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很多越野车车主可能会很纠结一个问题：同一款车型，柴油版、汽油版哪一款会比较好呢？会产生这样的疑问的想必是对这两种动力不了解而导致的，还记得吗？四驱妹之前唠过一期关于柴油发动机（传送门）的特点，当然还是要实际对比下柴油车与汽油车两者的区别，才能给出大家更好的答案。
购车费用：在同一款越野车型中，柴油版的售价，往往都比同排量的汽油版低。但柴油版的一次性购置税和每年的保险费用要贵一些。这个费用5年下来，累计较汽油版贵2500元，平均一年要贵500元。
动力方面：由于柴油着火点高、功率大等特性，在排量相同的情况下，柴油车的低速扭矩比汽油车低速扭矩更为强劲。柴油车的优势在于发动和爬坡时，感觉到柴油车的动力更加强劲，更偏向于越野穿越非铺装路面。不过日常行驶在铺装路面上用车体验还是要差一些，这是因为柴油发动机是通过压缩可燃混合气体，当其达到燃点时让其自燃。那么，这个过程就比汽油发动机的点燃速度更慢，将能量转化为速度的时候，也就相应比汽油车慢。所以，同等情况下，柴油车的加速度是没法和汽油车相比较的。
噪音方面：还是因为汽油发动机和柴油发动机的机械工作原理不同，柴油车的压燃式点火方式使得柴油车要压燃到一定的程度才能发出动力，所以其爆发声音会比较大。在实际行驶中，能明显地感受到柴油车发动机的噪音比汽油车更大。 但随着当前技术的演变，许多柴油车通过改善喷油方式等，有效地抑制了柴油车的噪音问题。前段时间去阿拉善英雄会时，四驱妹可是亲身体验了BJ40柴油版和汽油版在高速公路上行驶的感受，当达到一定速度后，柴油机和汽油机的噪音对比并不明显，更多的噪音会是来自于胎噪。
加油难易程度：柴油车在加油时，远不如汽油车方便。汽油车可以按照车所要求的标号直接加入相应的油品，可是柴油就不那么容易了。尤其是到了冬天，气温过低时，车主还要选择相应的负号柴油，因为稍有不慎，就会很有可能使得柴油在油箱内冻结，无法正常启动。还有近两年，南方多省遭遇“柴油荒”， 逾2000家民营加油站因缺油而停业。甚至很多地方出现加油站外大货车排长龙等油，俨然一副柴油“一滴难求”的景象。
维护费用：在5年10万公里的标准使用情况下，同款车型的柴油版和汽油版的维护成本(换机油、换滤芯等普通维护的费用)基本是一致的。但有车主认为柴油版更贵，有车主说柴油版便宜。这个就要根据实际用车来考量了，可算来算去，5年下来，总共维护成本最多相差2000元，平均每年400元。
使用寿命：柴油车更耐造，由于柴油发动机相比汽油发动机结构简单，没有点火系统，从而减少了故障发生概率，因而比汽油机更具可靠性，平均使用寿命是汽油机的1.5倍。
环保方面：大部分人都认为汽油车尾气透明，柴油车尾气容易黑烟滚滚，但看似透明的汽油机尾气的毒性却高于黑烟滚滚的柴油机尾气，因为黑烟（未完全燃烧的柴油）的成分仅仅只是炭而已。现代一些汽车技术对柴油废气进一步过滤，实际上已经清洁了很多，之前老旧柴油发动机经常在车辆启动时产生的黑烟也逐渐消失了。除了2.0T福特国六柴油发动机搭载ZF8AT变速箱的组合，还有上汽MAXUS的D90柴油版，搭载的是上汽集团面向全球市场研发的上汽π柴油发动机高功率版，也达到了国六b排放标准。而实际上，柴油机排放产生的温室效应气体也比汽油低45%，在环保上比汽油机更有贡献。
最后：越野车型选择柴油版好还是汽油版好，这个问题并没有唯一的答案。虽然柴油车的优点比较多，但是买车需要结合国内的用车环境和自身用车需求来考虑。
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