全新瑞虎7在设计上将采用更具辨识度的分层前脸造型，搭配狭长的LED灯带和分体式头灯，有着弄弄的“路虎味儿”。而在尺寸规格上，该车长宽高分别为4545/1898/1670mm，轴距为2672mm，依旧是入门紧凑型SUV的标准。
根据申报信息，瑞虎7燃油版将继续搭载1.6T+7DCT，预计价格在10万元左右。重点是插混版，目前在售的瑞虎7PLUS虽然也有插混版，但使用的奇瑞1.5T电喷发动机和上一代的三挡DHT，而新版将换装鲲鹏超能混动系统，并换装更平顺更省油的单挡DHT，并且价格有望控制在12万以内。
●奇瑞iCAR V23
不同于iCAR 03的大G风格“方盒子”造型，这台iCAR V23更像是Jeep风格的硬派越野，前后保险杠突出明显，并配圆形LED头灯，尾部还有一个外挂式书包，外加全车“黑化”处理，看起来非常帅气。
在尺寸规格上，该车长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm，是一台纯电小型SUV的定位。三电系统部分，该车将提供单电机后驱和双电机四驱可选，最大功率分别为100kW、55kW+100kW，目前暂不清楚电池容量和续航里程，但综合同价位竞品数据来看，这个级别的电车基本都有500km左右的续航能力。
●奇瑞风云A9
相比于A8，风云A9有着更偏“电感”的外观设计语言，包括封闭式前脸、密幅式轮圈、LEA灯带、可升降尾翼等设计元素也都是年轻人喜闻乐见的。另外值得一提的是，该车还将使用双叉臂前悬+五连杆后悬架的地盘布局，并且支持CDC自适应减震系统，这可比“麦弗逊+多连杆”的同级竞品强多了。
动力方面，该车将配备奇瑞鲲鹏超能混动系统，不光有混动专用1.5T发动机和三挡DHT，从侧面的“AWD”标识来看，其高配还额外配备后桥电机，是一台插混电四驱车型。参考相同动力总成的瑶光C-DM，这套系统综合功率达到455kW，0-100km/h加速时间能控制在4秒级。
●奇瑞风云T11
到了风云T11这个级别，前后双电机四驱已经是标配，虽然暂不清楚参数信息，但官方披露其0-100km/h加速时间在5秒级，搭配大容量锂电池和1.5T增程器，支持200km纯电续航和超过1400km的综合续航。另外，该车还将配备高阶智能功能，支持NOP城市领航辅助以及多场景记忆泊车。
根据申报信息，新款揽月C-DM长宽高分别为5010mm、1940mm、1800mm，轴距2900mm，和燃油版差别不大，不过尾灯改为全新“n”造型，样式更新颖。
首次推出的揽月C-DM使用瑶光C-DM同款的插混电四驱系统，包括位于前桥的混动专用1.5T发动机，带三挡的P2+P2.5双电机，位于后桥的P4电驱单元，外加容量34.46kWh的锂电池组，纯电续航里程143km，整车亏电油耗低至6.88L/100km。
●星途星纪元ES EREV
在最新一期工信部新车申报目录中，我们见到了星途星纪元ES车型的申报信息，该车换装了星纪元ET同款的增程式插混系统，将赋予整车更杰出的续航能力，同时价格相比纯电版或有下探。
作为衍生版本，此次推出的星纪元ES增程版在设计层面变化不大，前脸依旧是封闭式设计，仅在下包围设有可主动开闭的格栅，用于给发动机提供进气＆散热，两侧大灯同样融入像素光源，支持灯语显示。
动力方面，该车在前机舱内“塞入”混动专用的1.5T发动机（代号H4J15，奇瑞C-DM插混车同款），而驱动车辆的则是位于后桥的电机驱动，最大功率为195kW，外加大容量锂电池，其综合续航将超过1000km。
●捷途山海T1
继山海T2走红后，捷途汽车还将在年底带来全新山海T1车型，该车同样是插混动力轻越野的定位，但价格相比山海T2将进一步下探，或在15万元左右。
山海T1同样采用“方盒子”造型设计，座舱布局也如出一辙，但外观线条比山海T2要圆润一些，标志性的四叶草大灯依旧很有辨识度。而在尺寸方面，该车长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距为2810mm，要知道这是没有外挂式备胎的规格，整体空间表现还是非常宽敞的。
动力方面，山海T1将继续搭载奇瑞专门为电混车开发的1.5T发动机，但与之匹配的不再是山海T2的三挡DHT，还是单挡DHT，更强调平顺性和经济性。据官方披露，山海T1和山海T2未来都将推出带P4后桥电机的插混电四驱版本，进一步凸显非普涨路面场景的功能性。
●捷途山海T5
按照官方公布的信息，山海T5将在前桥配备混动专用2.0T发动机，以及P1+P3双电机单元，而驱动后轮的则是一台P4后桥电机，系统综合功率为560kW，总扭矩为795Nm。官方表示其满油满电续航1400km，并且得益于前后桥都采用两挡物理变速，所以整车也拥有更杰出的低速扭矩放大能力。
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