前段时间笔者听到了一个比较有意思的话题，“假如你有100万，你会买什么车？”A说：“我会买新款的宝马M4。”B说：“我肯定买奥迪RS 4！”C说：“我应该会买保时捷Panamera。”从这三个人的回答也不难看出，他们所选的车型是比较偏向个性化的，并非大众化的选择，而这也正好印证了当下汽车消费群体趋于年轻化的现象。
其实除了上面提到的偏性能取向的车型，市面上还有更多同样有着与众不同特性的选择，就比如奔驰S级轿跑版和宝马8系双门轿跑版，这两款车都是旗舰级产品，都是百万级别，都是3.0L六缸发动机，且都是双门轿跑车，那么问题来了，假如要从它们之中选一款，你会选择谁？
2018款 奔驰S 450 4MATIC 轿跑版
对于奔驰S级，相信大家不再陌生了，豪华D级车中的标杆车型，气场与豪华就是它的代名词，而轿跑版，顾名思义，也就是基于S级打造而来的双门四座车型，它们之间最大的不同或许就是车门数量了。
在设计层面，你只需要记住优雅二字。作为汽车的发明者，奔驰最擅长的事情那必定是打造极具优雅气息的车子，尤其是Coupe轿跑车型，这一点应该是世人所公认的了。而S级轿跑版，可能是最具代表性的车型之首，超5米的车身配合上非常流畅的线条，它将那种丝滑般的美感展现得淋漓尽致，真的是极为漂亮，相比起跑车，它自然没有那么拉风，但这般优雅的气质，亦是其他车型所不具备的。
来到内饰，这感觉不就是一辆S级吗？没错的，因为本质上S级轿跑版也就是S级，所以在豪华的氛围感上别无差异，布局也几乎都是一样的，只不过在一部分的细节上有不同，S级轿跑版在整个中控仪表台处采用了贯穿式设计，更有游艇般的感觉。而除了豪华，S级轿跑版的还能给到你舒适，最主要的表现在于座椅，宽大且厚实，柔软度亦是值得点赞，丝毫不逊色于S级，至于后排，倘若乘客的身高超过1.7m，那空间可能就会有些不友好了。
关于动力表现，这款S 450 4MATIC 轿跑版搭载了3.0T V6发动机，有着367马力、500牛米的数据，其0-100km/h的加速成绩为5.6秒，尽管参数不差，但实际体验后，你会感觉到这并不是一台凶猛的车，它能为你提供充沛的动力，只不过在调校上，它是舒适化取向的，换个角度去理解，你可以把它当成是少了两个门的S级。
不要被它双门的造型给迷惑，奔驰S级轿跑版其实就是两门版的S级，它所拥有的是优雅、豪华与舒适。
2019款 宝马840i 双门轿跑车 M运动套装
宝马8系，是宝马家族中的旗舰级GT跑车。早在1989年，第一代8系就公布于众，但由于各种原因，不得不在1999年停产。现如今，8系这款车又强势回归，能明显地感觉到，它与奔驰S级轿跑版属于不同类型，8系会更注重运动风格。
众所周知，在一众豪华品牌里，宝马有着较强的运动基因，作为“新生”的8系，自然也不例外，单凭外观，相信大家也能知晓这一点了。个人觉得，双门版才是宝马8系的精髓，简单又十分干练的腰线，以及车顶中后部向下舒展的弧线，无不在表现它那优美的力量感。在气势上，8系不丢“大哥”的脸，M运动套件的加持让它更具攻击性，除了侧面让人欲罢不能，车尾同样如此，层次分明，且丝毫不拖泥带水。
打开车门，是一种熟悉的宝马风格，相比奔驰S级轿跑版，8系在运动氛围的营造上更出色，比如“谁用谁都说好”的M运动型多功能方向盘、水晶样式的电子档杆等，但在豪华感上它也不落下，大量皮革材质和镀铬元素的使用，又提升了整个内饰的精致感，旗舰的态度必然不缺。此外，8系的座椅同样也是舒适取向的，只不过比起奔驰S级轿跑版，前者会稍逊色一些，而后排空间表现上，你就把它当做是包包专用吧。
说驾驶感受前，先来看看这款8系的参数，它搭载的是3.0L直列六缸发动机，340马力、500牛米，匹配8AT变速箱，0-100km/h的加速时间为5秒，由于车身更小车重更轻，它比S级轿跑版是要快的，当然了，不仅仅是加速，在整个车的调校上也是要更加运动化一些，更具操控性，甚至会接近于跑车的感觉。
显然，不同于奔驰S级轿跑版的优雅，宝马8系更在乎的是驾驶者的感受，它既有轿车的舒适又有跑车的动感，其外表与内心是一致的。
写在最后
回到开头的问题，该怎么选呢？其实这个完全因人而异，两款车都有特色，只需要根据自己的需求去决定就好了。假如你还有些犹豫，那就来澳康达亲自体验一番吧。
澳康达/文·Liberty/图·泉
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