内容概要：物料搬运机械主要是在企业（包括码头、料场、矿山和商业货仓等）内部进行物料装卸、运输、升降、堆垛和储存的机械设备。按功能大致可分为起重机械、输送机械、装卸机械与给料机械、物流仓储设备及相关物料搬运设备、机械式停车设备等。近几年，中国经济承压前行，制造业面临需求减弱、成本上涨、国际形势不稳定等多重压力，2024年5月至9月，制造业PMI指数持续处于临界值以下。进入四季度后，制造业PMI指数恢复至扩张区间，12月为50.1%，但新出口订单指数和在手订单指数分别为48.3%和45.9%，仍处于收缩区间的较低水平。物料搬运机械行业也受到影响，营业收入连续下滑，由2022年的7428亿元下滑至2023年的7177亿元，2024年进一步下滑至6963亿元。2024年行业利润总额为466亿元，同比下降4.7%。利润率6.7%，同比下降0.1个百分点；亏损面较上年增加3.6个百分点。从进出口贸易来看，我国物料搬运机械在国际市场中的地位不断提高，出口金额稳步增长，进口额明显下降，长期处于贸易顺差状态。2024年，物料搬运机械行业出口额329.53亿美元，同比增长15.25%；进口额28.00亿美元，同比下降13.53%；进出口顺差301.53亿美元。2025年1-5月实现出口额143.33亿美元，同比增长9.40%；进口额10.70亿美元，同比下降3.96%；进出口顺差133.15亿美元。技术创新将成为行业转型升级的核心驱动力。未来，企业将加大研发投入，开发更高效、更智能、更环保的物料搬运机械。这不仅包括提升设备的自动化、数字化水平，还涉及材料科学的进步，如采用轻质高强度材料以降低能耗，以及研发新型耐磨、耐腐蚀材料以延长设备使用寿命。同时，物联网、大数据、人工智能等先进技术的融合应用，正推动物料搬运机械向智能化、远程监控与维护方向发展，为用户提供更为便捷、高效的服务体验。
上市企业：运机集团（001288）、华电科工(601226)、法兰泰克(603966)、天桥起重(002523)、大连重工(002204)、五洋自控(300420)
相关企业：上海科大重工集团有限公司、华电重工股份有限公司、四川省自贡运输机械集团股份有限公司、法兰泰克重工股份有限公司、武汉汉利物料搬运机械有限公司、河南省矿山起重机有限公司、芜湖起重运输机器股份有限公司、杭州西子智能停车股份有限公司、株洲天桥起重机股份有限公司、江苏三马起重机械制造有限公司、上海振华重工(集团)股份有限公司、曼尼通（中国）物料搬运设备有限公司、湖南长重机器股份有限公司、大连华锐重工集团股份有限公司、江苏五洋自控技术股份有限公司
关键词：物料搬运机械、重型机械、机械、制造业
物料搬运机械主要是在企业（包括码头、料场、矿山和商业货仓等）内部进行物料装卸、运输、升降、堆垛和储存的机械设备。按功能大致可分为起重机械、输送机械、装卸机械与给料机械、物流仓储设备及相关物料搬运设备、机械式停车设备等。
二、物料搬运机械市场现状
1、发展背景
近年来，我国不断加大宏观调控力度，着力深化改革开放、扩大国内需求、优化经济结构，我国经济运行总体平稳、稳中有进，2024年国内生产总值首次突破130万亿元，达134.91万亿元，同比增长5%，经济总量规模稳居全球第二位。2025年一季度，中国国内生产总值31.88万亿元 同比增长5.4%，实现良好开局，高质量发展向新向好。制造业是我国经济命脉所系，是立国之本、强国之基，决定着一个国家的综合实力和国际竞争力。新中国成立75年以来，我国制造业实现了规模总量的跨越式增长和发展质量的显著提升。党的十八大以来，党中央坚持以科技创新引领现代化产业体系建设，我国制造业高端化、智能化、绿色化快速推进，经济增长质量进一步提升。国家统计局数据显示，2024年我国制造业增加值达33.55万亿元，占生产总值的24.9%。制造业不断发展，给予了中国物料搬运机械行业广阔成长的空间。
2、行业现状
近几年，中国经济承压前行，制造业面临需求减弱、成本上涨、国际形势不稳定等多重压力，2024年5月至9月，制造业PMI指数持续处于临界值以下。进入四季度后，制造业PMI指数恢复至扩张区间，12月为50.1%，但新出口订单指数和在手订单指数分别为48.3%和45.9%，仍处于收缩区间的较低水平。物料搬运机械行业也受到影响，营业收入连续下滑，由2022年的7428亿元下滑至2023年的7177亿元，2024年进一步下滑至6963亿元。2024年行业利润总额为466亿元，同比下降4.7%。利润率6.7%，同比下降0.1个百分点；亏损面较上年增加3.6个百分点。
从主要经济指标来看，2024年物料搬运机械行业每百元营业收入中的成本、每百元资产实现的营业收入分别为81.81元（2023年为81.57元）、67.42元（2023年为71.3元），较整个重型机械行业高出0.43元、5.24元。百元营业收入中的费用为8.66元，低于整个重型机械行业0.29元。
3、进出口贸易
企业不断加大研发投入，完善产品矩阵，提升产品性能，带动我国物料搬运机械在国际市场中的地位不断提高，出口金额稳步增长，进口额明显下降，长期处于贸易顺差状态。2024年，物料搬运机械行业出口额329.53亿美元，同比增长15.25%；进口额28.00亿美元，同比下降13.53%；进出口顺差301.53亿美元。2025年1-5月实现出口额143.33亿美元，同比增长9.40%；进口额10.70亿美元，同比下降3.96%；进出口顺差133.15亿美元。
三、物料搬运机械发展背景
1、产业链图谱
从物料搬运机械产业链来看，上游为生产物料搬运机械的原材料及零部件，包括钢材、胶带、金属材料、轴承、液压元件等，原材料及零部件价格波动会直接影响行业的生产成本，从而间接影响该行业的毛利率水平。中游为物料搬运机械生产制造。下游为物料搬运机械应用领域，物料搬运机械应用领域十分广泛，在物流运输、汽车制造、港口、房地产、机械制造等领域均有着广泛应用，下游行业的兴衰直接影响物料搬运机械的需求。
2、上游原材料
钢材为物料搬运机械重要原材料之一。立足新发展阶段，我国钢铁业正在实施产能置换、超低排放改造、极致能效三大改造工程，加快推动高端化、智能化、绿色化转型，积极培育中国钢铁行业的新质生产力。我国钢材产量维持增长态势，产品结构持续优化，2024年中国钢材产量为139967万吨，同比增长1.1%。2025年1-5月产量为60581.9万吨，同比增长5.2%，为物料搬运机械行业发展提供了充足的原材料保障。
3、下游应用领域
物流运输为物料搬运机械行业重要应用领域之一，近年来，随着经济不断发展，城镇化水平持续提升，社会物流规模快速扩大，对物料搬运机械需求不断增长。2024年全国社会物流总额360.6万亿元，同比增长5.8%，增速比上年提高0.6个百分点。随着机械的广泛应用，物流中心已从过去的以人力为主的搬运装卸模式改变为配备机械化、自动化的物流设备来完成物流活动。特别是装卸搬运设备的使用，大大提升了物流中心的机械化程度和作业效率，降低了作业人员的劳动强度，减少了人工成本。
在汽车领域，物料搬运机械也扮演者重要角色。随着中国经济的快速发展，居民收入水平提高及汽车价格的下降，汽车逐渐从奢侈品变成了大众消费品。中国汽车工业已发展为国民经济支柱产业，形成完整产业链体系，整车研发能力、质量水平及国际化程度显著提升。2012-2017年行业持续增长，2018-2020年受经济增速放缓及政策调整影响产销量承压，2021-2024年伴随经济复苏、新能源汽车爆发及政策刺激，实现连续四年增长。2024年，我国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，汽车产销总量连续16年稳居全球第一。2025年1-5月，汽车产销分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%。其中新能源汽车产销分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。
四、物料搬运机械行业发展趋势
1、技术不断创新
技术创新成为行业转型升级的核心驱动力。企业将加大研发投入，开发更高效、更智能、更环保的物料搬运机械。这不仅包括提升设备的自动化、数字化水平，还涉及材料科学的进步，如采用轻质高强度材料以降低能耗，以及研发新型耐磨、耐腐蚀材料以延长设备使用寿命。同时，物联网、大数据、人工智能等先进技术的融合应用，正推动物料搬运机械向智能化、远程监控与维护方向发展，为用户提供更为便捷、高效的服务体验。
2、产业链整合与协同发展
产业链整合与协同成为提升整体竞争力的关键。行业内企业将更注重上下游产业链的紧密合作，通过资源共享、优势互补，优化资源配置，降低成本，提高生产效率。此外，跨行业合作也成为新趋势，如与物流、仓储、智能制造等领域的深度融合，共同探索智能化物流解决方案，拓宽市场应用边界。
3、海外市场布局深化
随着“一带一路”倡议等国家级战略的深入实施，我国物料搬运机械行业正积极拥抱全球化机遇，不断拓展海外市场。未来，随着国际产能合作分工的明确和全球产业链的进一步完善，越来越多的物料搬运机械生产制造企业将选择“走出去”战略，将中国先进技术和产品输出到其他国家和地区，海外市场将成为物料搬运机械需求的重要着力点。
《2026-2032年中国物料搬运机械行业市场动态分析及投资机会研判报告 》共十三章，包含2026-2032年物料搬运机械行业投资前景分析，物料搬运机械企业投资战略与客户策略分析，中国物料搬运机械产业研究总结等内容。
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