1月21日，由中联重科自主研制的首台百吨级全国产化电传动矿用自卸车ZTE210在湖南长沙荣耀下线，标志着中联重科正式挺进高端矿业装备市场。这是矿山国产重大技术装备的又一历史性突破，彻底改写了我国百吨级电传动自卸车核心部件长期依赖进口的局面。
中联重科股份有限公司副总裁郭学红，中车株洲电力机车研究所有限公司党委副书记王鹏，广西玉柴机器股份有限公司高级副总裁谭贵荣，中联重科矿山机械事业部总经理孟庆勇等上百位嘉宾出席下线仪式。
电传动矿用自卸车自20世纪60年代初诞生以来，凭借灵活高效的表现，一直是全世界各大露天矿山运输的主力设备。同时，电传动矿用自卸车作为高端装备，其技术复杂，制造难度极大，全球范围内生产企业屈指可数。
中联重科有着深厚的矿山装备研发底蕴。早在20世纪80年代，中联重科的前身建设部长沙建设机械研究院就参与了“年产千万吨级露天矿成套设备”的项目研发，并荣获国家科学技术进步奖特等奖。此次重磅推出的行业首台百吨级全国产化电传动矿用自卸车ZTE210，正是中联重科传承深厚的技术积淀，并在多项关键核心技术上取得突破的创新力作。
此次下线的电传动矿用自卸车ZTE210首次实现了百吨级国产化装备的技术全面自主可控，特别是在国产大功率车用柴油机和大功率半导体IGBT模块，以及大型复杂承载结构件疲劳分析、高扭矩齿轮传动、高功率交流变频牵引等一系列关键核心技术上实现国际领先，通过整机动力、传动系统的科学匹配和极致优化，动力性能大幅领先行业水平，总功率超过同级别的产品8%，重载爬坡速度快，运输效率提高10%以上。
通过技术的创新和科学配置，中联重科电传动矿用自卸车ZTE210的整车性能、寿命和可靠性也达到国际先进水平。ZTE210自重约90吨，额定载重120吨，配备国产39.2升电控高压共轨柴油机，配合先进的国产交流变频牵引系统，可提供更高动力以达到最佳运输性能。整车采用箱型截面焊接车架、油气悬架和高强度货厢，结构坚固、耐用，具有良好的抗冲击能力和最优的装载效率，适应各种物料，可广泛应用于年剥采500万吨级以上的大中型露天煤矿、铁矿及各类金属露天矿山。
秉持“技术是根、产品是本”的理念，中联重科正引领行业数字化、智能化、绿色化转型升级。“ZTE210的下线只是起点，中联重科将持续创新，为客户提供更多高端的矿业装备，为中国先进装备制造业高质量、可持续发展贡献更强劲的中联力量！”孟庆勇表示。（杨牧意）