那么，从以上可以看出，在20-30万级的紧凑级豪华SUV车型上，使用从低配到高配采用不同发动机调教与不同变速箱搭载的市场策略，那么对于一款接近30万元的豪华SUV而言，你受得了给你配备一台孱弱的低功率发动机与平淡无奇的双离合变速箱吗，尽管双离合变速箱的换挡速度是它的优点，但是它所搭载的动力极限天花板也并不高啊，再快的换挡速度又能带来什么呢，也只能是在仅有的那点动力上得到更多一点的发挥。不仅如此，同级别的奥迪Q3与宝马X1的燃油标准还是95号。
不可否认的是，20-30万这一区间里里面消费者对于紧凑级豪华SUV的要求，应该是2.0T配合齿比中肯且稳定的AT变速箱。
诚意不仅仅体现在动力组合方面，从整车尺寸方面，林肯冒险家4615*1887*1630mm的傲人尺寸也足足比同级别的宝马X1与奥迪Q3足足大了一圈，其车身尺寸与实车气场几乎达到了与奥迪Q5与宝马X3比肩的水平，再加上国人“以大为好”的喜好，林肯冒险家自然就显得很有吸引力。
配置方面，即便是低配车型，林肯冒险家也是给足你该有的豪华体验，全车真皮座椅，主副驾安全气囊，前侧气囊，侧安全气囊，侧安全气帘膝部气囊，胎压检测，主驾驶座椅记忆功能都有配备，同低配车型，在豪华体验感方面，林肯冒险家显然有着自身的过人之处。
最后，从销量上来看，尽管林肯冒险家的销量始终还达不到月销过万的水平，但是对于林肯而言，月销量能够达到五六千台的成绩来说，已经是实现了自我突破，比起国产前的状况，大家就能够明白。那么，如此状态下的林肯冒险家势必会对奥迪Q3与宝马X造成一定的市场冲击，毕竟这月销五六千台的成绩，有很大一部分就是从奥迪和宝马手中抢过来的，长远来看，如果宝马奥迪仍不调整车型战略，结合自身超高的性价比，冒险家的确有着有朝一日能够逆袭销量王的实力。
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