中置轴挂车是一种将车桥放置在中间位置的全挂车。全挂车由于稳定性问题,国家已经明确规定不允许在高速公路上行驶。中置轴挂车的定义是将两个车轴都放在挂车的中间位置,因此无法独立保持平衡,需要使用支腿来支撑。牵引装置不能垂直移动,车轴需要位于紧靠挂车的重心,以减少对牵引车的影响。根据规定,这种车辆的垂直静载荷不应超过挂车大质量的10%或10000N(以两者中较小者为准)。其中一轴或多轴可以由牵引车驱动。
中置轴挂车的特点是将车桥放置在中间位置,这种设计可以减少对牵引车的负荷。由于两个车轴都位于中间,中置轴挂车无法独立保持平衡,需要使用支腿来支撑。此外,中置轴挂车的稳定性也受到了限制,因此在高速公路上行驶是不允许的。
中置轴挂车的驱动方式与传统全挂车不同,牵引装置不能垂直移动,车轴需要位于紧靠挂车的重心。这种设计可以减少对牵引车的负荷,只有较小的垂直静载荷作用于牵引车,不超过相当于挂车大质量的10%或10000N的载荷(两者取较小者)。其中一轴或多轴可以由牵引车驱动,以实现挂车的运动。
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自从2016年的“921”治超政策实施以来,“中置轴挂车”逐渐进入了许多卡友的视野。然而,由于这种挂车与半挂车和全挂车不同,现行法规中并未明确其驾驶要求。在驾照准驾车型对照表中,半挂、全挂汽车列车的驾驶需要A2驾驶证,而中置轴挂车则没有明确
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