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徐XGIO5 非公N路宽体自卸车荣耀下线
高安全
1、加大型制动器，制动器尺寸达500X 240,加大30/36型制动气室，整车制动力矩达250, 000N.m;
2、标配发动机缸内制动，选配液力缓速器或电涡流缓速器，减少主制动磨损的同时，提高了主动安全性;
3、基于FOPS/ROPS设计开 发的新款驾驶室，采用全骨架驾驶室+蒙皮结构，有效保护驾乘人员的人生安全。
高承载
1、高强度焊接车架，纵梁截面高达480X 130mm,车架外宽1150mm,车架强度较竞品提升32.4%;
2、油气悬架，前悬采用加大缸径的油气弹簧作为减震元件，较竞品采用的钢板弹簧结构前悬架，大大提升了整车承载力;
3、加强型后悬架，采用焊接式后悬架，加粗平衡轴，后悬承载量高达90t;
4、采用25t+40t+40t的前中 后桥的组合配置，满足100吨级的承载要求。
高可靠
1、前悬采用油气悬架结构，较行业内现在采用的钢板弹簧结构，整车故障率减少40%左右;
3、加大截面的焊接式车架，相较传统的冲铆式主副梁结构的车架产品全生命周期更长;
4、后悬具有足够的扭转刚度，同时对平衡轴进行优化，解决了行业内出现的平衡轴根部断裂问题。
高舒适
1、标配全液压转向，方向盘输入力矩不大于5N,大大减轻司机的操纵强度;
2、标配油气悬架，利用油气弹簧的变刚度特性，保证车辆在空满载不同工况下，整车都具有较为舒适的固有频率;
3、全新开发的驾驶室总成，基于商用车开发流程，充分考虑人机工程学，对座椅高度，选换挡位置，整车视野等进行充分校核，减轻司机操纵强度;
4、标配大功率冷暖空调，为驾驶员提供舒适的工作场所。
高经济
1、整车动力总成升级，采用目前国内最大的功率的矿用发动机总成WP13G530E310，以及联合法士特设计开发的矿山专用8DS260变速箱，该动力总成最大输出扭矩达15, 502N.m,通过传动系统优化，整车在三级厂矿道路最大8%坡度下的车速达到12.2Km/h,实现了矿山施工要求的“多拉快跑”
2、超大货箱容积，标准型货箱堆装容积达40m3,超大运载量实现了矿山设备少量化和少人化，节省管理费用;
3、无副车架设计，整车重心较竞品低60-100mm,减少整车油耗及轮胎磨损量。
低故障
1、主要部件选用国内外知名品牌，保证产品质量;
2、徐工“保姆式”服务，助力用户在养车用车过程中及时保养，降低车辆故障率。
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