一、基坑施工监控要点1．基坑施工应按施工 组织设计或专项施工方案要求进行；2．深度超过2米的基坑临边应设置防护；3．坑壁支护应按方案实施，并按要求实施基坑环境监测，基坑变形最大值和日变形量不能超过规定的限值；4．基坑施工应设置有效排水系统；5．坑边荷载、堆土、机械设备距坑边距离符合方案规定要求；6．上下基坑必须设置登高措施；7．进场施工机械已经过验收、司机持证上岗、作业区设警戒线。
二、模板支撑系统监控要点1．钢管支撑材质符合规定，外径不得小于48×3.5㎝,无裂缝等2．立柱稳定,包括支撑高度立柱间水平支撑纵横向剪刀撑间距立杆间距（纵向横向）等符合方案要求3．作业环境2米以上高处制模,作业人员要有可靠的立足点,防护设施完善
三、施工用电监控要点1．临时用电现场布置应符合施工组织设计的用电平面图；2．高压线防护架按方案搭设；3．支线架设高度应确保电缆线高度大于2.5米、架空线高大于度4米；4．现场照明架设高度大于2.4米；危险场所应使用安全电压；5．电箱应统一编号、放置高度下口高于60㎝；6．动力开关电箱应做到一机、一闸、一漏、一箱；7．用电设备、机械设备是否有可靠的接地装置；8．变配电装置符合规范要求；供电采用三相五线制；配电室设示警牌、灭火机、绝缘毯、绝缘手套等。
四、“三宝”、“四口”防护监控要点1．施工人员进行现场必须正确佩戴安全帽；2．在建工程应采用合格安全网封闭；3．2米以上高处作业必须系安全带；4．楼梯口应设临边扶手、电梯井口、设防护门、电梯井内应每10米设一道貌岸然平网；5．预留洞口、坑井设置可靠的防护措施；6．通道口设置防护棚、施工层超过24米高度 设置双层防护棚；7．阳台、屋面等临边必须设置可靠的防护栏杆。
五、脚手架搭设监控要点1．立杆基础应有排水系统；2．架体与建筑物的拉结点水平方向每二个立杆间距小于3.6M,垂直方向每3.6M设一拉撑点3．防护栏杆及安全网应在第二步以上设置4．剪刀撑应每隔9米设一道;夹角为45～60度5．立杆间距（24米高度脚手）不大于1.8米;水平高度不得大于2米6．每四步设置一层隔离笆7．脚手架应设置登高斜道;出入口应设置通道防护棚钢管脚手架四角设置保护接地及防雷接地
七、操作平台监控要点（一）落地操作平台搭设监理监控要点1．底部坚实平整符合施工组织设计要求；2．立杆、剪刀撑、拉结符合施组织设计要求，拉结必须与建筑物连接；3．操作施工作业面四周防护严密、牢靠、安全；4．登高扶梯齐全，进入作业面的通道牢固平整，无明显高底；5．操作平台搭设完毕经项目负责人验收，验收合格后应挂设验收合格牌，限载标志牌（内外均挂）方能使用。（二）悬挑式钢平台监控要点1．搁置点与上部拉结点必须设置在建筑物上，不得设置在脚手架等其他施工设备上；2．斜拉杆或钢丝绳在构造上两边各设前后两道；3．应设置4个经过验算的吊环；4．安装时钢丝绳卡不得少于4个；5．悬挑平台安装完毕，经项负责人验收，验收合格挂牌挂设限载标志牌（内外均设）才能使用。
八、个人防护监控要点1．安全帽佩戴正确，系好帽扣；2．安全带完好无缺，使用时高挂低用；3．绝缘鞋、绝缘手套、电焊工脸罩应完好并准确使用；4．专业施工人员须持证上岗；5．危险作业应有保护人员。
九、特殊工种监控要点：须持建筑行业培训的上岗证；电工、电焊工、架子工、塔吊、人货两用电梯、起重指挥、井架搭设操作人员要持建设行政主管颁发的上岗证，持证上岗；小型机械、如木工机械、搅拌机、砂浆机等操作证，企业内部可以自行培训发证；各类上岗证在有效期内使用。
十、消防器材是否配备齐备？是否过期？动火作业是否经过审批，安全员应现场监护。
(1)安全员考试实操视频扩展资料：
安全施工
安全制度
1．建立安全责任制，落实责任人。安全措施是对施工项目安全生产进行计划、组织、指挥、协调或监控的一系列活动，它可以保证施工中的人身安全、设备安全、结构安全、财产安全并创造适宜的施工环境。在施工中要坚持“安全第一，预防为主”的方针。项目负责人是该项目的责任人，控制的重点是施工中人员的不安全行为、设备设施的不安全状态、作业环境的不安全因素以及管理上的不安全**。责任人在施工前要进行安全检查，把不安全因素消灭在萌芽状态。
2. 设专职安全员，全面负责施工工程的安全,统筹工程安全生产工作，保证并监督各项措施的实施。
3. 加强安全教育和宣传工作，使安全意识得到进一步提高。
4. 加强施工现场管理。坚持“三不放过”、“工前交底和工后讲评”的制度，加强施工现场用电安全管理，严格按照《施工现场用电安全技术规范》及其它有关规定执行。
5. 严格按照规范和程序施工。工作人员要严格按照施工规范进行施工，施工期间谨慎小心，杜绝一切侥幸心理的存在，要深刻认识到“安全生产”是争取效益的主要因素。
安全规则
1．凡进入工地人员必须戴安全帽，严禁喝酒上班，或带其它非工地工作人员进入工地。
2．使用梯子不能缺挡，不可垫高使用，梯脚要有防滑措施，超过二米以上梯子要有监护人，严禁二人以上同在梯子上作业，人字梯中间要有绳子扣牢。
3.使用移动电动工具者必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套，金属外壳必须接地保护或接零保护。高空作业时要扎安全带、戴安全帽、脚手架**安全网封闭施工。
4．现场临时用电，电箱要保持完好无损，损伤的电气元器件必须及时更换。
5．照明动力要分开，并有二级保护，用电设备一机一闸，严禁乱接乱拖，一闸多机。
6．拆除的材料不得乱扔，作业下方派人监护。
7．现场临时电源线应采用橡皮电缆线，禁止使用塑料花线，禁止使用电线直接插入插座内。
8．设备的防护装置要完好，尤其是砂轮切割机，设备外壳要有完好的接地或接零保护。
9．施工设备要加强现场的维护保养，保持完好率，禁止带病运转和超负荷作业。
10．施工现场材料设备堆放整齐，不得存放在主要通道上。
11．施工现场动用电火焊，在作业区周围清除易燃物品，作业后要检查，杜绝火种，以免留下后患。
12．服从工地的安全管理，遵守工地的安全管理的规章制度。
13. 特殊工种需持证上岗。
现场文明
1．现场材料设备施工机具在指定地点堆放整齐。
2．保持现场周边环境的卫生，进出材料后现场清理干净。
3．做好现场监护工作，在施工作业区谢绝与本工程无关人员入内。
4．工具间内零星材料堆放整齐。
5．施工现场做到文明施工，活完场地清，每天工作结束后作业面内亦要清理整理好。
6．做好现场成品、半成品的保护工作，自身的产品要保护好，其它工种的产品亦要保护好，只有互相保护好才能确保整个工程的完好质量。
7．服从和执行现场综合管理措施。
一般需要**的话，你先**对应的系统上面会有相应的操作引导，根据对了引导进行操作即可。
广州技能天下啊，有自己的软件，部分题库相对其他机构浓缩60%以上课时，没的说
广州技能天下就有呢，培训模式人性化，部分题库相对其他机构浓缩60%以上课时，没的说
不知你问的是哪方面的。建筑方面的我知道专职安全员”（C本），“项目负责人”（B本），“企业负责人”（A本）统称zd“安全三类人员”。专安全员考试挺容易的，基本都能考过。考试的内容主要是一些平常的知识，只考一科。其它行业如矿产，工业生产等各个行业都有安全员，具体不太清楚。以上内属容，参照“建筑培训网”。希望对你有所帮助。
现在这个时代，***算是比较基础的**，因为现在汽车数量很多，拥有了***，对于出行和工作，那么都会有一些帮助；在考取***的时候，学员们还是比较担心科目三考试，主要是科目三是属于道路驾驶考试，学员要驾驶考试车行驶三公里，并且完成16个项目的操作，在考试期间，学员还需要有运气成分的存在。
科目三考试，学员需要有基础的操作技术，这个是考试通过的前提条件，然后就需要有好的运气，因为在有车流量的实际道路考试，学员是很容易被外界干扰而挂科；为了保证科目三考试安全，学员在考试期间，那么就需要有安全员陪同，安全员会观察学员操作情况，当考试出现危险等情况时，安全员就会及时踩刹车。
科目三考试，学员只要被安全员踩刹车，那么考试就会被判为挂科，所以学员是比较害怕安全员；其实在科目三考试期间，学员和安全员的害怕，那么都是相互的，因为科目三考试出现交通事故，考试车的责任是由安全员承担，当学员考试很紧张时，安全员也会紧张，所以只要出现问题，学员就容易被安全员踩刹车。
有位学员在考试科目三时，他就是被安全员踩刹车挂科，至于为什么安全员要踩刹车，这个安全员也有告诉学员，那就是学员的操作让我感到害怕。学员在科目三考试时，因为很紧张，所以操作的时候，腿一直在抖动，刚好在操作直线行驶项目期间，学员运气不好，前面有一辆车开得比较慢，所以学员跟车就有点过紧，这时候安全员就踩刹车降速，就这样学员挂科了。
科目三考试时，考试车与前车必须保持安全距离，在操作直线行驶项目时，确实容易出现跟车过紧的情况，有些安全员根据学员的操作，一般不会减速，但是因为学员很紧张，腿部在发抖，这种情况安全员自然就会害怕，因为只要前车出现减速，学员踩刹车不及时，那么就容易出现追尾事故，而只要发生追尾，责任就是由安全员承担，所以安全员就比较积极踩刹车减速，。通过这件事情，学员要知道，在科目三考试期间，学员需要放好心态，让陪考的安全员拥有安全感，这样考试就比较容易通过。
科目三是属于路考，考试是在有一定车流的实际道路进行，为了防止考试发生意外，学员在考试期间就需要安全员的陪同，安全员的主要任务是保证考试的安全，所以只要考试出现安全隐患，安全员立马就会踩刹车，因为根据驾考的规定，科目三考试发生交通事故，一切责任是由安全员承担。
科目三考试的时候，考试线路上会有车流和人群，这些不确定因素会对考试造成很大的影响；有些学员技术可以，但是因为运气差，结果考试就**扰挂科，所以很多人经常谈到，科目三考试能不能顺利通过，那就得看学员的运气到底如何。
在练习科目三的时候，我们可能经常被车流和人群干扰，但那只是单纯的干扰，就算学员没有操作好，那也不会有什么损失，可是科目三考试的时候就不同了，如果被外界因素干扰，学员没有正确操作，那么那一秒就可能会被判为挂科，很多学员就是因为这种情况挂科的。
如果驾驶技术可以，那么考试怕的就是外界的车流和人群，有些学员在考试期间，在通过红绿灯路口的时候还能遇到不遵守交通规则的行人，有些不幸运的学员就是被这些闯红灯的行人干扰而挂科，那么科目三考试时，遇到不遵守交通规则的人群，学员应该怎么做呢？
科目三考试期间，学员需要低速行驶，就保持在28km/h的样子，这个速度刚好可以通过红绿灯路口、学校等路段，当然每到这些路段的时候，学员都应该提前踩刹车减速，并且需要左右偏头进行观望，没有问题就可以顺利通过，如果发现问题，那么学员就需要尽早操作。
有时候学员在通过红绿灯路口时，突然就遇到闯红灯的行人，或者看到行人有闯红灯的可能性，那么此时学员就需要快速反应起来，立马踩刹车进行降速，如果行人一直还在走动，那么可以选择停车礼让行人，千万不要预判撞不到行人而选择通过红绿灯路口，因为你永远不知道行人下一秒会不会跑过来，所以如果不停车礼让，那么安全员就很有可能会直接踩刹车。总之，科目三考试期间，车速一定要放慢，并且要保持车距，遇到情况就要踩刹车，有时候刹车想晚一点踩，那么就可能被安全员抢先踩刹车了。