3月5日，国务院总理在十三届全国人大四次会议上明确指出：将全面推广高速差异化收费、坚决整治妨碍货车通行的限高限宽设施。在今年两会上，还有不少全国人大代表提出了关于商用车的提案建议，您更支持哪一个？
苏权科：货运超载入刑
货车超载超限危害性大，近些年，我国“治超”整治力度不断加大，取得明显效果，但部分地区仍存在违法超限超载情况，尤其是“百吨王”这类严重超限超载货车。
对此，全国政协委员、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科建议，对货车严重超限超载行为追究刑事责任。
全国人大代表、玉柴股份新品试制装配工段工段长许燕妮提出《关于制定重型柴油车国七排放法规时给予行业足够准备时间的建议》的提案，建议：国家在制定实施重型柴油车国七排放标准的实施时间时，给予行业足够的准备时间。
李小红：增设自动挡货车驾驶证
近些年，物流货运行业货车司机缺乏已经成为行业亟待解决的问题。在今年两会期间，全国人大代表李小红建议：增设自动挡货车驾驶证，解决货车司机短缺问题。
李小红提出建议：
1、借鉴小型自动挡汽车C2驾驶证类别的成功经验，由公安部门修订《机动车驾驶证申领和使用规定》，增设A4、B3自动挡货车驾驶证；
2、修订《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，配套增加A4、B3类别货车司机培训的课时和内容。
姜卫东：保留总质量3.5吨-4.5吨轻型自卸车
针对近年来超标轻型载货汽车发生的安全事故，国家工信部、公安部拟订了《轻型车技术规范》（讨论稿），对车辆技术条件进行规范，指出“具有自卸功能的轻型货车（包括垃圾车、随车起重运输车等运输类产品）总质量应小于等于3500kg”，这就意味着保留总质量为3.5吨以下的轻型汽车和4.5吨以上的中重型汽车自卸功能，总质量为3.5吨至4.5吨的轻型自卸汽车将被取消。
全国人大代表、山东五征集团董事长、中国机械工业质量管理协会会长姜卫东建议：
1、国家工信部、公安部进行充分论证，在满足社会需求的情况下，规范轻型汽车的技术要求，保留总质量为3.5吨至4.5吨轻型自卸汽车品类。
2、在逐步放宽载货汽车使用场景限制的同时，严格轻型载货汽车的技术条件，加强生产一致性监督检查，严格车辆挂牌等管理，强化“大吨小标”、“超限超载”治理，确保在用车辆安全行驶，促进物流行业和汽车行业健康持续发展。
刘汉如：提高重卡限重、换电重卡电池不计入车重
今年两会，全国人大代表、汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如有4项提案，分别是《关于换电重卡电池不计入超重范围的建议》、《建议适当调整汽车、挂车及汽车列车最大总质量限值》、《关于统筹推动我国低碳清洁甲醇燃料应用的建议》和《关于鼓励发展零碳排放氢气发动机的建议》。
其中，对于换电重卡，刘汉如建议计算车辆最大总质量采用车电分离模式，动力电池质量不计入车辆重量中，以满足换电重卡能够快速推广应用。
此外，在刘汉如还建议，有关部门对GB1589-2016中汽车及挂车的二轴组及三轴组最大允许轴荷以及最大总质量限值进行修改，二轴组最大允许轴荷限值从18000Kg提升到20000Kg；三轴货车及半挂牵引车最大允许总质量从25000Kg提升为27000Kg；双转向轴四轴货车最大允许总质量从31000Kg提升为34000Kg；五轴汽车列车最大总质量限值43000Kg提升为46000Kg；六轴汽车列车最大总质量限值49000Kg提升为52000Kg。
李书福：解决货车电动化法规障碍
2021年全国两会召开前夕，吉利控股集团董事长李书福代表公布了《关于解决货车电动化法规障碍的建议》及《关于修订行业标准适应电动汽车铁路运输的建议》两项提案。
针对以上货车电动化及重卡换电新模式、新业态发展过程中遇到的实际困难，李书福建议对GB 1589-2016标准中质量及长度限值作补充规定。
对于电动货车，每装备1kW.h电量，车辆最大总质量限值在原来基础上增加10kg，抵消因装备动力蓄电池带来车辆整备质量的增加影响。对采用换电模式汽车列车（铰接列车）整车长度限值补充规定为18.5m，以满足换电模式在新能源货车上快速推广应用。
王建清：加快推进一线工人薪酬待遇落地
今年两会，东风商用车有限公司车辆工厂“王涛班”班长王建清持续为一线产业工人发声。