陕汽重卡在很多干自卸的卡友心中，那一定是有着不可撼动的地位，数十年专业自卸车制造经验让陕汽在渣土、建筑垃圾、煤炭、砂石料等运输场景下都游刃有余。当然，也有很多卡友在期盼陕汽的自卸车更新迭代，也憧憬着高端产品带来更佳的体验感。
术业有专攻，西康M10工程版发动机真的强：
——通常来讲，自卸车的运行条件比较恶劣，长期以高扬尘和高破坏性路面为主，也因为载重的要求，日常行驶大脚油门是常态，发动机自然要做到工况适应性改进，让我们一起来看看西安康明斯是怎么做的吧。
陕汽龙骐H搭载的西康M10发动机排量为10L，马力460匹，采用大号增压器，最大扭矩可达2200N.m，在10L平台当中这个动力绝对处在第一梯队。如果对动力没啥概念的话我再举个例子，像这种6米5的车干15公里渣土倒运，陕汽龙骐H 460马力2200N.m扭矩，能比380马力的一晚上起码多出两趟活。
因为是工程版发动机，所以西康对整机的刚度和强度做了提升，缸压提升至230bar，压缩比达到23:1，再结合油门MAP优化，瞬态响应提升30%!
这个瞬态响应吧，就是指系统在某一典型信号输入作用下，其系统输出量从初始状态到稳定状态的变化过程。瞬态响应好应当是信号一来就立即响应，信号一停就戛然而止，决不拖泥带水。
如果转化到我们开车过程当中的体验，就是说踩下油门之后，车辆的动力响应十分迅速，照老司机的话就是“随踩随有，越踩越有”，这种大泵般的动力响应才是渣土车最需要的。并且这台西康M10的扭矩输出也很暴力，900转就可以达到最大扭矩，重载起步或者根本不慌。
渣土车出入烂路真的是家常便饭，所以你会发现这辆车油底壳用的是铁的，而不是追求轻量化去用铝合金或是复合塑料油底壳。而且陕汽龙骐H采用的还是电控硅油风扇，风扇PID自主多工况换挡控制，像平常低速挡大油门，或者是拉手刹挂取力器卸车的时候，风扇散热都会及时跟进，这是个很好的细节。除此之外，西康M10还有双高开节温器，以保证发动机获得良好散热，还能提升燃烧效率，在保证动力性的同时还能节省柴油消耗。
底盘堆料满满，13挡变速箱脱困利器：
——陕汽的自卸车在底盘方面真的无需质疑，不过在最新的陕汽龙骐H这款车上还是有一些不同之处的，也可以说是新配置加入。
变速箱是法士特S13MDQ手动挡变速箱，与之前的12挡相比，S13系列采用的是13速齿轮，1挡速比15.53，重载出坑不费力，最高挡速比0.78，最高车速更高。另外这车的挡位间隙还很小，双中间轴直接挡结构，内部全同步器，挡好挂，车越好开。
车辆标配油浴+纸质式空滤，离地间隙超过550mm不易磕碰，纸质空滤放在驾驶室底部位置，
油箱是400L的，可选450L容量，这样车辆续航能力要好一些。陕汽龙骐H自卸车用的是电子油泵，带电加热功能，油箱顶部进油管回油管一体化。
前桥是两根汉德曼技术7.3T工程桥，小下沉设计使得车辆在通过深车辙时通过性更强。前桥最大转角47.5°，较竞品优3%，工地里转向半径更小。
轮胎还是12.00R20钢丝胎，搭配加强轮毂，这个在自卸上都是标配。车桥采用汉德16吨级别的300轮减桥，带后桥稳定杆，速比5.262。
板簧数量是3/3/5，前三片后五片，采用轻量化高强度材料，应对合规运输无压力。采用断开式平衡轴+四骑马螺栓设计，满足渣土运输承载需求。
自从陕汽与中集强强联手进行一体化合作之后，中集也加入了陕汽的工程车业务，实拍车辆的车箱便是中集出品。车箱尺寸6500x2350x1500（mm），采用U型箱结构，大箱多处加强更加耐用，现场看真的是四个字：用料扎实。
液压顶用的海沃的，也是可靠性高的液压顶。
活动篷布的做工也不错，外圈裸露小，保护到位，比后期修理厂装的要好很多。
全新驾驶室，舒适新升级：
——渣土车常行驶于颠簸路段和粉尘大的环境，不管是减震还是驾驶室密封性都会受到考验。而且现在渣土车的驾驶员也普遍年轻化，对驾驶室舒适性有着不同理解，那么来看看陕汽龙骐H是怎么做的吧。
龙骐H采用全新平台驾驶室设计，四点式悬浮避震再度优化，上方配有遮阳板，后视镜为简易式结构，镜片损坏可单独更换。这款车还支持原厂360°全景影像，有益于减小车辆行驶盲区。
渣土车夜班几乎是家常便饭，所以陕汽龙骐H在灯源上采用的是全LED大灯，主光源带透镜，照明宽度增加40%，照射距离是氙气灯源的两倍。这样一来就没有了加装长条射灯的必要了，既不违法，又能保证夜间行车安全性，一举两得。
保险杠是主流的三段式设计，磕碰损坏后可单独更换损坏部分，且保险杠采用金属材质，耐用程度有所提升。
渣土车上用了伊思灵华泰的座椅，这真的是舒适性的天花板了，座椅阻尼、高度等多项调节，在工地行驶能缓冲很大一部分颠簸。
仔细看，双密封条设计，这便是龙骐H驾驶室气密性较竞品优20%的原因。
全新的内饰设计是陕汽龙骐H自卸车的诱人之处，新造型的环绕式工作台不仅操作便利，台面高度也更低，对驾驶员视线的提升起到了很大的帮助。再者像多功能方向盘、大屏车机、全新短行程换挡杆，也能带来全新的体验感，尤其是现在的年轻驾驶员，对这些配置期盼度还挺高。
一个按键能控制两把差速锁，简称一键锁桥。
副驾驶打开是一个小桌板，吃饭或者是填工单比较方便。
日间中长驾驶室的卧铺尺寸就不能去跟物流车比了，但是最宽约60cm的宽度，渣土车驾驶员日常休息也够用。
编后语：
从陕汽龙骐H自卸车的表现来看，西安康明斯不仅在物流领域出类拔萃，工程车领域同样有着自己的一技之长。再加上车辆零部件和设计出发点均根据实际使用工况，这也使得陕汽龙骐H自卸车在性能上有着大幅提升，不论是城建、砂石料还是复合性运输业务，这款车都十分合适。
文图：牛艺霖
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