这款路虎揽胜双门轿跑叫做：Adventum Coupe
为什么强调了是揽胜双门轿跑呢？因为这个车没有单独开生产线，也没有借助其他平台，而是通过来揽胜改的，没看错是用揽胜改的双门轿跑。
这是汽车界有史以来，长得最“敦实”的跑车了吧！
捷豹路虎早先搁浅了揽胜SV双门跑车计划，Niels van Roij重启了这个项目，新款Adventum双门轿跑车，是将把揽胜改造成一款限量版双门轿跑车，该轿跑车采用还是揽胜的铝合金车身，车顶呈倾斜状。路虎揽胜SV双门轿跑车产量将限制在100辆，首款车已在生产中，整个改装将需要大约六个月才能完成。
说起敞篷的SUV，就不得不提一下前两年路虎出的揽胜极光敞篷版。路虎曾把这款车称之为：“全球首款豪华敞篷SUV—揽胜极光敞篷版”。
敞篷SUV冲砂真够浪，不过很好奇满驾驶室的砂子怎么洗车的。
揽胜极光敞篷版也是揽胜平台下来的，因为轴距较短，采用的两门版，这款敞篷版的suv越野车，开篷是采用了软顶方式。这个敞篷车在收起来以后，敞篷的车顶会占用后备箱的一定的面积，所以这个车的实用性不是很大，只不过是在短途旅行的时候会让你觉得很有意思。它的外观看起来有些像双门轿跑车了，短小精悍，只是长了一身腱子肉！
而说到路虎的双门车，那么一定是名声大噪的路虎揽胜SV Coupe。号称全球最贵的路虎揽胜SV Coupe国内售价高达380万，而且还全球限量999台。让人有点惋惜的是，SV COUPE项目因为路虎的销量问题，目前暂停了。
SV COUP的颜值和旁边的小姐姐一样的让“爷们儿"迈不动步！
揽胜SV COUPE气场足够震撼到第一次看到它的人。还是印证了那句话，钱不撒谎，380万是有道理的。保留了路虎的家族式的特征，重新设计的蜂窝式的进气格栅霸气依旧，大灯也采用了路虎最先进的激光LED大灯，这是可以秒杀奥迪买灯送车的大灯！
看完了揽胜极光敞篷版和揽胜SV COUPE，有没有感觉懂了点什么？
把敞篷的创意和揽胜双门的创意放在一起，就是揽胜双门轿跑，不接受任何反驳。说这个车不是拿来赚噱头的，那些发通稿的自媒体都不会信。
开揽胜双门轿跑逛街，和领着这样的女友出门一样的引人注目！
揽胜的骨架子那么大，再怎么改，也瘦不下了。哪怕说给四代揽胜改成非承载的，都可以认同，但是硬是要改成双门轿跑，太勉强了。就好比把施瓦希格化妆成美女，即便技术再好，身高和体重这一块，也是风马牛不相及啊。
路虎其实就两款车，“足够商务的路虎揽胜”和“绝对狂野的路虎卫士”，这几乎是所有车友最开始新欢路虎的原因。
老款路虎卫士，才是真的卫士；揽胜巅峰创世，才是生活巅峰。
路虎卫士停产了，即便复出，也可能是变成承载式车身的奶爸了，没有了血性的男人还是男人吗？所以现在路虎只有一款车，路虎揽胜行政，这才是虎友心目中的路虎。
不像龙也不像虎的路虎揽胜双门轿跑，只是设计师的蒙太奇，玩够了，就洗洗睡吧，如果去掉车顶就叫超跑，满大街都是超跑了。路虎，踏踏实实的把揽胜这一款车做好，就够吹几辈子了，其他的不要想太多。