支持：部分地区可能有充电补贴等政策。
NO.3、零跑T03
价格：5.39万起。
核心优势亮点：NEDC续航403km，标配热泵空调，冬季续航衰减少，灵活适合都市通勤。标配L2级辅助驾驶，OTA升级能力。
适用人群：科技爱好者、年轻女性用户、城市代步需求者。
政策支持：暂无特殊政策支持，但价格亲民，具有一定性价比。
1.2、10万左右混动车型
NO.1、荣威D7 DMH
价格：经销商报价7.98-9.98万，2025款荣威D7 DMH 125km世界冠军卓越版经销商裸车价低至7.98万。
核心优势亮点：创下1.55L/100km吉尼斯油耗纪录，综合续航1400km+，纯电续航125km满足一周通勤。采用1.5L混动专用发动机（43%热效率）+双电机P1+P3架构，CLTC工况馈电油耗仅4.6L/100km，低速电驱平顺、高速直驱省油。越级空间，B级车尺寸（4890mm车长 + 2810mm轴距），后排腿部空间比同级多58mm，950mm后排腿部空间让全家出行更舒适。标配双12.3英寸联屏 + 斑马智行系统（支持一语多意交互），高配搭载L2级驾驶辅助，科技体验不输新势力。全车30处声学包 + 5mm双层隔音玻璃，120km/h时速下车内噪音仅63分贝，打造静谧舒享的车内空间。CN95级空调滤芯 + 负离子发生器，PM2.5过滤效率达99.97%，带给家人更加安心纯净的出行体验。
适用人群：多孩家庭、长途高频用户、追求高质价比的务实消费者。
NO.2、比亚迪秦PLUS DM - i
价格：11万起（2025款智驾版）。
核心优势亮点：国民混动神车，搭载DM - i串并联插混技术，在亏电状态下，百公里综合油耗低至3升左右。满油满电综合续航突破2000km，刀片电池安全性获市场验证。配置方面，配备DiLink 4.0车机系统，基础L2辅助驾驶（高配版）。
适用人群：城市通勤为主、注重品牌稳定性的首次购车用户。
政策支持：可享受新能源汽车购置税免征政策，部分地区可能有绿牌政策和充电补贴。
NO.3、吉利银河L6
价格：7.98万起。
核心优势亮点：e - CMA架构带来运动化操控体验，纯电续航60km。10.25英寸仪表 + 13.2英寸中控屏，银河N OS系统交互流畅。设计年轻化，智能座舱体验媲美新势力。
适用人群：年轻用户、科技爱好者、偏好运动风格的驾驶者。
政策支持：暂无特殊政策支持，但车型具有一定科技感和性价比。
二、10万左右的轿车选购决策建议总结
明确使用场景
城市短途通勤：优先选择纯电车型，如荣威纯电D6，利用低电费和充电补贴降低使用成本。若充电不便，插混车型如荣威D7 DMH或秦 PLUS DM - i更灵活。
长途出行频繁：插混车型是首选，荣威D7 DMH的1400km +综合续航和4.6L亏电油耗可大幅降低长途成本。
车行途境
全系标配10.1英寸悬浮式中控屏，显示清晰、操作流畅，集成多媒体、导航、空调控制等功能。仪表盘升级为8英寸彩色全液晶屏幕，可实时显示续航、车速、电量等信息，界面风格简洁直观。
2.材质与工艺：硬塑料的精致演绎
尽管内饰主体采用硬塑料材质，但通过拼色处理和细腻纹理，营造出超越价位的高级感。
3.舒适性配置：实用与人性化
座椅：采用织物面料包裹，透气舒适，支持仿皮和皮质+织物混搭材质选装。2025款主驾新增高低调节功能，身高较矮的驾驶者也能找到舒适坐姿。
空调：手动空调控制集成于中控屏，操作界面简洁，旋钮阻尼感适中。
音响：基础车型配备2扬声器，星钻版升级为4扬声器，音质表现更优。
三、空间表现：小身材，大肚量
零跑T03车身尺寸为3620×1652×1605mm（2025款 310舒享版），轴距2400mm，但通过优化设计，实现了同级领先的空间利用率。
1.驾乘空间：灵活舒适的四座布局
前排：身高175cm的乘客头部空间约1拳，腿部活动自如。主副驾座椅均支持前后调节，中央扶手提供肘部支撑。
后排：得益于方正的车身设计，后排头部空间约3指，腿部空间约2拳，短途乘坐无明显局促感。中央地台全平，进一步提升中间乘客的舒适性。
2.储物空间：细节设计贴心实用
常规储物：前门板储物格可容纳1瓶矿泉水+折叠雨伞，后门板储物格略窄，适合放置小物件。前排杯架带限位器，副驾驶手套箱容积可观。
后备厢：常规容积210L，可容纳20寸登机箱+双肩包；后排座椅支持5:5比例放倒，最大可扩展至508L，搬运大件物品（如婴儿车、自行车）轻松应对。
四、安全保障：全方位守护每一次出行
零跑T03在安全性能上的投入远超同级，从车身结构到主动安全配置，构建了多维防护体系。
1.车身结构：高强度钢与激光钎焊
高强度钢占比68%：主梁、A柱、B柱等关键部位采用热成型超高强度钢材，最高强度超过1200MPa，有效抵御碰撞变形。
全铝合金前防撞梁：防护占比超60%，配合溃缩式吸能盒设计，可吸收碰撞能量，降低乘员舱冲击。
激光钎焊工艺：通过连贯式激光钎焊连接车身部件，较传统焊接工艺强度更高，车身整体性更优。
2.主动安全：全系标配实用功能
基础配置：ESC车身稳定系统、ABS防抱死、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、TPMS胎压监测等一应俱全。
3.被动安全：双气囊与预紧安全带
安全带：预紧限力式安全带可在碰撞瞬间收紧，减少乘员前冲距离。
4.电池安全：严苛测试铸就可靠品质
零跑T03的电池组通过振动、冲击、跌落、火烧等超25项安全性测试，其中5米跌落实验远超国标5倍标准，防水防尘等级达IP68。电池管理系统实时监控电压、温度，支持过温过充保护，确保极端情况下的安全。
五、动力与续航：满足日常通勤与短途出游
2025款零跑T03提供两种动力版本，兼顾经济性与性能需求：
310舒享版：搭载55kW永磁同步电机，最大扭矩114N·m，0-50km/h加速5秒，CLTC续航310km，电池容量31.9kWh，慢充6小时，快充0.6小时（30%-80%）。
403舒享版：升级为80kW电机，最大扭矩158N·m，0-50km/h加速仅4.1秒，CLTC续航403km，电池容量41.3kWh，慢充3.5小时，快充0.6小时。
两种版本均支持家用220V慢充，兼容公共快充桩，30%-80%快充仅需36分钟，满足城市通勤与周末短途出游需求。
六、驾驶体验：灵活轻盈，舒适易控
零跑T03采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸。转向手感轻盈自然，虚位控制得当，适合城市穿梭。经济和标准模式下，加速踏板反馈线性，避免了电动车常见的“窜车”现象；松油门时能量回收力度适中，拖拽感不明显。
总结：微型车市场的全能之选
零跑T03凭借萌趣与力量感并存的外观、实用科技的内饰、灵活充裕的空间、全方位的安全防护，以及同级领先的动力续航，成为微型纯电市场的“全能选手”。无论是城市通勤、短途出游，还是年轻家庭的日常代步，它都能以高性价比满足需求。对于追求品质与安全的消费者来说，零跑T03无疑是一款值得信赖的选择。
驾核报告
再加上这辆车高颜值、长续航、好驾控，6万左右的价格，品价比相当不错，就值得被市场关注，我们接下来就一起看看这辆车有何亮点。
首先外观方面，零跑T03采用原创造型设计，整体圆润不失灵动，前脸星环式大灯轮廓极具科技智慧感，搭配微笑曲面前脸，看起来很乖巧。
大灯采用零跑自研开发的机能猫眼前大灯，带有透光工艺“LEAPMOTOR”标识，聚光效果不错。
对比蔚来萤火虫的外观，我个人觉得萤火虫前脸有些犀利，更喜欢零跑T03的乖巧，不过外观这东西，仁者见仁智者见智，自己喜欢就好。
车身侧面，贯穿式腰线由前翼子板一直延伸到尾灯，前低后高的设计，展现出一种俯冲姿态，蓄势待发，充满力量感。403舒享版轮毂采用多辐花瓣样式，310舒享版则采用黑曜星芒样式，均有不错的视觉效果，使整车看起来更加富有活力。
来到车辆尾部，整体造型中规中矩，值得一提的是零跑自研开发，共74颗LED单元组成的后尾灯，点亮迅速，色彩鲜艳。
内饰方面，整体设计简约而不简单，椭圆形空调出风口恰到好处的增加了车内活力。经常触碰的地方，如门板内衬、扶手、座椅等均为皮质包覆，触感舒适，对于这个价位的车型来说，比较厚道。
除此之外，中央10.1英寸的触控液晶屏，画质细腻，细节丰富，触屏操控反应灵敏，提供了丰富的车载应用信息，涵盖整车控制、导航、音乐等多项应用，提升了用车乐趣，并且支持车机推送OTA功能，可以时常更新功能，不用特地跑门店升级，比较方便。
8英寸悬浮仪表，可显示车速、续航状态、里程等信息，零跑在设计方面还有一个小巧思，仪表上方设计了一个小“帽檐”，可以避免阳光直射影响，夏天行驶更清晰。
空间方面，零跑T03长宽高分别为3620*1652*1605mm，笔者身高180cm，前后排乘坐均无空间压迫感，对于这个级别的车型来说，表现不错。
续航方面，零跑T03电驱部分为零跑自主开发，310舒享版与403舒享版两个配置最大功率分别为55kW、80kW，CLTC纯电续航里程分别为310km、403km，充一次电基本满足大部分人一周的通勤需求，日常代步经济实惠。
另外，作为消费者要想知道一台车到底好与不好，真实用户口碑绝对是一个重要指标，老话说得好：“金杯银杯不如客户的口碑，每一次购买都是对产品的信任投票”。从汽车平台用户真实口碑可以看到，车主们均表示外观好看，停车方便，三电稳定，评分较高，优秀的口碑也奠定了零跑T03作为全球车型销售的基础。
总的来说，零跑T03外观时尚，内饰设计合理，对于这个级别来说，空间表现不错，续航也能够满足多场景需求。车身小巧，灵活好开，不管是停车入库还是窄路会车，女士开起来也足够轻松。6万左右的指导价，对比10多万的蔚来萤火虫，品价比更高。而且相较于萤火虫的刚上市，25w台的销量也经过了市场的验证。香港开设门店，车博会亮相，全球化销售的背景，都让零跑T03备受瞩目，品质更加有保证。
晓生说车
毫无疑问，对于一辆纯电动汽车来说，续航能力才是首要关键。至于零跑T03，其搭载的磷酸铁锂电池，能够提供相当稳定的续航表现，譬如CLTC续航403公里的舒享版，续航达成率可以超过80%，也就是说，实际续航大约在320公里左右，若每天通勤距离为30公里，大概也能行驶10天左右。
当然，为了电池健康着想，我们一般建议电量降至 30% 以下时就得进行充电，哪怕这样，零跑T03也能做到一周充一次电，省事又省钱。那对于面积并不大的香港地区，拥有高续航优势的零跑 T03，甚至可以做到一个月充一次电，进一步降低了用车成本，对日常消费较高的人群来说，可以说减轻了不少生活压力。另外，零跑T03还支持快充，从30%充至80%为36分钟，平时外出用餐的时间就能完成充电，还是相当方便的。
那说到方便，都知道香港道路较为狭小，所以需要一辆操控灵活的车型，才能让出行更为便利，这也是小车在港岛受欢迎的原因之一。至于零跑T03，3.62m迷你车身也能够让我们上班抄小路省时间，而且停车好停不讲究，通勤省时省力更好开。
虽然是“小身材”，但拥有“大肚量”的零跑T03，其座舱空间并不算狭小，前排就算是身高1.9米的乘客也不会感觉太拥挤，而座椅符合人体工程学设计，确保了长时间驾驶不易疲劳。同时，后备箱容积为210L，足以容纳两个28寸行李箱，将后排放倒后，还可扩展至508L，完全能够满足日常购物和出游的载物需求。
安全性能，是否让人放心？
对于一辆纯电动汽车来说，电池安全同样备受关注，毕竟时不时总有起火事故令人担忧。至于这方面，零跑T03并没有让我们失望，毕竟电池包经过了振动、冲击、跌落、碰撞挤压、湿热循环、火烧、高海拔、过温过充保护等25项以上严苛测试，而安全标准也超出国标5倍。因此，如果不幸遇到车祸，也不用担心电池发生泄漏或起火，造成二次伤害。
此外，也常常有纯电动汽车发生碰撞后出现打不开车门的状况，这方面零跑T03也考虑在内，如发生碰撞，车门仍然会自动解锁，确保车内人员能够迅速脱困，有效避免意外发生。
除了电池，零跑T03这类微型车往往会给人留下不经撞、太脆弱等负面印象，担心发生碰撞后车身无法保护乘客。为了消除顾虑，零跑T03的车身也用上了比例达到68%的高强度钢，像B柱、车门防撞梁等关键部位，均使用了最大强度超过1200MPa的热成型钢，简单来说，零跑T03通过强壮的“身体”来为乘客保驾护航。
除了被动安全，零跑T03在主动安全方面也颇为用心，其配备了ABS、ESC、EBD、TCS、HHC等多项功能，日常驾驶中如遇到突发情况需要紧急刹车，ABS系统能够第一时间介入，避免车轮抱死，并且保持车身稳定，在雨雪天路滑路段更是起到关键作用。同时，当遇到雨雪天气，TCS牵引力控制系统也会迅速限制打滑轮的动力输出，保障车辆在起步或加速时不会出现横向滑动。如进出弯道时，若路面打滑或者负载变化，EBD制动力分配系统能够动态调整前后轮的制动力，防止车辆尾部甩出去，确保平稳性。至于HHC上坡辅助功能，如遇到在坡道红绿灯起步时，也不怕溜坡，对新手司机来说非常友好。
智能时代，是否跟上潮流？
对于刚踏入社会的年轻人来说，虽然预算并不充裕，但对智能化方面还是会有一定的追求。至于零跑T03，其座舱也符合了主流，毕竟配备了8英寸悬浮仪表以及10.1英寸中控屏，还是营造出一定的科技感。
重点是，智能语音交互系统是一大亮点，其识别率达到99.6%，只需唤醒“小零”，即可通过语音控制车内多种功能，譬如打开车窗、播放音乐、空调温度、导航等。正因如此，驾驶者可以避免繁琐的按键操作，只需要简单地说出操作指令，就能实现想要的功能，便利之余也提升了行驶安全性。
此外，手机APP远程控制功能也很实用，尤其在炎热的夏季，可以提前通过手机打开车窗来通风散热，并且开启空调，确保一上车就拥有环境舒适的座舱环境。同时，如零跑T03支持整车OTA升级，实现常用常新，提升用车体验。
写在最后
可以发现，零跑T03在续航能力、智能配置以及安全性等方面，都是可圈可点的，要知道，5.99万至6.99万元的售价，比蔚来萤火虫便宜了一半，但产品力并没有说有太大的差距，至少该给的都给到了。所以，对于预算不充裕的年轻群体，这款“6万级”都市精品代步车还是蛮“香”的，大家觉得呢？不妨在评论区留言讨论。
车风向
配备31.9和41.3千瓦时电池组，CLTC工况下续航里程分别为310公里和403公里，其中403舒享版实测数据显示：夏季空调状态下（24℃自动模式）城市路况续航为350公里左右；冬季-5℃环境开启暖风后续航约280公里。支持快充，30%-80%充电耗时36分钟。随车配备的3.3kW便携充电器，使用家用220V插座10小时可补能300公里。
通勤场景中，按日均30公里计算，每月充电仅需4次。小巧车身特别适合城市穿行，转弯半径小，车辆可在双向四车道实现一把调头，车宽1652毫米轻松应对2米宽窄巷。家庭使用场景下，后排配有ISO-FIX接口，儿童安全座椅安装轻松。后备厢空间不算小，周末采购时，可容纳不少物品。跨城出行场景中，403公里续航可以覆盖大多数邻市之间的通勤。通过合理规划充电方案，在高速服务区休息间隙即可完成补能。
当前限时政策下，310舒享版实际支付门槛已降至3万元区间。随着国家补贴政策即将在年底调整，现阶段成为入手好时机。它具备用车成本低、空间大、续航长、安全性高等一系列优势，在五万元纯电代步车领域，零跑T03仍然是个不会错的选择。
映车印象
在众多价格实惠的小车里，定位为都市精品代步车的纯电动小车零跑 T03，无疑是理想之选。零跑 T03 的指导价仅为 5.99 万 - 6.99 万，价格只有蔚来萤火虫的一半，但在智能配置、续航、安全等方面的表现都可圈可点。
与一些十几万的车相比，零跑 T03 在空间和功能配置上或许稍显逊色，例如没有自动泊车和辅助驾驶等功能。但在我试驾过的十几万的车里，这些功能其实并不实用，甚至有些鸡肋，这些功能真正好用的车型，价格都要20万以上了，而且对于日常代步来说，有些功能根本用不上。零跑 T03 去掉了这些花里胡哨的不实用功能，专注于提供实用的配置功能，强化安全、空间、续航等核心价值，为驾乘者带来高品质的体验。
先来说说续航，对于一辆纯电车而言，续航无疑是关键因素。零跑 T03 搭载的是国轩高科的磷酸铁锂电池，续航表现相当稳定。在城市通勤场景下，其续航达成率超过 80%。以 CLTC 续航 403 公里的舒享版车型为例，实际续航大约在 320 公里左右。假设每天通勤距离为 30 公里，那么可以轻松开上 10 天左右。当然，为了电池健康，电量在 30% 以下就应该充电了。所以，一周充一次电，其实是非常方便的。而且零跑 T03 支持快充，仅需36分钟就能从 30% 充到 80%。平时外出吃个饭的工夫，电就充好了，再也不用无聊地等待充电了。
安全方面更是不容忽视。一辆小车可能会给人比较脆弱的感觉，但零跑 T03 在安全上可是下了不少功夫。车身高强度钢占比高达 68%，车辆的关键部位，如 B 柱、车门防撞梁等，采用了热成型钢，最大强度超过 1200MPa。这意味着在小拇指指尖大小的面积内，可以承受 12000 公斤的力而不变形，从而确保驾驶舱的安全。既然车身如此坚固，那电池呢？T03 的电池经过 25 项以上严苛测试，涵盖振动、冲击、跌落、碰撞挤压、湿热循环、火烧、高海拔、过温过充保护等。更厉害的是，电池包能够承受 5 米高度的跌落而不发生泄漏或起火，超出国标 5 倍。并且，如果发生碰撞导致断电，车门会自动解锁，车内人员可立即脱困，有效避免意外发生。
智能语音交互系统也是零跑 T03 的一大亮点。其识别率高达 99.6%，可以用语音控制车内功能，例如打开车窗、播放音乐等，还能理解“我冷了”“车窗起雾了”等自然语义。唤醒“小零”就可以轻松完成操作，部分功能也支持免唤醒词操作。想去哪儿，只要和“小零”说一声，内置的高德导航就会快速规划出准确路线，再也不用依赖手机导航了。零跑 T03 还具备手机 APP 远程控制功能，例如夏天马上就要到了，可以提前用手机打开空调等功能，等坐进车内，就能享受到舒适的驾驶环境。而且车辆支持整车 OTA 升级，可实现车机、仪表、整车控制器等整车域范围的远程功能及用车体验升级。零跑 T03 的内饰设计简约而不失精致，整体风格偏向现代科技感。车内采用了软性材料和高品质的塑料件，触感舒适。中控台布局合理，8 英寸悬浮仪表和 10.1 英寸中控屏的组合，不仅提升了车内的科技感，而且操作流畅，使用起来十分便捷。
空间小或许是小型车最令人担忧的问题，但零跑 T03 却在有限的车身内巧妙地营造出了大空间。前排即使身高 1 米 9 的大高个也能拥有舒适的坐姿，特别优化的人体工程学座椅，即使长时间驾驶也不易疲劳。而且零跑 T03 采用 5 门实用设计，后排虽紧凑，但进出依然很方便。后备箱容积达到 210L，放 2 个 28 寸行李箱毫无压力，后排放倒后更是可以扩展到 508L，完全能够满足日常购物和出游的载物需求。
最后来说说动力与操控。零跑 T03 虽然没有夸张的百公里加速数据，但起步时动力输出强劲有力，尤其在红绿灯起步时，加速迅猛，能轻松超越其他车辆。在变道超车时，也显得信心十足。操控方面，零跑 T03 的表现同样令人满意。车辆的转向系统精准灵敏，方向盘手感轻盈，转向阻尼支持三挡可调，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯进行调整。车身小巧灵活，即使在狭窄的城市街道和拥挤的停车场中，也能轻松穿梭。悬挂调校偏舒适，过减速带时震感较少，乘坐体验较好。车辆的重心较低，即使在高速行驶情况下，车身依然保持平稳。不会出现飘移感。
凭借价格实惠、配置实用、续航长、智能强等诸多优势，零跑 T03 成为了纯电小车中的畅销车型。自上市以来，其累计销量已突破 24 万台。在 J.D. Power 公布的小型纯电动新车质量及保值率排名中，零跑 T03 均名列前茅，这充分证明了其在质量可靠性和保值率方面得到了市场的高度认可。众多车主对零跑 T03 的评价也极为积极，认为它不以低价为唯一卖点，而是通过越级的产品力重新定义了价格段的价值标准。这种产品策略不仅赢得了市场的青睐，更引领了整个细分市场的升级方向。对于消费者而言，零跑 T03 代表了一种理性的消费态度——不盲目追求品牌溢价，不为不需要的配置买单，用实在的价格获得实实在在的用车价值。从这个意义上来说，选择 T03 不仅是一次购车决策，更是一种生活智慧的体现。对于正在寻找高性价比都市电动车的消费者来说，这款重新定义小型电动车价值标准的产品，无疑是值得列入购买清单的。
零跑T03加速性能怎么样？
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